Тест: Yamaha X-Max 300 (2017)

Нас убедили и написали, что Yamaha знает, как сделать хороший и качественный самокат, бесчисленное количество раз. С новым Maxi среднего размера компания Yamaha также показала себя в этом, самом привлекательном, а также самом популярном классе.

 

Новый X-max 300 со своим 250-кубовым предшественником 2005 года (после тщательного обновления в 2013 году) практически ничего не разделяет. На совершенно пустом верстаке на Yamaha установили совершенно новый современный одноцилиндровый двигатель, совершенно новую раму (на 3 килограмма легче, чем у предшественницы), а также практически новую подвеску и тормоза. Свое слово говорят исследователи рынка и продавцы из отдела продаж – мы ищем самокат, который будет эргономичным и имеет форму. написано на коже более зрелых клиентов. Поэтому ощущения в седле приятные, комфортные. Кабина водителя серьезная, ничего необычного, приятно освещена и предельно прозрачна.

В Yamaha прислушались к критике жесткой задней подвески и установили на новую модель пятиступенчатый регулируемый задний амортизатор, благодаря которому X-max 300 намного комфортнее во всех настройках, чем его предшественник. Они также поиграли с положением и углом наклона подвески и передней вилки, тем самым сделав шаг вперед в области центра тяжести и, конечно же, ходовых качеств и управляемости. Если быть полностью честным, Yamaha уловила стандарты, продиктованные популярным итальянским «хайвилером» давным-давно, осмелюсь даже сказать. что с этой моделью японцы настраивали их заново.

Все благодарности пойдут не только на двигатель и остальную конструкцию этого скутера, надо сказать, что X-max теперь также является самым богатым скутером в своем классе с точки зрения оснащения. Две розетки для зарядки телефонов и других устройств, освещенное пространство под сиденьем, система «без ключа», светодиодное освещение и многое другое можно найти в списке стандартного оборудования. В стандартной комплектации он оснащен АБС, также присутствует система противоскольжения. Без последнего те, у кого немного больше опыта, легко могли бы стать великими, но Yamaha думает и о других. Не то, чтобы этот скутер не был живым, как раз наоборот. Я не говорю, что он разгоняется лучше всего, но он определенно достигает максимальной конечной скорости в своем классе. Он идет до конца метра.

Также Yamaha не забыла о том, что этот скутер выберут покупатели всех разновидностей, поэтому они оснастили его регулируемыми тормозными рычагами и регулируемым лобовым стеклом, которое, к сожалению, не имеет механизма регулировки без инструментов. Если ваш рост выходит за рамки нормы, то для езды на этом самокате лучше ездить высоко. Высокий центральный гребень определенно будет препятствовать тем, у кого более низкий рост.

Несмотря на всю современность, которую предлагает этот скутер, единственная серьезная критика приходится на центральную электронную систему запирания и открывания, которая не является самой удобной для пользователя. Больше всего беспокоит то, что сиденье невозможно открыть, если двигатель не выключен.

Расход топлива в тесте застрял на уровне чуть менее четырех литров, что является обнадеживающим показателем, учитывая оживленный городской темп. Тот факт, что X-max 300 является одним из лучших в своем классе по вместительности, производительности и практичности, может также убедить тех, кто в остальном верит в итальянское очарование и дизайн.

Матяж Томажич

• Основные данные

  Продажи: Команда Дельта Кршко

  Цена базовой модели: 5.795 €

  Стоимость тестовой модели: 5.795 €

• Техническая информация

  двигатель: 292 см³, одноцилиндровый, с водяным охлаждением

  Власть: 20,6 кВт (28 л.с.) при 7.250 об / мин

  Крутящий момент: 29 Nm pri 5.750 obr/min

  Передача энергии: бесступенчатый, вариомат, ремень

  Рамка: стальной трубчатый каркас,

  Тормоза: спереди 1 диска 267 мм, сзади 1 диск 245 мм, ABS, противоскользящая регулировка

  Подвеска: передние телескопические вилы,
  
  
  задний маятник, регулируемый амортизатор,

  Шины: перед 120/70 R15, задний 140/70 R14

  Рост: 795 мм

  Топливный бак: 13 XNUMX литра

  Масса: 179 кг (готов к поездке)

Мы хвалим и упрекаем

Ходовые качества,

производительность, конечная скорость

Опрема

высокий центральный гребень

выключатель центрального замка и отпирания