Тест решеток: Opel Adam Rocks 1.0 Turbo (85 кВт)
Напомним: на старте продаж Adam был доступен в нескольких цветах кузова, были доступны различные аксессуары для кузова и алюминиевые диски, но он застрял с двигателями – их было всего три. Что ж, если бы они удовлетворили все вкусы и желания, это могло бы быть хорошо, но три бензиновых двигателя (хотя двум помогал турбокомпрессор) не совсем убедили. Особенно тем водителям, которые тоже хотят спортивной динамики. Сотня «лошадей» – это не мелочь, но хорошая тонная тяжелая машина спортивного вида бросает вызов не только окружающим, но и водителю. И если желание водителя превосходит возможности машины, мужчина быстро разочаровывается. Как и наша Альоша, на которую Адам вначале слишком сильно обиделся. И хорошо, что он это сделал (и, вероятно, поступил со многими другими).
Опель, не раздумывая, предложил новые двигатели и даже варианты кузова. Версия Rocks не сильно отличается от классической Adam, но она немного длиннее из-за пластиковых бордюров, а также выше из-за большего расстояния от земли на 15 миллиметров. Вероятно, нет необходимости указывать на то, что это облегчает многим людям садиться в машину. Но больше, чем сам дизайн, версия Адама или Адама Рокса впечатлила новым двигателем. Трехлитровый двигатель Opel считается отличным продуктом, и трудно найти человека, который бы с этим не согласился. Он доступен в Adam Rocks в двух версиях: 90- и 115-сильная. И поскольку я написал во вступлении, что некоторые жаловались на нехватку мощности, ясно, что тестовый Адам Рокс был оснащен более мощным двигателем. Комбинация кажется отличной.
Симпатичная машинка и 115 “лошадок”. Для тех, кому все еще не хватает, Opel теперь также предлагает версию S (которую мы уже тестируем, и вы скоро прочитаете), но давайте останемся с Rocks. Литровый двигатель крутится с удовольствием, на более высоких оборотах он звучит даже со слегка спортивным звуком, и общее впечатление положительное, так как движение легко может быть выше среднего. Но, как и во всех двигателях с турбонаддувом, в этом случае расход топлива динамический. Поэтому Адаму Роксу дается больше безмятежности, которое можно обогатить открытой серийной брезентовой крышей. Нет, Adam Rocks – это не кабриолет, но брезент большой и почти заменяет всю крышу, отчего по крайней мере пахнет кабриолетом.
текст: Себастьян Плевняк
Adam Rocks 1.0 Turbo (85 кВт) (2015)
Основные данные
| Продажи: | Опель Юго-Восточная Европа ооо |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 13.320 € |
| Стоимость тестовой модели: | 19.614 € |
| Власть: | 85кВт (115 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 9,9 с |
| Максимальная скорость: | 196 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 5,1l / 100km |
Затраты (в год)
Техническая информация
| двигатель: | 3-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый с турбонаддувом – рабочий объем 999 см3 – максимальная мощность 85 кВт (115 л.с.) при 5.200 об / мин – максимальный крутящий момент 170 Нм при 1.800–4.500 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | передние колеса с приводом от двигателя – 6-ступенчатая МКПП – шины 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5). |
| Емкость: | максимальная скорость 196 км / ч – разгон 0–100 км / ч 9,9 с – расход топлива (ECE) 6,3 / 4,4 / 5,1 л / 100 км, выбросы CO2 119 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.086 кг – допустимая полная масса 1.455 кг. |
| Внешние размеры: | длина 3.747 мм – ширина 1.720 мм – высота 1.493 мм – колесная база 2.311 мм – багажник 170–663 35 л – топливный бак XNUMX л. |
Наши измерения
| T = 15 ° C / p = 1.016 мбар / отн. vl. = 93% / состояние одометра: 6.116 км | |
| Разгон 0-100км: | 11,0s |
|---|---|
| 402м от города: | 17,7-е годы ( 129 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 9,0 / 12,6s (IV./V.) |
| Гибкость 80-120км / ч: | 15,3 / 16,5s (V./VI.) |
| Максимальная скорость: | 196km / ч (МЫ.) |
| тестовое потребление: | 8,6 л / 100km |
| Расход топлива по штатной схеме: | 5,4 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 37,5m |
| Таблица AM: | 40m |
оценка
Adam Rocks – приятная специя, хотя некоторым может показаться, что разница в дизайне по сравнению с базовой версией слишком мала. Но именно поэтому Рокс остается Адамом, и это было в конечном итоге намерением Opel, поскольку они не хотели придумывать новую модель, просто чтобы улучшить Адама. С новым трехлитровым двигателем это точно.
Мы хвалим и упрекаем
форма
брезентовая крыша
пластиковая окантовка
