Триумф Скорость Четыре

Триумф также означает гонки, не те, что для MotoGP, где правит Росси, а настоящие в старом стиле, когда гонки еще были на дорогах. Что ж, вы, наверное, слышали о самом безумном из них – Tourist Trophy на острове Мэн? Там, на извилистой дороге через деревни и среди зеленых травянистых холмов, Triumph сделал себе имя.

К счастью, англичане встали на ноги после разрушительного пожара, который бушевал здесь около двух с половиной лет назад. У них есть чудовищный Rocket III, который превосходит Yamaha R2294 с массивным двигателем 0 куб.см от 100 до 1 км / ч, и, конечно же, культовый Speed ​​Triple, который имеет репутацию живой легенды среди голых мотоциклов. Благодаря большому успеху последнего, был хорошо принят младший брат Speed ​​Four, который оснащен не трехцилиндровым двигателем (это особенность и традиция Triumph), а прямым четырехцилиндровым двигателем объемом 600 кубических метров. -цилиндр.

Можно сказать, что этот мотоцикл, который также имеет очень особенный внешний вид, представляет собой своего рода «мини» Speed ​​Triple, на котором также может ездить менее опытный мотоциклист. По сравнению со старым Triple они очень похожи, только взгляд на трубчатую раму показывает реальную разницу. Таким образом, Speed ​​Four имеет жесткую и прочную алюминиевую раму коробчатой ​​конструкции, которая уже дает представление о том, на что способен весь мотоцикл.

Это не какая-то дешевая копия Большого Брата, а настоящая оборванная машина с пластиковой броней. С первого контакта с ним, когда мы схватились за гоночные М-образные рули и тело наклонилось вперед в гоночную позицию, нам стало ясно, что мы будем иметь дело со спортсменом. Локти и колени плотно прижаты друг к другу в спортивной позе согнутой формы.

Двигатель немедленно реагирует на добавление газа, не задумываясь и ожидая, пока не пройдет какая-то дыра в кривой подъема мощности. Он удивил нас своим великолепным спортивным звуком из-за обилия крутящего момента уже в диапазоне низких оборотов, но настоящая радость действительно начинается только при скорости выше 5.000 об / мин, когда Speed ​​Four тянет еще сильнее.

Благодаря короткой колесной базе и спортивной раме это отличная машина для спортивного движения по извилистым дорогам. Это правда, что он, как настоящий нудист, тоже принадлежит городу, но, к сожалению, из-за пробок невозможно воспользоваться всем, на что способен зверь. Было бы неправильно и обидно не проходить через самые популярные повороты хотя бы раз в неделю. Здесь и мотоцикл, и водитель могут отдохнуть.

Во время езды мы были удивлены устойчивостью мотоцикла и точным управлением, которое он позволяет, оставаясь легким в руках, как и положено «шестисотке».

Тормоза спортивные и ни разу не подводили на дороге, а подвеска также заслуживает похвалы, так как дополняет общий образ компактного мотоцикла.

Самым отрадным фактом является то, что представитель Словении согласился на рекламную цену всего в 1.740.000 XNUMX XNUMX SIT. Это очень хорошее предложение для Triumph, который в остальном является одним из производителей в более высоком ценовом диапазоне.

После испытания этого Triumph возникает мысль, не говоря уже о том, что предлагает новый Speed ​​Triple. Если это настоящая хлопушка, они будут настоящим динамитом! Вы очень скоро сможете прочитать, сколько адреналина выдерживает газета.

Петр Кавчич, фото: Алеш Павлетич