Трансмиссия Авиа D-Series
Содержание
Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор? А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.
D-Series выпускается со следующими типами трансмиссии: МКПП.
Трансмиссия D-Series рестайлинг 2006, шасси, 1 поколение
06.2006 — н.в.
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 4.5 л, 160 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 4.5 л, 185 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 4.5 л, 185 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 4.5 л, 207 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 4.5 л, 207 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 5 |
Трансмиссия D-Series 2000, шасси, 1 поколение
01.2000 — 06.2006
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 4.5 л, 157 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 4.5 л, 185 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 4.5 л, 185 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 4.5 л, 204 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 4.5 л, 204 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 5 |