Тойота Камри. Ты покупаешь? У вас может быть проблема

Toyota Camry когда-то была очень популярной моделью в Польше. Большой, удобный, добротный, надежный. Многие до сих пор с чувством относятся к третьему поколению. Будет ли встреча столь же позитивной спустя годы?

Сколько лет может выпускаться один автомобиль? Volvo продавала XC90 12 лет. Toyota удерживала Avensis третьего поколения на рынке 9 лет. И вот она желает ему спокойной ночи, и Камри занимает его место.

Хотя когда-то Avensis присутствовал на каждом шагу, настолько изношенная конструкция со временем сдавалась. Однако преемника не выбрали — вместо него восстановили в должности. Camry.

Что это?

Toyota Camry — элегантный лимузин

Стиль Toyota может не нравиться, но нельзя отрицать, что эта модель выделяется на дороге. Toyota создали большой лимузин длиной 4,85 метра. Трехкорпусный кузов Camry выглядит пропорционально, классически – как раз нравится покупателям этого типа автомобилей.

Однако, как видно Camry вписывается в новые стилистические предпосылки Тойота – Приоритетный катамаран. У меня сложилось впечатление, что это набор совершенно случайных слов из генератора, но элементы этого стиля отнюдь не случайны.

Большая трапециевидная решетка с горизонтальными перекладинами делает его шире. Тойота Камри. Отсюда и выделяются борта автомобиля – и говорят, что он напоминает настоящий катамаран, т.е. двухкорпусную яхту.

Нравится в ТойотаМногие элементы здесь угловатые, а низкая — оптически — линия капота и крыши подчеркивает эти динамичные формы.

Уже глядя со стороны, мы можем видеть, что Toyota Camry у него довольно большой багажник. 524 литров хватит всем.

Сделайте что-нибудь с этой системой! Тойота Камри интерьер

На улице шел дождь, так что это тест Тойота Камри мы гораздо чаще наблюдали изнутри. Мы убежали от дождя и только на подземной стоянке смогли сделать несколько фотографий.

В этом мрачном пейзаже мы сразу замечаем приятную подсветку салона, элегантную светлую кожу, интересно прорисованную приборную панель. Качество материалов и их подгонка действительно на высоком уровне – но в итоге Toyota Camry является близнецом Lexus ES.

Только мультимедийная система портит впечатление. Дизайнеры наконец-то смогли его как-то модифицировать, использовать более современные цвета, изменить вид карт. Сейчас – по крайней мере внешне – это как несколько лет назад, и в случае с такими системами это пробел.

Также отсутствует функция связи с телефонами, без которой многие уже не представляют вождение автомобиля. CarPlay и Android Auto, однако, как ожидается, появятся в ближайших обновлениях, так что мои слова (надеюсь!) быстро устареют.

Toyota Camry Это лимузин, который еще не приближается к размеру Lexus LS, но уже предлагает достаточно места как спереди, так и сзади. Задние пассажиры могут регулировать угол наклона спинки сиденья даже с помощью электропривода!

Оборудование для обеспечения безопасности уже обширно в базовой версии. Без доплаты мы получим систему распознавания знаков, помогающую удерживать трассу в одной полосе, и активный круиз-контроль. 2-зонный кондиционер также входит в стандартную комплектацию, а в качестве опции также предлагается 3-зонный кондиционер. В более богатых версиях Тойота Камри, возглавляемый Executive, мы также получаем навигацию, кожаную обивку, подогрев сидений и полное светодиодное освещение. Также есть система контроля слепых зон и ассистент выезда с парковочного места. Это просто современная, безопасная машина.

Какой комфорт!

А еще это удобно. Это машина, которая поглощает километры, и именно так мы чувствуем себя в ней в коротких и дальних поездках. Приостановка Тойота Камри он был настроен именно для комфорта, это просто чувствовать.

Однако не будем забывать, что это гибрид, и вдобавок он хорошо приглушен, так что есть еще и акустический комфорт. Да не любой, потому что пол и почти вся крыша дополнительно звукоизолированы, а об аэродинамике позаботились для снижения шумообразования. Также e-CVT обзавелся новой программой, позволяющей Camry двигаться до 50% времени исключительно на электродвигателе и реже крутит двигатель до неоправданно высоких оборотов.

Новое поколение гибридов Тойота отвечает на многие возражения своих предшественников. В Camry у нас под капотом 2,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель, который вместе с электродвигателем выдает 218 л.с. и 320 Нм крутящего момента.

До 100 км/ч мы доберемся за 8,1 секунды, а максимальная скорость, не характерная для гибридов, составляет целых 210 км/ч. Но эти цифры не так уж много значат, поскольку двигатель готов пустить машину вперед в любой момент с почти нулевой задержкой.

Гибридная динамика Тойота Камри поэтому он находится на очень хорошем уровне, который хорошо работает не только в городе, но и на дороге, где гибрид наконец становится альтернативой дизельному двигателю. Может быть, он все же потребляет немного больше топлива, особенно если мы едем более динамично – на трассе можно было увидеть результаты в районе 7-8 л/100 км, но в городе этот показатель упадет примерно до 6 л/100 км. Вы, конечно же, можете увидеть точные результаты измерений в наших видеороликах.

Подвеска, специально разработанная для этой модели, также отлично справляется с динамичной ездой. Camry едет уверенно. Однако, как уже было сказано, мы тестировали эту модель в основном в условиях сильного дождя. И в таких условиях при езде на гибриде этот мгновенный момент необходимо учитывать при резком разгоне. Внезапное увеличение крутящего момента также является внезапной причиной заноса передней оси. Так что приходится учиться ездить плавно, а у гибридов это получается довольно естественно.

Не секрет, что Toyota Camry она путешествовала по Соединенным Штатам, Японии и Австралии в течение двух лет, прежде чем приехала в Польшу. Он также выглядит как американский лимузин, поэтому изначально у нас были некоторые опасения по поводу точности рулевого управления, особенно рулевого управления. Излишне – руль довольно прямой и не отклоняется от стандартов конкурентов.

Покупаете Тойоту Камри? У вас может быть проблема

Новая Тойота Камри поддерживает положительные ассоциации с последним Camryкоторые были проданы в Польше. Он хорошо выглядит, он очень удобен, хорошо отделан и оборудован, а в качестве гибрида он также будет надежным. Кто, как кто, но Тойота занимается этим уже 20 лет.

Призы новая Тойота Камри от 141 900 злотых, а самый дорогой представительский стоит 20 2000 злотых. PLN дороже. И эта цена — по сравнению с тем, что предлагает Camry — производит здесь очень хорошее впечатление. Настолько хорошо, что из 800 единиц, которые были выделены Польше в этом году, были проданы до того, как кто-либо смог сесть за руль автомобиля.

Если тебе это тоже нравится Toyota, вам, вероятно, придется набраться терпения и дождаться его Camry.