Топливный фильтр зимой
Засорение топливной системы встречается редко. Однако фильтрация топлива чрезвычайно важна, особенно в дизельных двигателях.
Бензиновые агрегаты в наши дни обычно не страдают от загрязнения топлива. Современные с инжекторной подачей топлива оснащены очень эффективными и точными топливными фильтрами, поэтому из-за этого выходят из строя редко.
Точная конструкция систем впрыска требует чистого бензина – и такой бензин подается, а любые загрязнения оседают в фильтре. Так как это устройство обычно довольно глубоко спрятано, о нем легко вообще забыть. Стоит ли их менять, если двигатель до сих пор работает без нареканий? Тем не менее, стоит (хотя бы раз в два года), потому что мы толком не знаем, сколько грязи скопилось в фильтре и не создает ли он чрезмерное сопротивление потоку бензина.
Нагнетательный насос справится с этим, но на время. На самом деле топливный фильтр в бензиновых двигателях следует заменять в зависимости от пробега автомобиля и чистоты топлива. Последний параметр нам неподвластен, поэтому давайте договоримся, что иногда мы будем заменять фильтр, который был еще достаточно чистым.
Совершенно иная ситуация с дизельными двигателями. Там тоже нужно очень чистое топливо, но дополнительно дизтопливо склонно к помутнению и увеличивает свою вязкость при понижении температуры, а ниже определенного значения из него выделяется парафин. Это происходит в топливном баке и в топливном фильтре.
Таким образом, дизельные фильтры представляют собой своего рода отстойник, в котором должны собираться вода и более тяжелые фракции масла. Летом это обычно неактуально, а вот зимой и зимой надо регулярно откручивать и чистить каждые несколько тысяч километров. Процедура обычно состоит из ослабления декантера и слива мусора. Мы должны помнить о чистке этого устройства, особенно перед длительной поездкой, например, на зимние каникулы.
Еще лучшим решением является замена топливного фильтра на новый каждый год перед зимним сезоном. Правда, в этот период мы используем зимнее (т.е. парафиноосаждающее при более низких температурах) дизельное топливо, можно добавлять депрессанты (топливные присадки, растворяющие парафин), но даже единичный приступ сильного мороза может осложнить нам жизнь.
