TMC – канал сообщений о дорожном движении

TMC – это несправедливо неизвестное недавно разработанное устройство, изобретенное для повышения (активной безопасности) автомобиля и способности его водителя постоянно получать информацию о дорожных условиях.

TMC – особая функция спутниковых навигаторов последнего поколения. Благодаря цифровому радиоканалу информация о дорожном движении (относительно автомагистралей и крупных кольцевых дорог) и дорожных условиях, например: очереди, аварии, туман и т. Д., Постоянно передается по воздуху.

Спутниковый навигатор TMC получает эту (беззвучную) информацию; таким образом, информация отображается на дисплее навигатора в виде коротких сообщений (визуальных и звуковых) на итальянском языке (рис. 1).

Если функция автопилота активна (т. Е. Если мы установили цель, которую нужно достичь), компьютер навигатора (считывает) эту информацию TMC и проверяет, включена ли в наш маршрут какая-либо проблемная дорога. В этом случае голос и значок на дисплее предупреждают нас о проблеме; Помимо возможности увидеть интересующую нас проблему (рис. 2), навигатор самостоятельно (в обход) пересчитывает маршрут критического участка с вариантом (если он есть и удобно – рис. 3).

КОРОТКИМИ СЛОВАМИ

TMC является эквивалентом Onda Verde (предупреждения о дорожном движении), но в цифровом виде. Будучи цифровыми, эти сообщения распознаются и обрабатываются компьютером навигатора, который старается избежать неудобств, о которых он знает.

По сравнению с классикой (Зеленая волна) нет необходимости безбоязненно ждать радиосюжета (который мы часто не забываем слушать, только когда уже в пробке) и который расчищает 20 автомагистралей за 15 секунд.

Кроме того, помимо того, что уже с самого начала знает о неудобствах поездки, навигатор TMC заботится о том, чтобы постоянно проверять отсутствие новых проблем даже во время поездки (в среднем выдается от 20 до 30 предупреждений о проблемах). .

УТИЛИТА’

Полезность очевидна … Зная с самого начала через четкие сообщения на дисплее, что: (Очередь A1 – 2 км из-за аварийной высоты развязки A14 в сторону Болоньи), что на (Очередь A22 из-за высоты тумана на южном перекрестке Мантуи) или (A13 в направлении Падуи, движение очень интенсивное) или (высота A1, Пьян-дель-Я хочу, чтобы видимость уменьшилась из-за тумана) бесценно, и, что еще важнее, иметь устройство, которое, помимо возможности избежать беспокойства о том, что колонки, часами на трассе, может экстраполировать альтернативу проблеме менее чем за 10 секунд …

МОДЕЛИ

Теперь (спутниковые навигаторы TMC) насильно входят в нашу жизнь автомобилистов. Почти все производители автомобилей включают (правда, по высокой цене) во все свои модели (включая малолитражки) навигатор в качестве опции, который заменяет обычное радио. По запросу Fiat также устанавливает Travel Pilot – Blaupunkt на Punto.

Помимо автомобилей, которые выпускаются с уже установленными (дорогими) навигаторами, на рынке есть много моделей, которые можно вставить после покупки автомобиля.

Установка проста (необходимо установить 2 антенны по сравнению с одной из обычных автомобильных радиоприемников), однако лучше, чтобы их установил и (откалибровал) квалифицированный персонал, чтобы избежать каких-либо проблем.

Использование также простое.

34 года назад навигаторы были действительно сложными, теперь благодаря чрезвычайно логичному программному обеспечению (как в мобильных телефонах) с несколькими кнопками вы можете управлять бесконечным количеством функций; до такой степени, что даже самой запущенной электроникой не составит труда пользоваться навигатором.

Есть 2 семейства навигаторов TMC: с монитором и без него.

Единственное отличие – наличие или отсутствие 810-дюймового (кинотеатрального) монитора (часто цветного), в остальном все точно так же, кроме цены, так как с мониторами стоят на 5001000–XNUMX евро дороже …

Важен синтезированный голос, которым общается навигатор. Монитор приятно видеть друзьям, но не мечтайте смотреть на него во время путешествий!

Однако навигаторы без мониторов очень функциональны, незаметны, очень компактны (поскольку они имеют те же размеры, что и автомобильный радиоприемник – см. Рис. 1 – 2 – 3) и выполняют свои графические функции с помощью простых значков, отображаемых на обычном дисплее автомобильного радиоприемника.

В моделях TMC без мониторов (упомянутых в этой статье) львиная доля принадлежит немецкой компании Beker, которая помимо своей модели (TRAFFIC PRO) выпускает широкий спектр (клонов) для других марок.

Таким образом, у Traffic Pro от Beker есть несколько братьев и сестер: JVC KX-1r, Pioneer Anh p9r и Sony.

В дополнение к этому семейству есть конкурирующие продукты VDO Dayton (с ms 4200) – Blaupunkt (с Travel Pilot) и Alpine (ina-no33), но есть множество других моделей такого же количества брендов.

ЦЕНЫ

Это больная точка этой системы: вы никогда не опускаетесь ниже 1000 €, проезжая 1400 Бекера и его семьи, чтобы добраться до более 2000 Альпийских …

Однако в первый раз, когда вы уклонитесь от колонны километров, вы будете удивлены своим навигатором TMC, а в первый раз, когда вы прибудете в густой туман, с аварией, зная заранее, вы будете перемещены вашим спутником … Я уверяю вас!

ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ

Бесконечные преимущества! И мы не говорим только о тех, которые уже перечислены.

Дефекты: кроме цены есть проблема; в Германии, Голландии, Швейцарии цифровые радиоканалы TMC работают с (тевтонской точностью), в Италии (как обычно) служба иногда рыдает. Иногда случается читать лаконичное письмо: TMC недоступен.

Сервис редактирует Radio Rai, но его, безусловно, нельзя не оптимизировать, потому что, как и ABS, EDS, AIRBAG, навигатор TMC может спасти вам жизнь и в самом скромном случае сэкономит ваше время, избегая очередей и предлагая правильные решения. вариации, не теряя времени и не отвлекаясь, чтобы бросить взгляд на карту … может быть, когда вы все еще едете!

Посетитель Дэвид Бавутти, которого мы благодарим за написание этой статьи.