Трансмиссия Петербилт 387

Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор? А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.

387 выпускается со следующими типами трансмиссии: МКПП, АКПП.

Трансмиссия 387 1999, седельный тягач, 1 поколение

02.1999 — 06.2011

Модификации	Тип трансмиссии
10.3 л, 305 л.с., дизель, задний привод (FR)	МКПП 10
10.8 л, 330 л.с., дизель, задний привод (FR)	МКПП 10
12.0 л, 335 л.с., дизель, задний привод (FR)	МКПП 10
15.0 л, 400 л.с., дизель, задний привод (FR)	МКПП 10
15.0 л, 600 л.с., дизель, задний привод (FR)	МКПП 10
15.2 л, 355 л.с., дизель, задний привод (FR)	МКПП 10
15.8 л, 575 л.с., дизель, задний привод (FR)	МКПП 10
10.3 л, 305 л.с., дизель, задний привод (FR)	АКПП 10
10.8 л, 330 л.с., дизель, задний привод (FR)	АКПП 10
12.0 л, 335 л.с., дизель, задний привод (FR)	АКПП 10
15.0 л, 400 л.с., дизель, задний привод (FR)	АКПП 10
15.0 л, 600 л.с., дизель, задний привод (FR)	АКПП 10
15.2 л, 355 л.с., дизель, задний привод (FR)	АКПП 10
15.8 л, 575 л.с., дизель, задний привод (FR)	АКПП 10