Трансмиссия Форд Карго

Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор? А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.

Форд Карго выпускается со следующими типами трансмиссии: МКПП, АКПП.

Трансмиссия Ford Cargo 2013, шасси, 3 поколение

04.2013 – н.в.

Модификации	Тип трансмиссии
12.7 л, 420 л.с., дизель, задний привод (FR)	МКПП 16
7.3 л, 260 л.с., дизель, задний привод (FR)	МКПП 9
9.0 л, 320 л.с., дизель, задний привод (FR)	МКПП 9
9.0 л, 330 л.с., дизель, задний привод (FR)	МКПП 9
9.0 л, 380 л.с., дизель, задний привод (FR)	МКПП 16
12.7 л, 420 л.с., дизель, задний привод (FR)	АКПП 12

Трансмиссия Ford Cargo 2013, седельный тягач, 3 поколение

04.2013 – н.в.

Модификации	Тип трансмиссии
10.3 л, 460 л.с., дизель, задний привод (FR)	МКПП 18
12.7 л, 420 л.с., дизель, задний привод (FR)	МКПП 16
12.7 л, 480 л.с., дизель, задний привод (FR)	МКПП 16
9.0 л, 380 л.с., дизель, задний привод (FR)	МКПП 18
10.3 л, 460 л.с., дизель, задний привод (FR)	АКПП 14
12.7 л, 420 л.с., дизель, задний привод (FR)	АКПП 12
12.7 л, 480 л.с., дизель, задний привод (FR)	АКПП 12