Тест: Regent Road L 4×4

Хорошие 96.000 евро должны быть вычтены за такой тест. «И вы получаете за это древесно-зелёный? «Выдал один из коллег, когда узнал о номере. Позвольте мне вас успокоить, вы сами выбираете цвет, а его палитра не менее богата, чем у других Sprinters.

Тем не менее, для тех, кто серьезно подумывает о Regent, я осмелюсь сказать, что цвет – одна из последних вещей в их списке желаний. В конце концов, не покупайте Regent, чтобы накраситься или стоять перед другими владельцами автодомов – хотя настоящие ценители среди них быстро заметят вас – а для того, чтобы уехать как можно дальше от них и их окрестностей.

Помня об этом, они взялись за дело и в La Strada. Кстати, цена базовый автомобиль останавливается у нашего дилера чуть меньше 47.000 XNUMX евро. Да, полноприводный «фургон» Mercedes такой дорогой. Но в то же время это один из немногих, предлагающих такую ​​возможность, и к тому же он хорошо сделан.

Когда дело доходит до эргономика и технологии, Нет пары для спринтера. И те, кто много времени проводит в микроавтобусах, это хорошо знают. Даже поверхностный взгляд этого еще не обнаруживает. Приборная панель и остальной интерьер намного ближе к интерьеру настоящих грузовиков, чем легковых.

Только когда вы начнете использовать вещи вокруг себя, вы поймете, насколько они продуманы и совершенны. Все, что вы ищете или что вам нужно, всегда под рукой. Это касается и продуманной установки рычага переключения передач, и положения руля. Сиденье широко регулируется и удобно – даже если вы (сидите) в нем несколько часов.

Турбодизельный двигатель, который приводил в действие тестовый Regent, представляет собой четырехцилиндровый двигатель, и хотя этикетка 315 CDI все еще висела на задней двери, двигатели были отремонтированы с середины года: теперь они чище, мощнее, экономичнее и получили новую маркировку. – он отвечал на команды водителя и рекламировал так же вежливо, как мы привыкли к шестицилиндровым двигателям.

К этому, однако, следует добавить в конце богатый пакет активная и пассивная безопасность, подключаемый полный привод (в основном ведущие задние колеса) и коробка передач. Как бы то ни было, можете нам поверить, что на данный момент нет лучшего среди фургонов для этих нужд.

Но, пожалуйста, не приравнивайте слово «лучше» к комфорту. В Regent вы ничего не пропустите, вам не нужно этого бояться. Более того, многие решения вас даже удивят. Но если вы сравните его интерьер с интерьерами других автодомов, которые указаны вместе с ним, вы можете быть разочарованы.

Флагман Lastrad создан, чтобы служить. И он этого не скрывает – и снаружи, и внутри. Мебельная архитектура сила проста, но в то же время огромна. Пассажиры попадают в салон через раздвижную дверь, где их встречают скамейка в L, поворотный стол и точно такие же передние сиденья.

В дневном уголке легко разместятся четверо взрослых, этим четверым в пути будет менее комфортно, хотя в нем есть четыре омологированных сиденья для перевозки людей, и, по крайней мере, ночью, как кровать, которая поднимается из жилой зоны или. столовая предлагает всего 100 дюймов ширины.

За обеденной зоной он открывается назад. просторная кухня с трехконфорочной плитой, мойкой со смесителем, холодильником на 90 литров и кучей полезных шкафов. Но будьте осторожны, они также единственные в Regent, а это значит, что помимо еды и питья, которые вы планируете носить с собой, им также придется глотать одежду, обувь (ну, вы можете положить их в ящики на снизу) и все прочие мелочи.

Поскольку Regent имеет длину менее шести метров, сундук, который обычно предлагается сзади, вы не ожидаете. Вот где и нашел свое место унитаз – по сути, настоящая ванная! Дизайнеры Lastrad измерили всю ширину (очень щедро, ничего), а это значит, что за раздвижной дверью есть пространство, где слева находятся химический туалет и раковина, а справа – совершенно настоящая душевая кабина.

Неисправимые авантюристы, которые вообще не выезжают меньше месяца, скажут, что предпочли бы иметь багажное отделение сзади, а не просторную ванную комнату. И с ними придется согласиться, ведь из-за большой высоты возможное хранение багажа в чемоданах на крыше не рекомендуется и не удобно.

Хотя бы потому, что вы купили Regent 4 × 4, не в последнюю очередь для того, чтобы открывать для себя те уголки мира, которые недоступны для большинства других. А это значит, что по асфальтированным дорогам вы не будете часто ездить на нем, правда? Что касается этой главы, La Strada доказала, что у них есть подходящий дом на колесах для вас.

Sprinter удивительно легкий, жесткий и маневренный на всех поверхностях, учитывая его длину, вес и высоту. Что ж, ограничения действительно существуют, поэтому разумно их учитывать, но дополнительный полный привод от пола до пола, который можно задействовать во время вождения, и коробка передач быстро показывают, что Regent может подняться еще дальше. чем многие легковые автомобили. Что мы вообще не тратим слова на автодома.

При этом они останавливают его самое большее. ГУМе, которые не являются внедорожными (на испытании были установлены всесезонные автомобили Continental), высотой (если говорить о проездах ниже трех метров) и решимостью владельца, насколько глубоко он войдет в неизвестность.

Однако, как долго вы будете оставаться вне цивилизации с Regent, зависит исключительно от вас и вашего потребления энергии. Бак для чистой воды аналогичен по размеру большинству других автодомов (100 литров), топливный бак вмещает 75 литров, для газа они предусмотрели место для хранения одного 11-килограммового и одного пятикилограммового баллона, а количество еды и напитков в значительной степени ограничить размер шкафчиков на кухне.

Но если вы не участвуете в настоящем испытании, вам уже ясно, что Regent L 4 × 4 предлагает практически все, что вы ищете для себя и своих приключений.

Матевж Корошец, фото: Алеш Павлетич

Риджент Роуд L 4 × 4

Основные данные

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель с непосредственным впрыском – рабочий объем 2.148 см? Максимальная мощность 110 кВт (150 л.с.) при 3.800 об / мин – максимальный крутящий момент 330 Нм при 1.800–2.400 об / мин.
Передача энергии:	двигатель приводится в действие задними колесами, полный привод – 6-ступенчатая МКПП – шины 225/75 R 16 C (Continental Vanco Four Season).
Емкость:	максимальная скорость: нет данных – разгон 0-100 км / ч: нет данных – расход топлива: (ECE) нет данных.
Mase:	пустой автомобиль 2.950 кг – допустимая полная масса 3.500 кг – допустимая нагрузка 550 кг.
Внешние размеры:	длина 5.910 мм – ширина 1.992 мм – высота 2.990 мм – топливный бак 75 л.

оценка

• Даже если вы увлечены автодомами, этого недостаточно, чтобы регент убедил вас. Он предназначен для особого типа людей, которые любят бродить, но не любят кемпинги. Свободное время они предпочитают проводить вдали от цивилизации и открывать там скрытые уголки мира. Свобода, которая не совсем дешевая, но, как доказывают в La Strada, явно стоит своих денег.

Мы хвалим и упрекаем

отличный фундамент

комфорт вождения

навесной полный привод

редуктор

подъемная кровать

просторная ванная

изображение

нет места для больших предметов багажа

ограниченное количество шкафчиков

подбор материалов в интерьере (по цене)

комфорт для двоих

цена