ТОП 10 | Электромобили
Электрические и гибридные автомобили уже не «песня будущего», а важный элемент современного автомобильного мира. Сегодня мы рассмотрим интересные конструкции, работающие только от электроагрегатов.
Критерий отбора моделей для этого рейтинга был прост. Наш список должен содержать самые интересные электрические проекты, демонстрирующие возможности инженеров — как с точки зрения транспортных средств, ориентированных на высокую производительность, так и конструкций, предназначенных для повседневного использования. Это показывает поперечное сечение современного рынка электромобилей.
1. НИО ЭП9
Начнем с «толстой трубы» — NIO EP9 — настоящий гиперкар. Китайский автопром у нас ассоциируется с автомобилями среднего качества и декалями из Европы, но NIO EP9 совсем другой. Это демонстрация технологических возможностей. Стилистически он может быть чем-то связан с Koenigsegg Agera — по крайней мере, если говорить о боковой линии, но на этом сходство заканчивается.
По словам создателей NIO, EP9 — самый быстрый электромобиль. Впрочем, речь не о разгоне, ведь самая мощная Tesla Model S P100D достигает 100 км/ч за 2,5 секунды, а NIO EP9 — на 0,2 секунды больше, но суперкар с мегаваттной системой привода (эквивалентной 1360 л.с.) способен до 313 км/ч.ч, а 200 км/ч на спидометре появляется за 7,1 секунды. Интересно, что NIO EP9 имеет большую заявленную дальность (427 км).
Но не эти цифры свидетельствуют о скорости китайского суперкара. Важнее всего результат на Нюрбургринге, который в автомобилестроении является своеобразным показателем возможностей спортивного автомобиля. Там все тестируют свои разработки. Компания NextEV тоже решила протестировать возможности NIO EP9 и результат достойный восхищения — 7:05.12. Это означает, что автомобиль быстрее, чем Mercedes AMG GT-R, Lexus LFA, Nissan GT-R или Ferrari 488 GTB. В настоящее время это 5-й результат трассы, и впереди только Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce (6:59.73), Porsche 918 Spyder (6:57.00), Radical SR8 (6:56.08) и Radical SR8LM (6:48.00). китайского электрика. Между тем, Koenigsegg CCX был на 28 секунд медленнее.
Стоимость производства одного экземпляра составляет 1,2 миллиона долларов, но у автомобиля нет фиксированной цены, ведь машина будет выпущена всего в 6 экземплярах и достанется инвесторам компании. Судя по всему, следующий проект будет ориентирован на продажи.
2. Концепция Rimac_One
Rimac Concept_One — еще один суперкар в нашем списке. Хорватское производство под руководством Мате Римака было основано в 2009 году, и сам основатель начал с преобразования BMW E30 в электромобиль. Благодаря внешнему финансированию следующим шагом стало создание собственного автомобиля — так начался процесс Rimac Concept_One. Автомобиль был представлен в 2011 году на Франкфуртской ярмарке, а в 2013 году первый автомобиль был передан покупателю. Производство автомобиля было ограничено 8 экземплярами, и каждый автомобиль оценивался в 980 3,9 долларов. долларов ( млн злотых).
Rimac Concept_One имеет четыре электродвигателя общей мощностью 1088 л.с. и 1600 Нм крутящего момента. Такая мощная система привода позволяет достичь 355 км/ч, а 100 км/ч появится на спидометре всего через 2,6 секунды.
В прошлом году компания Rimac подготовила модифицированную версию своего автомобиля под названием Rimac Concept S — она легче, прочнее и быстрее. Пока не сообщается, когда он пойдет в производство и к каким расходам должны готовиться сильные мира сего.
3. Махиндра e2o
Mahindra e2o появился здесь несколько вызывающе. Это второй полюс электромоторизации. После двух суперкаров появляется дешевый индийский буржуй. Это некрасиво, это не просторно, но именно такие автомобили пытаются убедить обычных людей в использовании электромобилей. В Европе все городские «подключаемые автомобили» стоят дорого, но Mahindra e2o в Индии кажется довольно интересным предложением.
Чтобы лучше это проиллюстрировать, я буду использовать пример обычного автомобиля. Mahindra Verito Vibe, обычная машина B-сегмента, выглядящая в целом довольно некрасиво, оснащенная простым дизелем (1.5D), стоит более 647 39. рупий, или около 32 тысяч. злотый. За электрического малыша в пятидверном исполнении вы заплатите от 42 до тысяч. PLN (цена зависит от региона Индии), а это довольно интересное предложение, особенно если учесть, что Verito Vibe — аналог нашей Dacia Sandero.
К сожалению, он такой красочный только в Индии, потому что Mahindra e2o уже добрался до Европы. Машину можно купить в Великобритании, где — с учетом государственных субсидий — придется выложить около 13 тысяч. фунтов, что примерно столько же, сколько базовый Ford Fiesta.
В базовой, трехдверной версии автомобиль имеет мощность 21 л.с. и запас хода 127 км, а максимальная скорость составляет 100 км/ч. Как видите, производительность не является сильной стороной Mahindra, но в качестве городского автомобиля она вполне может работать.
4. Mercedes-Benz SLS AMG купе с электроприводом
Mercedes-Benz SLS AMG Coupe Electric Drive — это демонстрация возможностей инженеров Mercedes. За внешностью их спортивного SLS скрывается электрическая трансмиссия, состоящая из четырех двигателей суммарной мощностью 751 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Благодаря такой конфигурации электрический SLS способен развивать скорость до 100 км/ч за 3,9 секунды. В случае с этой моделью было решено ограничить максимальную скорость до 250 км/ч. Это означает, что автомобиль разгоняется почти так же быстро, как бензиновый SLS AMG мощностью 571 л.с. (3,8 секунды до 100 км/ч), но максимальная скорость намного медленнее. В случае с SLS с 6,2-литровым двигателем V8 она составляет 317 км/ч.
Также стоит упомянуть, что автомобиль тестировался на Нюрбургринге и показал результат 7:56.234 2013, что в году было лучшим результатом для электромобиля.
Автомобиль поступил в продажу в 2013 году по цене 416 тысяч злотых. евро (почти 1,8 млн злотых). Покупатель может проехать около 250 км на одном заряде.
5. Тесла Модель S
Tesla Model S — электромобиль, наиболее тщательно протестированный и представленный в сети. Это модно, но, несмотря на усилия многих противников, трудно недооценить его внешний вид и производительность.
Это автомобиль E-сегмента, способный разогнаться до 100 км/ч за 2,7 секунды, что делает его чертовски быстрым даже по сравнению с двигателем V8 с двойным наддувом BMW M5 (4,4 секунды до 100 км/ч).
Разумеется, показатели в 2,7 секунды до 100 км/ч относятся к самой мощной версии — P100D, которая стоит 150 400. евро. Базовая модель с запасом хода 210 км и приводом, способным развивать скорость 100 км/ч (до 5,8 км/ч за 70 секунды), стоит менее 75 тысяч. евро (в Германии). Предложение Tesla включает еще более мощные версии 90D и D.
Стоит отметить, что список дополнительных опций не так велик, как в случае с немецкими автомобилями премиум-класса. Вы можете купить Tesla с расширенным автопилотом, пневмоподвеской, улучшенной аудиосистемой, подогревом сидений и руля, двумя дополнительными сиденьями, установленными в багажнике, улучшенным зарядным устройством и пакетом Premium (включая другие светодиодные лампы, элементы интерьера, обтянутые кожей наппа или чрезвычайно эффективные салонные фильтры). Кроме того, в качестве опции доступны другие алюминиевые диски.
Tesla не зря называют Apple авторынка. Это автомобиль с огромным 17-дюймовым дисплеем в кабине, полный гаджетов и современных решений.
6. БМВ и3
BMW i3 — это городской автомобиль премиум-класса с подключаемым модулем, который идеально подходит для мегаполисов.
Что отличает BMW i3 от других электрических малышей, так это нестандартный внешний вид, сочетающий в себе черты городского автомобиля и микровэна. Дизайн чрезвычайно смелый и больше ассоциируется с концепт-каром, чем с серийной версией. Обращают на себя внимание двери, которые открываются, как в Mazda RX8.
В зависимости от версии BMW i3 будет разгоняться до 100 км/ч за 7-8 секунд и достигать 150 км/ч, но скажем прямо – это городской автомобиль. Самое главное — это крутящий момент, который двигатель получает с самого начала, как и в случае с электродвигателями. Это обеспечивает отличное ускорение и гибкость.
BMW сообщает, что теоретически автомобиль может проехать до 190 км на электроприводе, но реальный запас хода составляет 160 км. Благодаря опции быстрой зарядки аккумуляторы можно зарядить до 80% менее чем за полчаса. Автомобиль также доступен в версии с большим количеством аккумуляторов (94 Ач вместо 60 Ач), что увеличивает теоретический запас хода до 300–312 км, а реальный — примерно до 200 км.
Стоит помнить, что базовая версия BMW i3 — это полностью электрический автомобиль, но производитель также предлагает Range Extender, небольшой 2-цилиндровый бензиновый двигатель от двухколесных транспортных средств BMW, который заряжает i3, делая его гибридным. в то же время. Затем запас хода автомобиля увеличивается до 300-330 км. Все благодаря небольшому топливному баку — двигатель внутреннего сгорания может использовать всего 9 литров бензина.
Прайс-лист i3 на электротягу начинается от 153 тысяч. PLN за версию с батареями меньшего размера. Вы должны заплатить намного больше за расширитель диапазона. Прайс-лист начинается от 174 тысяч. злотый.
7. Обновить купе
Renovo Coupe — необычный электромобиль по одной причине — он не выглядит современным. Это классический электрический автомобиль, который разгоняется до 100 км/ч за 3,5 секунды и развивает скорость более 190 км/ч благодаря двум электродвигателям общей мощностью более 500 л.с. и колоссальному крутящему моменту 1356 Нм. Аккумулятора хватает всего на 160 км.
Почему Renovo Coupe выглядит как классика? «Реново Моторс» не «скачилась» к производству автомобиля с нуля. Она установила свои электрические технологии в готовый автомобиль — современную классику от Shelby — Shelby Cobra Daytona Coupe CSX9000. Daytona Coupe — спортивный автомобиль 60-х годов, созданный на базе AC Cobra. В 2009 году Shelby вернулась к производству небольшого количества этих автомобилей в версиях из алюминия или стеклопластика. Renovo базируется на последней, более дешевой версии (от 180 тысяч долларов). К сожалению, после замены трансмиссии цена резко возросла. Renovo Coupe оценили в 529 тысяч. долларов (более 2 млн злотых).
Производитель планирует выпустить около 100 Renovo Coupe.
8. Шевроле Болт ЭВ
Chevrolet Bolt — последнее предложение от General Motors в сегменте электромобилей. У преемника Spark EV отличная современная линия кузова и удивительные возможности. Самый впечатляющий диапазон составляет 238 миль или более 380 км без подзарядки. Добавьте к этому отличную производительность (100 км/ч за 6,5 секунды), у нас есть интересное предложение для американца на вторую машину в семье.
Как и Tesla, Bolt EV имеет большой 10-дюймовый дисплей на приборной панели и часы в виде дисплея. Chevrolet не решил использовать только планшет для управления всеми функциями автомобиля. Были также традиционные кнопки и ручки.
Цена Bolt EV — 37 тысяч. долларов, но после послабления для зеленых автомобилей она падает до менее чем 30 6. Этого не достаточно. За эту сумму мы можем купить огромную Impala или Camaro с двигателем V3, но BMW i40 в США стоит более 7 10,5 злотых. долларов, а самый крупный конкурент Nissan Leaf S стоит менее 100 тысяч. долларов, но имеет запас хода в два раза меньше и худшие характеристики ( секунд до км/ч). На этом фоне Bolt EV выглядит очень интересно.
9. Тесла Модель Х
Хотя в списке уже фигурировала одна Tesla, нельзя было пропустить Model X, большой 7-местный минивэн с характерной дверью типа «крыло чайки», известный по SLS. На первый взгляд такое экстравагантное решение может создать массу проблем, недопустимых в семейном автомобиле. Однако инженеры Tesla продумали это, и дверь открывается иначе, когда мы стоим на тесной парковке или в низком гараже.
Как и Model S, Model X также доступна в нескольких версиях мощности и диапазона (от 75 D до P100D). Базовая модель будет разгоняться до 210 км/ч, а первые 100 км/ч появятся за 6,2 секунды. Заявленная дальность полета составляет около 417 км. В случае с топовой версией показатели находятся на уровне спорткара высшего класса – 3,1 секунды до 100 км/ч, максимальная скорость 250 км/ч и запас хода 542 км. Базовая версия в Германии стоит меньше 99 тысяч. евро (около 426 тысяч злотых), а топ-модель — 150 тысяч. евро (645 тыс. злотых).
10. Артега Скало
Немецкой мануфактуре Artega, основанной в 2006 году, пришлось нелегко. После шести лет эксплуатации, в течение которых были запущены в производство модель GT и ее электрическая версия SE, компания обанкротилась. К тому времени было выпущено 153 экземпляра. Через три года компания смогла возродиться и возобновить производство.
Модель Scalo, представленная в 2015 году во Франкфурте, представляет собой полностью электрический спортивный автомобиль с кузовом купе, оснащенный трансмиссией мощностью 408 л.с. (два двигателя), способный преодолевать расстояние до 400 км.
Artego Scalo гарантирует очень хорошие характеристики: 100 км/ч появится на спидометре примерно через 3,6 секунды, а максимальная скорость составит 250 км/ч. Цена автомобиля была установлена в размере 170 720 злотых. евро (около 12 тыс. злотых). На момент дебюта производитель заявил о первоначальном выпуске всего экземпляров.
