Трансмиссия Скания Г-Серия 6х6

Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор? А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.

G-Series 6×6 выпускается со следующими типами трансмиссии: АКПП, Робот.

Трансмиссия G-Series 6×6 2017, шасси, 2 поколение

06.2017 – н.в.

Модификации	Тип трансмиссии
12.7 л, 380 л.с., дизель, задний привод (FR)	АКПП 6
12.7 л, 410 л.с., дизель, задний привод (FR)	АКПП 6
12.7 л, 440 л.с., дизель, задний привод (FR)	АКПП 6
12.7 л, 450 л.с., дизель, задний привод (FR)	АКПП 6
12.7 л, 500 л.с., дизель, задний привод (FR)	АКПП 6
12.7 л, 380 л.с., дизель, задний привод (FR)	РКПП 8
12.7 л, 410 л.с., дизель, задний привод (FR)	РКПП 8
12.7 л, 440 л.с., дизель, задний привод (FR)	РКПП 8
12.7 л, 450 л.с., дизель, задний привод (FR)	РКПП 8
12.7 л, 500 л.с., дизель, задний привод (FR)	РКПП 8

Трансмиссия G-Series 6×6 2017, седельный тягач, 2 поколение

06.2017 – н.в.

Модификации	Тип трансмиссии
12.7 л, 380 л.с., дизель, задний привод (FR)	АКПП 6
12.7 л, 410 л.с., дизель, задний привод (FR)	АКПП 6
12.7 л, 440 л.с., дизель, задний привод (FR)	АКПП 6
12.7 л, 450 л.с., дизель, задний привод (FR)	АКПП 6
12.7 л, 500 л.с., дизель, задний привод (FR)	АКПП 6
12.7 л, 380 л.с., дизель, задний привод (FR)	РКПП 8
12.7 л, 410 л.с., дизель, задний привод (FR)	РКПП 8
12.7 л, 440 л.с., дизель, задний привод (FR)	РКПП 8
12.7 л, 450 л.с., дизель, задний привод (FR)	РКПП 8
12.7 л, 500 л.с., дизель, задний привод (FR)	РКПП 8