Тест Kratek: Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4×4 AT Executive

Наши испытания автомобилей можно условно разделить на три части: измерения, фотография и повседневное использование. О том, что мы делаем, можно подумать по замерам, результаты фотосъемки тоже видны, а в дороге (и в поле, если необходимо) цель автомобиля – познакомиться с ней так, как это сделает любой пользователь. . Однако эта часть тестирования может очень, очень сильно варьироваться от машины к машине.

Тогда Хайлюкс. Можно ли с ним ездить на мотоцикле? Отметьте, но обратите внимание: двери на кузове должны оставаться открытыми из-за длины мотоцикла, а в ширину хватит места как минимум для двух эндуро-машин. Мы просто упустили еще несколько крючков.

Могут ли пять человек отправиться в тур на Toyota, чей одноименный предок родился в 1968 году? Галочка, но опять же с примечанием: весь груз, включая рюкзаки, будет подвержен погодным неудобствам и возможной неподготовленности. Так что, если на обратном пути будет снег или сильный дождь, вам придется мириться с рюкзаками на коленях; также будет проблемой оставить груз (лыжи, палки, прочее…) на выставке перед гостиницей, когда компании захочется пиццы и холодного хмеля. Решение обеих проблем – крышка грузового отсека, но тогда загрузить мотоцикл не получится. Еще слово о комфорте на заднем сиденье: места для коленей достаточно, пассажиры будут жаловаться только на пышные формы (из-за гладкой кожи и нулевой боковой поддержки) или плохую дорогу (из-за массивных рессор). Если вы не сообщите джентльменам в полицию, позвольте мне поверить, что в тот день нас было целых шесть человек на заснеженной дороге из Джелендола в Долги Ндживе, и мы ехали дальше всех. Никаких цепей. Машина!

Может ли Hilux седьмого поколения с двумя «косметическими ремонтами» быть повседневным автомобилем? Отметьте, опять же, с комментарием: в зависимости от требований и потребностей пользователя. Но дело в том, что опасаться длины 5,2 метра нет смысла, благодаря хорошей видимости и камере заднего вида. Внутри их может беспокоить внешний вид менее качественного (в остальном прочного) пластика, немного неприглядные переключатели (наш фанат в Facebook прокомментировал, что они похожи на стиральные машины 70-х годов) и отсутствие полезных мест для хранения. Amarok от Volkswagen и Ranger от Ford – шаг вперед в этой области… Что ж, с жизнью за рулем Hilux серьезных проблем нет. Напротив, как человек, склонный к приключениям и / или крестьянским / лесным / охотничьим задачам, чувствует себя в нем хорошо. Ата Хантер отметил, что был даже красив.

Автомобиль, произведенный в количестве 12 миллионов единиц, является внедорожником? Тьфу, да. Серьезно хороший, если не один из лучших в своем классе. На поле он дает такое ощущение солидности, что вы можете сразу отправиться на ралли в пустыне. Не хватало только покрышек более грубой… Дальность поездки совсем не критично.

Может ли Hilux быть грузовиком? Пусть в качестве доказательства будет использована фотография перевозки большой кучи более или менее ношеной одежды в приют в Виче. Где-то убирали старый дом: «Эй, а у тебя еще есть Hilux? Было бы что забрать… «

Текст: Матевж Грибар, фото: Саша Капетанович

Toyota Hilux с двойной кабиной 3.0 D-4D 4 × 4 AT Executive

Основные данные

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 2.982 см3 – максимальная мощность 126 кВт (171 л.с.) при 3.600 об / мин – максимальный крутящий момент 360 Нм при 1.400–3.600 об / мин.
Передача энергии:	двигатель приводит в движение все четыре колеса – 5-ступенчатая АКПП – шины 255/70 R 15 T (Continental CrossContact).
Емкость:	максимальная скорость 175 км / ч – разгон 0–100 км / ч 11,9 с – расход топлива (ECE) 8,9 л / 100 км, выбросы CO2 175 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.770 кг – допустимая полная масса 2.735 кг.
Внешние размеры:	длина 5.255 мм – ширина 1.760 мм – высота 1.810 мм – колесная база 3.085 мм – длина кессона 1.547 мм, ширина 1.515 – топливный бак 80 л.

Наши измерения

T = 25 ° C / p = 1.150 мбар / отн. vl. = 33% / Состояние одометра: 7.127 XNUMX км
Разгон 0-100км:	12,0s
402м от города:	17,0-е годы ( 125 км / ч)
Максимальная скорость:	175km / ч (В.)
тестовое потребление:	11,1 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	41,1m
Таблица AM:	41m

оценка

• Если комментарии рядом с крючками вас не смущают, это машина для вас: универсальная, прочная, мощная, полезная, большая.

Мы хвалим и упрекаем

прочная конструкция

полевая емкость

двигатель (крутящий момент)

работа автоматической коробки передач

приличный простор даже на задней скамейке

прочное оборудование (камера, USB, синий зуб ()

юзабилити, универсальность (условно)

качественный пластик внутри, переключатели

медленный обогрев передних сидений

высокая посадка (несмотря на регулируемое по высоте сиденье)

неосвещенный ящик перед пассажиром

узкие ящики в двери