Тест решеток: Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 кВт) 4 Motion Highline

Содержание

Сначала, конечно, нужно уточнить, что это вообще за машина Amarok. То, что он другой, ясно всем. Что он большой и поэтому, наверное, тоже громоздкий. Кроме того, требуется другой водитель — особенно тот, который не беспокоит, почему у Amarok нет багажника (классический и закрытый) и почему с ним нельзя парковаться на городской стоянке с узкими парковочными местами, а особенно одно что не хочет, чтобы что-то ему мешало в дороге. Если вы видите себя среди всего вышеперечисленного, Amarok может стать автомобилем вашей мечты.

А именно издалека, а особенно внутри, автомобиль не оставляет сомнений в том, какой он марки. Рабочее пространство отличное, и хотя оно большое, оно идеально эргономично. Поэтому водитель не может жаловаться на простор и ощущения за рулем, будь то маленький и сухой или большой и толстый. Ясно, что даже в интерьере Amarok не может скрыть свое происхождение и, таким образом, ближе, чем, скажем, легковой автомобиль, к, скажем, Volkswagen Transporter, что опять же в принципе ничего плохого. Транспортер также является версией Caravelle, и даже придирчивым водителям он нравится.

На тестовом Amarok была комплектация Highline, которая, как и у других автомобилей Volkswagen, является оснащением высочайшего уровня. Таким образом, экстерьер предлагает 17-дюймовые легкосплавные диски, расширенные крылья в цвет кузова и хромированный задний бампер, накладки передних противотуманных фар, корпуса наружных зеркал и некоторые элементы передней решетки. Также задние стекла смоделированы по образцу легковых автомобилей.

В салоне меньше конфет от легковых машин, зато побалованы хромированные детали, хорошая магнитола и кондиционер Climatronic.

Испытанный Amarok получил обозначение 2.0 TDI 4M. Двухлитровый турбодизель доступен в двух версиях: более слабая на 140 «лошадиных сил» и еще более мощная на 180 «лошадиных сил». Так было и на тестовой машине, и на ее характеристики особо не на что жаловаться. Возможно, для кого-то плюс, для кого-то минус — драйв. Обозначение 4M указывает на постоянный полный привод с дифференциалом Торсна посередине. Базовая компоновка привода составляет 40:60 в пользу задней колесной пары и обеспечивает максимально возможный уровень безопасности и надежности в любое время, независимо от погодных условий. Конечно, он не позволяет отключать полный привод, например, в сухую погоду, и в то же время не предлагает редуктор для использования в аварийных ситуациях. Таким образом, привод является своего рода компромиссом, поскольку, с одной стороны, он обеспечивает постоянную безопасность и надежность, а с другой стороны, он не экономит топливо и не предназначен для необычных приключений по бездорожью.

Так что насчет вопроса во введении? В целом Amarok, безусловно, предлагает очень многое. С точки зрения изготовления и качества сомнений нет, подпись Volkswagen полностью оправдана. Второй — форма, то есть у его конкурентов гораздо больше мускулов, или из-за более новой даты рождения они могут быть более приятными по дизайну, но они также могут быть более доступными. Но выбор между дизайном, двигателями и качеством сборки иногда может быть довольно сложной задачей. Тем не менее, мы намекаем вам, что, если вы выберете Amarok, вы не будете разочарованы. Вас также может заинтересовать специальная цена, но в конечном итоге решение будет только за вами.

Текст: Себастьян Плевняк

Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 кВт) 4 Motion Highline

Основные данные

Продажи: Порше Словения
Цена базовой модели: 30.450 €
Стоимость тестовой модели: 37.403 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Разгон (0-100 км / ч): 11,6 с
Максимальная скорость: 183 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл: 9,2l / 100km

Техническая информация

двигатель: 4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 1.968 см3 — максимальная мощность 132 кВт (180 л.с.) при 4.000 об / мин — максимальный крутящий момент 400 Нм при 1.500–2.250 об / мин.
Передача энергии: двигатель приводит в движение все четыре колеса — 6-ступенчатая МКПП — шины 245/65 R 18 H (Bridgestone Blizzak LM-80).
Емкость: максимальная скорость 183 км / ч — разгон 0–100 км / ч 10,6 с — расход топлива (ECE) 8,8 / 6,9 / 7,6 л / 100 км, выбросы CO2 199 г / км.
Mase: пустого транспортного средства 2.099 кг — допустимая полная масса 2.820 кг.
Внешние размеры: длина 5.181 мм — ширина 1.954 мм — высота 1.834 мм — колесная база 3.095 мм — багажник 1,55 х 1,22 м (ширина между гусеницами) — топливный бак 80 л.

Наши измерения

T = 11 ° C / p = 1.048 мбар / отн. vl. = 69% / состояние одометра: 1.230 км
Разгон 0-100км:11,6s
402м от города: 17,8-е годы (


124 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч: 8,4 / 14,6s


(IV./V.)
Гибкость 80-120км / ч: 13,3 / 15,9s


(V./VI.)
Максимальная скорость: 183km / ч


(МЫ.)
тестовое потребление: 9,2 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч: 46,2m
Таблица AM: 41m

оценка

  • Volkswagen Amarok — автомобиль для настоящих мужчин. Это не для тех, кто использует компьютер в качестве рабочих инструментов, потому что в конце концов, его нельзя даже безопасно хранить в багажнике, если вы не думаете о специальной коробке или обновлении. Тем не менее, он может быть компаньоном для искателей приключений, которые помещают в него велосипед или мотоцикл, и, конечно же, отличным партнером для водителей, которые используют его как рабочую машину и, таким образом, в полной мере используют открытое пространство для багажа.

Мы хвалим и упрекаем

двигатель

прозрачные датчики на приборной панели

чувство в салоне

конечная продукция

цена

погон

складывающиеся вручную наружные зеркала заднего вида

Главная » Тест Драйв » Тест решеток: Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 кВт) 4 Motion Highline

Добавить комментарий