Трансмиссия Ролс-Ройс Сильвер Спур

Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор? А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.

Ролс-Ройс Сильвер Спур выпускается со следующими типами трансмиссии: АКПП.

Трансмиссия Rolls-Royce Silver Spur 1995, седан, 4 поколение

03.1995 – 09.1998

Модификации	Тип трансмиссии
6.7 л, 279 л.с., бензин, задний привод (FR)	АКПП 4
6.7 л, 304 л.с., бензин, задний привод (FR)	АКПП 4

Трансмиссия Rolls-Royce Silver Spur 1993, седан, 3 поколение

02.1993 – 02.1995

Модификации	Тип трансмиссии
6.7 л, 329 л.с., бензин, задний привод (FR)	АКПП 4

Трансмиссия Rolls-Royce Silver Spur 1990, седан, 2 поколение

01.1990 – 01.1993

Модификации	Тип трансмиссии
6.7 л, 329 л.с., бензин, задний привод (FR)	АКПП 4

Трансмиссия Rolls-Royce Silver Spur 1980, седан, 1 поколение

01.1980 – 12.1989

Модификации	Тип трансмиссии
6.7 л, 329 л.с., бензин, задний привод (FR)	АКПП 3