Toyota Land Cruiser 2022 Series 300 года уже почти здесь, поэтому ознакомьтесь с некоторыми из самых старых новых автомобилей, которые в настоящее время продаются, включая 70-ю серию.
Содержание
Toyota LandCruiser 76 Series — старейший государственный деятель.
Прямо сейчас продажи новых автомобилей находятся на подъеме, покупателям приходится месяцами и даже годами ждать выбора конкретной модели или класса в некоторых случаях, и никто на самом деле не крутит и не торгует так, как раньше до пандемии.
В сочетании с беспрецедентным (и глобальным) стремительным ростом числа подержанных автомобилей запасы новых или почти новых автомобилей с небольшим пробегом скудны настолько, что у вас может возникнуть соблазн поискать альтернативы предпочитаемой вами марке/модели, которые для некоторых причина, все еще доступны и по привлекательным ценам в придачу.
Но должны ли вы? Вот 10 самых старых новых автомобилей, продаваемых сегодня в Австралии, которые были запущены до 1 января 2013 года, с кратким объяснением того, будем мы это делать или нет.
Если мы что-то забыли, оставьте комментарий ниже, и мы добавим их.
Поехали!
Toyota LandCruiser 70-й серии — с 1985 г.
Надежная старая замена Toyota легендарной линейки FJ40 дебютировала во всем мире еще в 1984 году, когда «Охотники за привидениями» только появились, и продолжает выполнять свою задачу как инструмент торговли, а также мастер бездорожья. За этим последовало множество обновлений, в то время как полностью переработанный кузов универсала 76-й серии, продаваемый сегодня «только», появился на свет в 2007 году. Но вы уже знаете это, глядя на то, насколько ретро-шикарно он выглядит в 2021 году. Настоящий швейцарский армейский нож среди внедорожников. .
Мицубиси Паджеро – с 2000 г.
Несмотря на то, что в 2006 году он был значительно переработан и обновлен, нынешний Pajero восходит к его глобальному представлению в 1999 году и с тех пор практически не изменился. Разработанная в то время, когда Mitsubishi все еще была инженерным первопроходцем, серия NM дебютировала с полноприводным кузовом с несущим кузовом, который обладал преимуществами легкости, прочности и изысканности, но все же был достаточно прочным, чтобы конкурировать с Toyota и Nissan. 4WD того времени. Вот почему он просуществовал так долго и остается исключительно мощной машиной. Сердечно рекомендуется.
Лотус Элиза – с 2000 г.
Заимствуя вдохновение у оригинального родстера Mazda MX-5, который сам по себе является одой элегантному Lotus Elan 1960-х годов, Elise спас британскую фирму по производству спортивных автомобилей в 1996 году, предлагая сравнительно доступную экзотическую управляемость со средним расположением двигателя, а также урезанную заднюю часть. простоты и легкости, к которым стремился основатель компании Колин Чепмен. Рестайлинговая версия, доступная сегодня, относится к эпохе Y2K, хотя она была значительно изменена и улучшена. Нет ничего подобного, так что если вам нравится то, что вы видите, дерзайте!
Махиндра Пик-Ап – с 2007 г.
Базовый, практичный, чрезвычайно прочный и способный пик-ап впервые увидел свет в 2006 году на внутреннем индийском рынке и с тех пор зарекомендовал себя как серьезная рабочая лошадка, а также целая куча вездеходных развлечений для бездорожья. . Что касается битума, то его сырость, обусловленная ценой, слишком очевидна для покупателей сегодняшних Ford Ranger и компании во многих областях. воспринимать слишком серьезно. Только для фермеров.
Фиат Дукато – с 2007 г.
Совместное предприятие с PSA (Peugeot и Citroen), эта линейка больших фургонов дебютировала в 1981 году и за последующие 40 лет превратилась в удобную и властную рабочую лошадку. Серия третьего поколения появилась в Италии (где она была построена) в 2006 году и вскоре прибыла сюда. С тех пор Ducato был обновлен, и теперь он предлагает уровень инженерной сложности, чтобы соответствовать большинству противников. Не лидер класса, но, безусловно, трудяга.
Hyundai iLoad – с 2008 г.
Еще когда Кевин Радд был нашим премьер-министром, iLoad представил надежное и разумное предложение на растущем рынке фургонов среднего размера и оказался превосходным предложением для горстки ныне, к счастью, ушедших фургонов с передним управлением во главе с предыдущим поколением. Тойота Хай Эйс. Шумный внутри, с бодрой ездой, если только он не полностью загружен, самый квадратный Hyundai не понравится всем, но он выполняет свою работу. Однако мы подождем совершенно новой замены Staria 2022 года.
Фиат 500 — с 2008 г.
Единственный легковой автомобиль Fiat, который вы можете купить сегодня в Австралии, является пережитком начала 2000-х годов, учитывая его современную основу Fiat Panda. Сегодня он дорогой, ему не хватает многих вспомогательных средств безопасности, ожидаемых от премиальных европейских брендов, и он остается эргономичным четырехместным городским автомобилем. Но стиль прекрасен как никогда. Давай, Fiat Australia, пожалуйста, обнови свой культовый бамбино! Он и Италия заслуживают лучшего.
Лексус ЛХ — с 2008 г.
Да, LX в значительной степени основан на Toyota LandCruiser 200 Series, которая вот-вот уйдет, но версия Lexus — с ее отличным интерьером, панелями кузова и модернизированной техникой — проживет немного дольше, поэтому она остается в этом списке. Тяжелые, дорогие и очень неприятные, турбодизельный LX450 V8 и бензиновый LX570 V8, тем не менее, обладают своим уникальным, целебным очарованием — не в последнюю очередь способностью унести вас в гору в невероятном комфорте и роскоши.
Ниссан ГТ-Р — с 2009 г.
Давайте воздадим должное одному из величайших суперкаров в мире, который одновременно обеспечивает уровни скорости и острых ощущений Porsche 911 GT3, сохраняя при этом принципы и наследие наследия Prince и Skyline. Феноменально интерактивная машина с четырьмя сиденьями и потусторонней способностью возиться по городу, если вы того пожелаете, действительно ничто не сравнится с GT-R. Спасибо, Nissan, за защиту этого невероятного зверя.
Ниссан 370Z — с 2009 г.
Вам лучше поторопиться, если вы хотите заказать новый 370Z, потому что его замена неизбежна, и вы просто знаете, что цены подскочат. Наверное. Обычные модели достаточно ворчливы и спортивны, но версии Nismo за не намного большие деньги действительно улучшают впечатления от вождения, снова привнося особый дух Nissan на быстро исчезающий рынок купе. Опять же, мы рады, что компания продолжает радовать энтузиастов.
