Точечный ремонт для всех – исправление вмятин, удаление царапин, ремонт отверстий от ржавчины!

Технически автомобиль все еще может быть в хорошей форме, из-за этих мелких дефектов его трудно продать. Мы покажем вам, что вы можете сделать для точечного ремонта самостоятельно!

Серьезные повреждения в результате аварии , безусловно, наносят ущерб стоимости вашего автомобиля. Но и небольшие некрасивые пятна значительно снижают его остаточную стоимость и комфортность. Царапины, вмятины и ржавые дыры, разъедающие экстерьер, делают автомобиль намного менее привлекательным.

Точечный ремонт: своевременные действия экономят деньги

Своевременное лечение — лучший способ избавиться от вмятин, царапин и отверстий от ржавчины . Откладывание точечного ремонта приведет к увеличению повреждения.

• Это особенно относится к ржавчине: как только оголенный металл будет достигнут, разрушительную коррозию невозможно остановить до тех пор, пока вам, наконец, не придется прибегнуть к сварочному оборудованию, чтобы спасти автомобиль.

• Хотя это не относится к царапинам и вмятинам , скорее всего, возникнет «эффект привыкания»: привыкнув к первой царапине, вы, как владелец, не заметите вторую, третью, четвертую и т. д.

• Добавьте несколько вмятин, крошечную звезду на лобовом стекле или тусклую крышку фары , и вы получите автомобиль, стоимость которого превратилась в металлолом.

Регулярный осмотр на наличие такого рода возникающих повреждений является частью владения автомобилем определенного возраста . Это правильный способ сохранить его остаточную стоимость на приемлемом уровне – и вы будете наслаждаться автомобилем до момента продажи. Кроме того, вам не нужно стыдиться своего автомобиля.

Что можно для точечного ремонта, а что нельзя

Точечный ремонт означает устранение незначительных повреждений кузова . Вместо того, чтобы шлифовать, шпатлевать и красить весь металлический корпус, точечный ремонт подразумевает точечную обработку места за местом .

• Приложив немного удачи и сноровки, вы сможете исправить вмятины самостоятельно.
• Когда дело доходит до покраски, вы можете рассчитывать на профессиональную помощь.
• При наличии царапин и пятен ржавчины можно выполнить большую предварительную работу самостоятельно, что значительно удешевит доводку профессионалом.

Итак, прежде всего, когда требуется настоящее мастерство, новичку становится трудно. Это относится как к лакокрасочным работам, так и к сварке.

Итак, прежде всего: сварочное оборудование не для новичков! Непрофессиональная эксплуатация этого устройства может привести к серьезным повреждениям вашего автомобиля . Кроме того, вы рискуете навредить себе и другим, если не знаете, как с этим справиться.

Массаж металла – терпение и инструменты

Вмятина на металле – неприятность, но не катастрофа. Тема точечного ремонта породила бурно развивающуюся индустрию со множеством интересных продуктов, благодаря которым ремонт, который раньше был ужасно дорогим, стал значительно дешевле.

Исправление вмятин подразумевает возвращение металла к своей первоначальной форме . Поскольку вмятина является результатом внешнего давления, она должна быть устранена внешним тянущим усилием.

Следовательно: простое снятие внутренней обшивки и удары молотком по вмятине сзади только усугубят повреждение .

Наборы для точечного ремонта с присосками доступны для профессионалов и мастеров-любителей.

Эта процедура очень проста: работайте от большего к меньшему .

На первом этапе ремонта вмятины используется сила вакуума самой большой присоски. К сожалению, только в редких случаях вмятина сразу возвращается обратно.

• Поэтому комплект для точечного ремонта содержит несколько присосок разного размера . Для меньших чашек сила натяжения вмятины будет слишком велика, чтобы вытащить ее только с помощью вакуума.
• Для этого к вмятине прикрепляются небольшие резиночки с помощью специального клея . В процессе исправления вмятины в ее центре образуется складка. Резинки имеют продолговатую выемку, которая позволяет им прикрепляться к складке.
• Теперь применяется прилагаемый скользящий молоток . После ремонта клей можно удалить без следов. Шаг за шагом вы приближаетесь к желаемому результату.

Когда от вытягивания ничего нельзя получить, в комплекты для точечного ремонта входят инструменты для толкания . С помощью длинного толкателя складка аккуратно расправляется с одной стороны на другую.

Исправление вмятин требует медленной, осторожной и мелкой работы .

Поступая таким образом, вы часто можете сохранить кожу вашего автомобиля.

Устранить вмятину на пластиковом бампере намного проще .

Часто это можно исправить , полив горячей водой .

Если повезет и, в конце концов, с помощью инструментов для вытягивания , гибкий пластик вернется в свою первоначальную форму.

Удаление царапин – пером и терпением

Небольшие царапины можно заполнить карандашом для подкраски . Ручку можно приобрести в автосалоне, где продается модель.

Очень важно заказать именно тот цвет, который соответствует цвету вашего автомобиля . В противном случае ремонт покажет.

Для ремонта царапин вам понадобится:

– карандаш для подкраски подходящего цвета – силиконовый очиститель или изопропиловый спирт – автомобильная полироль зернистостью 200 и 3500 – инструменты для ручной полировки – полировальные диски разной зернистости

• Сначала поврежденное место тщательно очищают изопропиловым спиртом или силиконовым очистителем .
• Теперь царапина заполнена ретушью. Краске нужно дать полностью высохнуть.

• После этого место полируется полиролью с зернистостью 200 и грубой полировальной губкой. После этого весь автомобиль полируется полиролью с зернистостью 3500 .

Теперь вы убрали не только царапину, но и блестящую машину.

Многие люди пытаются отполировать царапину, не используя карандаш для ретуши. Поначалу результат выглядит хорошо. Однако прохождение автомойки три-четыре раза вымоет наполнитель из царапины, которая со временем снова станет видимой. Следовательно: царапина отсутствует краска и может быть адекватно восстановлена ​​только новой краской .

Удаление пятен ржавчины – временная мера

При ремонте пятен ржавчины и отверстий от ржавчины очень важна правильная оценка. По сути, у вас есть выбор между тремя процедурами:

– заполнение шпатлевкой и покраска – замена панелей на новые или бывшие в употреблении детали – вырезание места повреждения и ремонт его сваркой

• Пломбирование – это всегда временная мера. При профессиональном исполнении он продержится пять лет. Плохо заполненное место начинает корродировать через несколько месяцев.
• Передние крылья , двери и крышки багажника часто можно купить как бывшие в употреблении детали за небольшие деньги . Потратив некоторое время на поиск, вы даже можете найти деталь соответствующего цвета. Это самый быстрый и эффективный способ удалить поврежденное место на автомобиле.
• Это не относится к пятнам на внутренней части кузова . Часто поражается задняя колесная арка. Здесь только шпаклевка и сварка помогают обновить экстерьер автомобиля.

Заполнить очень просто:

• Сначала место ржавчины зашлифовывается до голого металла. Не должно остаться ни малейшей частички ржавчины.
• Для верности внешне чисто отшлифованное место обрабатывается преобразователем ржавчины. Наполнительную шпатлевку перемешивают в заданном соотношении наполнителя и отвердителя и обильно наносят. Можно смело добавлять 2-3 мм дополнительно .
• Затем пятно зашлифовывается вручную и смачивается.
• В конечном счете , профессиональный автомобильный маляр должен нанести последний защитный слой.

Это даст вам идеальный результат по приемлемой цене.