Тест: Kawasaki Z250 на опыте Тины или дорожного воина в женских когтях

Содержание

Девушка чувствует себя на этом в безопасности
За живостью скрывается более 7.000 оборотов в минуту
- - Основные данные
  - Техническая информация

Но как бы то ни было… По дороге на двух колесах я все равно не тороплюсь! Я попадаю в повороты, толкая руль. Иногда наклоняя свое тело, но только тогда, когда я действительно уверен, что получу это. У меня нет собственного мотоцикла, поэтому я могу позволить себе полную распущенность по должности. На данный момент меня завораживает зеленое насекомое, которое днем и ночью гудит по улицам города. Говорят, что каждая корова ночью черная, чего нельзя сказать о маленьком бандите. Одним из его преимуществ является также то, что ядовитый зеленый цвет виден даже из космоса. Откуда я это знаю? Космонавты станции «Мир» поздравили меня с прохождением интенсивных курсов по безопасному вождению во Вранско, с этим мотоциклом и под управлением фокусника Войко Сафрана! Доказательство:

А теперь посмотри на него! Он также казался мне агрессивным. Слишком зеленый. Слишком мускулистый. Дорожный грабитель. В полицейском досье указано: двухцилиндровый, четырехтактный, с жидкостным охлаждением, впрыском топлива с цифровым управлением, электростартером, 249 см3, 23,5 кВт, 21 Нм, шесть передач и 168 кг мокрого веса; все в самый раз и ногами к земле – все правильно, седло расположено на высоте 780 мм! Но, кстати, еще можно было сказать: маленький и злой!

Девушка чувствует себя на этом в безопасности

А потом сюрприз – это была любовь с первого взгляда. Может быть, скорее страсть не быть милой, потому что он заставил меня лечь на него и крепко держать его ногами. Когда мы уловили ритм и слились с дорогой, произошел большой взрыв. Бандит, который показывает все свои зубы, давя на газ, но жадно уступающий даже начинающему мотоциклисту, внес в мои повседневные движения управляемую дозу возбуждения. Это мотоцикл, на котором я перестал потеть от адреналина, поэтому я не переставал кричать от удовольствия. Он поправил мое зеркало, и в его седле я лучше узнал себя. Мото-версия меня взрывная, но управляемая, мятежная, но чуткая, лающая, но не кусающаяся, ну, иногда даже, но не до крови. Мотоциклетные харакири остались в прошлом. В этом увлечении девочка тоже чувствует себя спокойно.

За живостью скрывается более 7.000 оборотов в минуту

А если я все-таки попробую набрать один настоящий класс… Без начальной школы влюбленный в любовь – у меня еще слишком мало километров и слишком мало знаний для такой косой черты, но я все же могу дать некоторые впечатления. Первое впечатление – это то самое впечатление, которое произвела эта маленькая помесь Ninja 300 (задняя часть) и Z800 (передняя часть) – mini, потому что 249 кубических сантиметров на самом деле, это не число, которое могло бы привлечь настоящих дедушек. Конечно, мотоцикл также не подходит для более высоких и тяжелых… бабушек и дедушек, хотя мотоцикл на скорости выше 7.000 об / мин начинает вести себя как спящий зверь, которому кто-то наступил на хвост. Правильно, котенок за 7.000 лет становится настоящим тигром – ой, дорожным воином, о чем свидетельствуют его форма, фара и обращенные назад педали. Это одна сторона истории – все остальные относятся к более мягким разновидностям.

Ага, вот и все:

1. Передача точная и мягкая, как клюшка.

2. Руль реагирует отлично, я имею в виду, мотоцикл самостоятельно въезжает в поворот.

3. Не знаю, как такое возможно, но маленький дорожный воин отлично поглощает неровности и выбоины – плохие дороги ему не спасают.

4. Положение водителя на самом деле удобнее, чем кажется – из-за того, что педали сдвинуты назад, возникает оптическая иллюзия, и Z250 выглядит как тяжелый ниндзя. Оптические афера – одна из изюминок этой модели в целом – она выглядит агрессивнее, спортивнее и без одежды, чем она есть на самом деле.

5. Kawasaki Z250 не дышит вслепую, поскольку тахометр показывает красный диапазон только при 13.000 XNUMX об / мин.

6. Торможение (даже на высоких скоростях и в аварийной ситуации) происходит без драматизма. Я бы не узнал, если бы не попробовал: на курсах безопасного вождения маленький Кавасаки останавливался на скорости 100 в час, не моргнув глазом.

7. Это идеальный мотоцикл для начинающих, особенно для девочек – он не устрашающий, но управляемый, с низким сиденьем, относительно легкий… и все же далеко не игрушечный!

8. 500 километров на одном баке? Звучит шокирующе, но это правда. На такую «экономию» девушка может позволить себе многое другое. Например, мммм, суши. Однажды, когда я проезжал мимо друга в блестящем черном ящике на четырех колесах по дороге, у меня зазвонил телефон, и сообщения были примерно такими: «Эй, стажер-ниндзя, это ты?» Ты ведешь меня в суши? »

Кто еще, привет ?! Будь как будет.

Тина Торелли

фото: Петр Кавчич

Основные данные
Продажи: ДКС, ООО
Цена базовой модели: 3.267 €
Техническая информация
двигатель: 249 см3, 2-цилиндровый, 4-тактный, с жидкостным охлаждением
Власть: 23,4 кВт (32 км) при 11.000 об / мин
Крутящий момент: 21 Нм при 10.000 об / мин
Передача энергии: шестиступенчатая коробка передач, цепная
Рамка: стальная труба
Тормоза: передний диск Ø 290 мм, двухпоршневой суппорт, задний диск Ø 220 мм, двухпоршневой суппорт, ABS
Подвеска: телескопическая вилка спереди, одинарный демпфер с пятиступенчатой регулировкой предварительного натяга сзади
Шины: 110/70-17, 140/70-17
Рост: 785 мм (возможность уменьшения)
Топливный бак: 17 л, расход 3 л / 100 км
Колесная база: 1.400 мм
Масса: 168 кг