Тесты: Citroen C3 Aircross, Kia Stonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, Seat Arona.

Когда мои испанские коллеги из иберийского отделения Motorpresse, издательства Auto Motor und Sport, упомянули, что в этом году они проведут ежегодный сравнительный тест, мне сразу стало ясно, где молится собака тако: арона Seat’s Arona совершенно свежая. и для Испании Seat чрезвычайно важен, и в то же время они делают несколько очень интересных кроссоверов меньшего размера в Испании: Opel Crossland X и родственный Citroen C3 Aircross, а также Renault Captur.

Вначале я надеялся, что будет десять кандидатов, но быстро стало ясно, что у нас не получится получить свежий Hyundai Kone (тест практически соответствовал международной презентации), а поскольку гибриды не очень популярны в Испании нет кандидатов, как и Toyota C-HR, которая в противном случае идеально подошла бы конкурентам с точки зрения производительности и размера (но не с точки зрения цены).

Что ж, в любом случае мы скоро отправим Hyundai Kono на испытания и, конечно же, повторим то, что мы сделали месяц назад с небольшими семейными автомобилями: мы поставим его в один ряд с победителем этого сравнительного теста (может быть, даже C- HR), чтобы узнать, кто лучший в своем классе.

Среди восьми C3 Aircross, несомненно, является самым выдающимся, потому что он очень отличается, Kia Stonic, потому что он намного ближе всего к классическому пятидверному седану, даже больше, чем кроссовер, и Seat Arona, классический, но очень скоординированный дизайн. Juke и Полина выглядят немного устаревшими, а обновленные Captur и CX-3 не особо выделяются. В Опеле? Мнения 12 редакторов меньше всего разошлись по форме, но, к сожалению, не в очень положительную сторону.

С другой стороны, именно Crossland X получил много похвал за интерьер. Эргономика, если вычесть немного недоработанный пользовательский интерфейс информационно-развлекательной системы, на очень высоком уровне сиденья отличные, положение за рулем как из учебника. Места для хранения достаточно, есть два порта USB спереди, но, к сожалению, их нет сзади. Задние сиденья оцениваются плохо с точки зрения простора, что интересно, учитывая, что Crossland X на самом деле просто другой C3 Aircross. В последнем заметно больше места сзади или более комфортное сидение, но правда, что неудобные передние сиденья, особенно при длительных поездках, заслуживают минуса. C3 Aircross также имеет меньше мест для хранения вещей, более бедную информационно-развлекательную систему, а самым большим плюсом является продольно перемещаемое заднее сиденье, которое обеспечивает действительно отличную гибкость интерьера. Это часть оборудования, которое должно быть у всех автомобилей этого типа (по крайней мере, в качестве опции), но, к сожалению, это единственное, что может похвастаться в стандартной комплектации (а также доступно в Crossland за дополнительную плату) Renault Captur. . Это одна из причин, по которой Captur является одним из самых комфортабельных автомобилей в задней части салона (на самом деле он лучший для C3), и в основном он выпускается за счет очень плохой информационно-развлекательной системы R-Link и только одного порта USB. По общему признанию, у него есть некоторые интересные особенности, такие как чехлы на сиденья, которые можно снимать и стирать, но это не помогает поднять его наверх в салоне.

Арона оказалась лучшей в этой области. Формы довольно скудные, скучные, а спинка скамейки неподвижна, но это тоже единственные недостатки, которые ей можно отнести. Информационно-развлекательная система идеальна, сиденья на высшем уровне, а также эргономика. Багажника хватает, обзор за рулем очень хороший (лучше, чем в Crossland и Captur и особенно намного лучше, чем в CX-3 или Juk), сиденья очень хорошие.

Juke – полная противоположность. Переполненный, затрудненный доступ к задней скамейке, очень плохая видимость, информационно-развлекательная система с защитой от наводнения – Juke ясно показывает, что он, безусловно, самый старший из восьми, и что его дизайнеры слишком много думали о “ другой ” форме и слишком мало о удобстве использования. . Об этом также свидетельствует тот факт, что в нем не хватает места для хранения вещей, что у него только один USB-порт, а также не хватает таких мелких вещей, как крючки для подвешивания сумок в багажнике или зеркала с подсветкой в ​​солнцезащитных шторках. Точно так же возраст знаком Peugeot 2008 года, но он окупается гораздо лучшими сиденьями, достаточно хорошей информационно-развлекательной системой и приятно маленьким рулевым колесом. Сзади места по-прежнему достаточно, но в 2008 году Kia Stonic – единственный, у которого нет двойного или регулируемого днища багажника. Совершенно свежий корейский кандидат также немного встает на колени с информационно-развлекательной системой, которая не знает многопальцевых жестов, но оказывается с приятной изысканной кабиной и хорошей эргономикой. Он сидит ниже, чем у большинства конкурентов (достаточно низкий, чтобы некоторые из нас заметили, что Stonic уже может быть ниже границы между классическими пятидверными седанами и кроссоверами), но простор сзади, тем не менее, является одним из лучших. В Mazda CX-3? Мы многого от нее ожидали, в том числе потому, что она выиграла аналогичный сравнительный тест много лет назад, но оказалось, что за это время конкуренция продвинулась дальше, чем Mazda. Его информационно-развлекательная система не самая лучшая, видимость плохая, пространство сзади мало, а багажник не из лучших.

Однако CX-3 получается при повороте колес. Это единственный тестируемый автомобиль с атмосферным четырехцилиндровым бензиновым двигателем, и, если мы можем ожидать этого (по сравнению с конкурентами с турбодвигателями), отсутствие крутящего момента на более низких оборотах, с другой стороны, компенсирует это плавностью хода. Бодрости и радости до оборотов. Когда мы добавляем хорошую шестиступенчатую коробку передач, CX-3 становится интересным и живым автомобилем, который также был одним из самых экономичных в тесте. Жалко только, что его шасси не немного удобнее – потому что оно даже не очень спортивное.

Самой скромной оказалась новая Arona. Трехлитровый двигатель достаточно живой, а шестиступенчатая коробка передач достаточно быстрая и точная, но нам бы хотелось иметь более короткий ход сцепления. Рулевое управление довольно точное (одно из лучших из восьми), но шасси установлено достаточно жестко, поэтому в салон попадает больше ударов, чем у некоторых конкурентов. Здесь выделяются Citroen и Opel, поскольку они, следовательно, больше всего наклоняются в поворотах, но Opel немного интереснее с точки зрения вождения или даже немного лучше с точки зрения комфорта между ними, но немного интереснее с точки зрения вождения – оба должны будут смириться с ярко выраженной недостаточной поворачиваемостью и системой ESP, над которой есть над чем поработать. Трехцилиндровый двигатель, который управляет обоими, находится где-то посередине по экономичности и чуть ниже по звуку и гибкости.

Peugeot 2008 года на поколение старше двух «сестринских» автомобилей, но во время вождения он производит большее впечатление. Несмотря на тот же двигатель и вес, он был заметно экономичнее, а его шасси – гораздо лучший компромисс между комфортом и положением на бездорожье.

Среди всего прочего, Kia Stonic больше всего похож на классический легковой автомобиль, но в то же время его трехцилиндровый двигатель достаточно обтекаемый, достаточно живой и достаточно экономичный. Captur и Juke являются продуктами одной наднациональной корпорации, но они не могут быть более разными. Современный Captur удобнее (мягче) и красочнее на коже обычных пользователей, Juke хочет быть атлетом, поэтому у него довольно жесткая подвеска и забавное рулевое колесо. Но в то же время его шасси, безусловно, наименее комфортное, задняя часть любит прыгать в сторону (так что у ESP много работы), а когда электроника стабилизации отключается, мы легко ее ставим (высокий ) на двух колесах в слаломе.

А цены? Они, конечно, варьируются от рынка к рынку, поэтому в этом разделе наши результаты отличаются от результатов других участвующих журналов. У нас, как всегда, собраны сопоставимые по оснащению автомобили (минусом выделяется только Nissan, которому в списке доступного оборудования не хватает множества систем помощи), а с учетом официально заявленных скидок, Captur – лучшая покупка; Juke дешев только потому, что у него нет целого ряда оборудования. Другие, со скидками или без них, довольно близки к тем различиям, которые можно уменьшить (или увеличить) с помощью некоторых навыков торга у дилера – больше с автомобилями, которые больше не являются новыми и не пользующимися большим спросом, меньше с новыми хитами.

Конечные результаты не являются неожиданными. Арона – победитель со значительным отрывом, в основном потому, что у нее практически нет плохих качеств. Верно, однако, что он знает, как оставить многих равнодушными из-за интерьера и отсутствия выдающихся деталей. Kia Stonic сильно отстает от него, но по-прежнему остается отличным автомобилем – но только для тех, кому на самом деле не нужны сиденья внедорожника и высота автомобиля. Для многих будет слишком много обычных автомобилей и слишком мало кроссоверов, чтобы их можно было рассматривать.

Обновленный Captur безоговорочно занял третье место. Комбинация простора, достаточно удобного шасси и удобства для просмотра контента ставит его на первое место, и если вы ищете комфорт, в частности, в кроссовере, он может быть лучшим выбором, чем два перед ним. То же самое и с Opel Crossland X, который лишь немного обогнал Mazda и удивительно (по возрасту) компетентным Peugeot 2008. То, что C3 Aircross отстает от тройки, в основном объясняется более бедными сиденьями, но должно быть таким же, как Crossland и Captur. пишут: если вы ищете комфортный, пригодный для повседневного использования кроссовер и ваше положение на дороге, точное рулевое управление и динамика движения в списке приоритетов не достигают высокого уровня, это трио на самом деле является лучшим в тесте …

Сиденье Arona 1.0 TSI 85 кВт

Основные данные

Техническая информация

двигатель:	3-цилиндровый – рядный, рабочий объем: 999 см / 3, максимальный крутящий момент: 200 Нм при 2.000 об / мин
Передача энергии:	на передние колеса, 6-МКПП, шины: 215/45 R 18 V
Емкость:	Выбросы CO2: 113 г / км
Mase:	1.187 кг
Внешние размеры:	4.140 x 1.780 x 1.550, колесная база: 2.570 мм, радиус поворота: 10,6 м
Внутренние размеры:	внутренняя ширина s / z (мм): 1.390 / 1.320, внутренняя высота s / z (мм): 980-1.040 / 970, топливный бак: 40 л
Сундук:	400
Стандартное оборудование:	автоматический выключатель света, датчик дождя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, вход без ключа и запуск двигателя, информационно-развлекательная система с интерфейсом Apple CarPlay, ограничитель скорости, электрические задние стеклоподъемники, задние датчики парковки, распознавание дорожных знаков

Renault Captur Energy TCE 120

Основные данные

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – рядный, рабочий объем: 1.197 см / 3, максимальный крутящий момент: 205 Нм при 2.000 об / мин
Передача энергии:	на передние колеса, 6-МКПП, шины: 205/55 R 17 V
Емкость:	Выбросы CO2: 125 г / км
Mase:	1.195 кг
Внешние размеры:	4.120 x 1.780 x 1.570, колесная база: 2.610 мм, радиус поворота: 10,4 м
Внутренние размеры:	внутренняя ширина s / z (мм): 1.350 / 1.270, внутренняя высота s / z (мм): 940-1.010 / 890, топливный бак: 45 л
Сундук:	455
Стандартное оборудование:	автоматический выключатель света, датчик дождя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, вход и запуск без ключа, радио DAB, устройство ограничения скорости, электрические задние стеклоподъемники, задний парктроник, AEB город / шоссе / пешеход

Peugeot 2008 1.2 Puretech 110 – цена: + XNUMX руб.

Основные данные

Техническая информация

двигатель:	3-цилиндровый – рядный, рабочий объем: 1.199 см / 3, максимальный крутящий момент: 205 Нм при 1.750 об / мин
Передача энергии:	на передние колеса, 5-МКПП, шины: 205/50 R 17 H
Емкость:	Выбросы CO2: 103 г / км
Mase:	1.165 кг
Внешние размеры:	4.160 x 1.740 x 1.560, колесная база: 2.540 мм, радиус поворота: 10,8 м
Внутренние размеры:	внутренняя ширина s / z (мм): 1.360 / 1.330, внутренняя высота s / z (мм): 920-980 / 940, топливный бак: 50 л
Сундук:	410
Стандартное оборудование:	автоматические фары, датчик дождя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, информационно-развлекательная система с интерфейсом Apple CarPlay, ограничитель скорости, электрические стеклоподъемники, задний парктроник

Opel Crossland X 1.2 Turbo 110 км

Основные данные

Техническая информация

двигатель:	3-цилиндровый – рядный, рабочий объем: 1.199 см / 3, максимальный крутящий момент: 205 Нм при 1.500 об / мин
Передача энергии:	на передние колеса, 5-МКПП, шины: 215/50 R 17 H
Емкость:	Выбросы CO2: 111 г / км
Mase:	1.245 кг
Внешние размеры:	4.210 x 1.830 x 1.610, колесная база: 2.600 мм, радиус поворота: 10,7 м
Внутренние размеры:	внутренняя ширина s / z (мм): 1.360 / 1.320, внутренняя высота s / z (мм): 900-970 / 890, топливный бак: 45 л
Сундук:	520
Стандартное оборудование:	автоматические фары, датчик дождя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, ограничитель скорости, электрические задние стеклоподъемники, распознавание дорожных знаков

Nissan Juke 1.2 DIG-T

Основные данные

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – рядный, рабочий объем: 1.197 см / 3, максимальный крутящий момент: 190 Нм при 2.000 об / мин
Передача энергии:	на передние колеса, 6-МКПП, шины: 225/45 R 18 Y
Емкость:	Выбросы CO2: 128 г / км
Mase:	1.236 кг
Внешние размеры:	4.140 x 1.770 x 1.570, колесная база: 2.530 мм, радиус поворота: 10,7 м
Внутренние размеры:	внутренняя ширина s / z (мм): 1.370 / 1.250, внутренняя высота s / z (мм): 940-980 / 850, топливный бак: 46 л
Сундук:	354
Стандартное оборудование:	автоматический выключатель света, датчик дождя, вход и запуск без ключа, информационно-развлекательная система с интерфейсом Apple CarPlay, контроль слепых зон, ограничитель скорости, электрические задние стеклоподъемники, задние парктроники, передние датчики парковки

Mazda CX-3 G120 – цена: + XNUMX руб.

Основные данные

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – рядный, рабочий объем: 1.998 см / 3, максимальный крутящий момент: 204 Нм при 2.800 об / мин
Передача энергии:	на передние колеса, 6-МКПП, шины: 215/60 R 16 V
Емкость:	Выбросы CO2: 137 г / км
Mase:	1.230 кг
Внешние размеры:	4.280 x 1.770 x 1.540, колесная база: 2.570 мм, радиус поворота: 10,6 м
Внутренние размеры:	внутренняя ширина s / z (мм): 1.360 / 1.270, внутренняя высота s / z (мм): 930-980 / 900, топливный бак: 48 л
Сундук:	350
Стандартное оборудование:	автоматический выключатель света, датчик дождя, вход и запуск без ключа, радио DAB, AEB город / шоссе / пешеход, мониторинг слепых зон, распознавание дорожных знаков, электрические задние стеклоподъемники, задние датчики парковки

Киа Стоник 1.0 T-GDI

Основные данные

Техническая информация

двигатель:	3-цилиндровый – рядный, рабочий объем: 998 см / 3, максимальный крутящий момент: 172 Нм при 1.500 об / мин
Передача энергии:	на передние колеса, 6-МКПП, шины: 205/55 R 17 V
Емкость:	Выбросы CO2: 115 г / км
Mase:	1.185 кг
Внешние размеры:	4.140 x 1.760 x 1.520, колесная база: 2.580 мм, радиус поворота: 10,4 м
Внутренние размеры:	внутренняя ширина s / z (мм): 1.380 / 1.310, внутренняя высота s / z (мм): 940-1.000 / 920, топливный бак: 45 л
Сундук:	332
Стандартное оборудование:	автоматический выключатель света, датчик дождя, вход и запуск без ключа, информационно-развлекательная система с интерфейсом Apple CarPlay, радио DAB, AEB город / шоссе / пешеход, контроль слепых зон, ограничитель скорости, распознавание дорожных знаков, заднее стекло с электроприводом, датчики парковки сзади

Citroën C3 Aircross PureTech 110

Основные данные

Техническая информация

двигатель:	3-цилиндровый – рядный, рабочий объем: 1.199, максимальный крутящий момент: 205 Н · м при 1.500 об / мин
Передача энергии:	на передние колеса, 5-МКПП, шины: 215/50 R 17 H
Емкость:	Выбросы CO2: 115 г / км
Mase:	1.159 кг
Внешние размеры:	4.150 x 1.820 x 1.640, колесная база: 2.600 мм, радиус поворота: 10,8 м
Внутренние размеры:	внутренняя ширина s / z (мм): 1.360 / 1.310, внутренняя высота s / z (мм): 930-1.000 / 940, топливный бак: 45 л
Сундук:	410
Стандартное оборудование:	автоматические фары, датчик дождя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, информационно-развлекательная система с интерфейсом Apple CarPlay, распознавание дорожных знаков, ограничитель скорости, электрические стеклоподъемники, задние датчики парковки