Трансмиссия Форд Бронко 2

Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор? А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.

Форд Бронко 2 выпускается со следующими типами трансмиссии: МКПП, АКПП.

Трансмиссия Ford Bronco II рестайлинг 1988, джип/suv 3 дв., 1 поколение, U14

10.1988 – 09.1990

Модификации	Тип трансмиссии
2.9 л, 140 л.с., бензин, полный привод (4WD)	МКПП 5
2.9 л, 140 л.с., бензин, задний привод (FR)	МКПП 5
2.9 л, 140 л.с., бензин, полный привод (4WD)	АКПП 4
2.9 л, 140 л.с., бензин, задний привод (FR)	АКПП 4

Трансмиссия Ford Bronco II 1983, джип/suv 3 дв., 1 поколение, U14

01.1983 – 09.1988

Модификации	Тип трансмиссии
2.3 л, 86 л.с., дизель, задний привод (FR)	МКПП 5
2.8 л, 115 л.с., бензин, полный привод (4WD)	МКПП 4
2.9 л, 140 л.с., бензин, полный привод (4WD)	МКПП 5
2.9 л, 140 л.с., бензин, задний привод (FR)	МКПП 5
2.8 л, 115 л.с., бензин, полный привод (4WD)	АКПП 3
2.9 л, 140 л.с., бензин, полный привод (4WD)	АКПП 4
2.9 л, 140 л.с., бензин, задний привод (FR)	АКПП 4