Токио-2013: пятерка лучших

Это снова 1997 год. В то время Honda и Toyota участвовали в гонке за распространение бензиново-электрических гибридных технологий в массы. На фото концепт Honda FCEV.
Хонда обогнала Тойоту на рынке, но Тойота в конечном итоге выпустила более успешную гибридную систему. С тех пор Toyota продала более 5 миллионов гибридных автомобилей. Теперь оба бренда участвуют в гонке за внедрение водородной энергии в массы с целью к 2015 году.
С 2010 года у Honda было небольшое количество собранных вручную автомобилей на топливных элементах Clarity, но этот концепт FCEV указывает на его замену.
Итак, он официально известен как концепт Nismo IDx, но Nissan никого не обманывает. Поклонники назовут его Datsun 1600 независимо от того, какой значок установлен.
У него даже есть 1.6-литровый двигатель (правда, с турбонаддувом). Он был разработан командой из 100 молодых людей, которые выросли, знакомясь с Datsun 1600 — автомобилем, который использовался еще до их рождения — в видеоиграх.
Мы надеемся, что заднеприводный конкурент Toyota 86 выйдет на рынок быстрее, чем Nissan GT-R, которому потребовалось семь лет, чтобы стать реальностью в выставочном зале.
Вас можно было бы простить, если бы вы назвали новейший Nissan GT-R просто еще одним специальным выпуском, но это было бы большой ошибкой.
Это самая быстрая и мощная (441 кВт и 652 Нм) версия «Годзиллы». Время разгона от 0 до 100 км/ч еще не опубликовано, но ходят слухи, что оно составляет всего 2.5 секунды.
GT-R Nismo, оснащенный массивными турбокомпрессорами увеличенного размера и оснащенный шасси команды Wiliams F1, может проехать Нюрбургринг за 7 минут и 8 секунд с невероятной скоростью.
Этот концепт-седан Toyota FCV странной формы с зияющим ртом — это попытка компании создать первый в мире массовый водородный автомобиль.
Toyota заявляет, что серийная версия этого концепта появится в автосалонах в 2015 году.
Мы надеемся, что Toyota последует своей традиции смягчать свои концепт-кары к тому времени, когда они будут запущены в серийное производство.
В Токио маленькое — это большое, а большое — это маленькое. Так обстоит дело с палубой Daihatsu FC, безусловно, самой крутой концепцией от автопроизводителей размером с пинту. Он выглядит как полуприцеп с укороченной рамой или кандидат в новое шоу, которое можно было бы назвать «Дальнобойщики на катке».

Это снова 1997 год. В то время Honda и Toyota участвовали в гонке за распространение бензиново-электрических гибридных технологий в массы. На фото концепт Honda FCEV.
Хонда обогнала Тойоту на рынке, но Тойота в конечном итоге выпустила более успешную гибридную систему. С тех пор Toyota продала более 5 миллионов гибридных автомобилей. Теперь оба бренда участвуют в гонке за внедрение водородной энергии в массы с целью к 2015 году.
С 2010 года у Honda было небольшое количество собранных вручную автомобилей на топливных элементах Clarity, но этот концепт FCEV указывает на его замену.
Итак, он официально известен как концепт Nismo IDx, но Nissan никого не обманывает. Поклонники назовут его Datsun 1600 независимо от того, какой значок установлен.
У него даже есть 1.6-литровый двигатель (правда, с турбонаддувом). Он был разработан командой из 100 молодых людей, которые выросли, знакомясь с Datsun 1600 — автомобилем, который использовался еще до их рождения — в видеоиграх.
Мы надеемся, что заднеприводный конкурент Toyota 86 выйдет на рынок быстрее, чем Nissan GT-R, которому потребовалось семь лет, чтобы стать реальностью в выставочном зале.
Вас можно было бы простить, если бы вы назвали новейший Nissan GT-R просто еще одним специальным выпуском, но это было бы большой ошибкой.
Это самая быстрая и мощная (441 кВт и 652 Нм) версия «Годзиллы». Время разгона от 0 до 100 км/ч еще не опубликовано, но ходят слухи, что оно составляет всего 2.5 секунды.
GT-R Nismo, оснащенный массивными турбокомпрессорами увеличенного размера и оснащенный шасси команды Wiliams F1, может проехать Нюрбургринг за 7 минут и 8 секунд с невероятной скоростью.
Этот концепт-седан Toyota FCV странной формы с зияющим ртом — это попытка компании создать первый в мире массовый водородный автомобиль.
Toyota заявляет, что серийная версия этого концепта появится в автосалонах в 2015 году.
Мы надеемся, что Toyota последует своей традиции смягчать свои концепт-кары к тому времени, когда они будут запущены в серийное производство.
В Токио маленькое — это большое, а большое — это маленькое. Так обстоит дело с палубой Daihatsu FC, безусловно, самой крутой концепцией от автопроизводителей размером с пинту. Он выглядит как полуприцеп с укороченной рамой или кандидат в новое шоу, которое можно было бы назвать «Дальнобойщики на катке».

Datsun 1600

Итак, он официально известен как концепт Nismo IDx, но Nissan никого не обманывает. Поклонники назовут его Datsun 1600 независимо от того, какой значок установлен. У него даже есть 1.6-литровый двигатель (правда, с турбонаддувом). Он был разработан командой из 100 молодых людей, которые выросли, знакомясь с Datsun 1600 — автомобилем, который использовался еще до их рождения — в видеоиграх. Вот надеюсь конкурент Toyota 86 с задним приводом выходит на рынок быстрее, чем Nissan GT-R, которому потребовалось семь лет, чтобы стать реальностью выставочного зала.

Nissan GT-R Nismo

Вас можно было бы простить, если бы вы назвали новейший Nissan GT-R просто еще одним специальным выпуском, но это было бы большой ошибкой. Это самая быстрая и мощная (441 кВт и 652 Нм) версия «Годзиллы». Время разгона от 0 до 100 км/ч еще не опубликовано, но ходят слухи, что оно составляет всего 2.5 секунды. GT-R Nismo, оснащенный массивными турбокомпрессорами увеличенного размера и оснащенный шасси команды Wiliams F1, может проехать Нюрбургринг за 7 минут и 8 секунд с невероятной скоростью.

Хонда FCEV

Это снова 1997 год. В то время Honda и Toyota участвовали в гонке за распространение бензиново-электрических гибридных технологий в массы. Хонда обогнала Тойоту на рынке, но Тойота в конечном итоге выпустила более успешную гибридную систему. С тех пор Toyota продала более 5 миллионов гибридных автомобилей. Теперь оба бренда участвуют в гонке за внедрение водородной энергии в массы с целью к 2015 году. Honda имеет небольшое количество автомобилей ручной сборки на топливных элементах Clarity в руках клиентов с 2010 года, но эта концепция FCEV является указателем на ее успех. замена.

Тойота ФЦВ

Этот концепт-седан Toyota FCV странной формы с зияющим ртом — это попытка компании создать первый в мире массовый водородный автомобиль. Toyota говорит, что серийная версия этого концепта будет представлена в автосалонах в 2015 году. Мы надеемся, что Toyota последует своей традиции смягчать концепт-кары к тому времени, когда они будут запущены в серийное производство.

Палуба Daihatsu FC

В Токио маленькое — это большое, а большое — это маленькое. Так обстоит дело с палубой Daihatsu FC, безусловно, самой крутой концепцией от автопроизводителей размером с пинту. Он выглядит как полуприцеп с укороченной рамой или кандидат в новое шоу, которое можно было бы назвать «Дальнобойщики на катке». На самом деле, это симпатичный способ для Daihatsu познакомить клиентов с новой темой дизайна для следующего поколения фургонов с плоским носом. Это позор. Daihatsu должен построить его таким, какой он есть.

Этот репортер в Твиттере: @JoshuaDowling

_______________________________________