Тест: Husqvarna Vitpilen 401

Это технический Витпилен 401 тесно связан с KTM Duke 390, но это действительно открывает совершенно новую историю. Из-за спортивно опущенного положения руля положение руля смещается намного вперед, что ощущается в немного более усталых руках при более длительной поездке, чем, например, у скремблера Svartpilen 401. Это одноцилиндровый двигатель объемом 375 куб. сантиметров достаточно для спортивной езды? О да, он может 43 ‘лошадей’ при 9.000 об / мин, что составляет всего 148 килограммов без учета топлива, означает чрезвычайно быстрое и легкое прохождение поворотов. Несмотря на небольшие размеры, он не имеет проблем с устойчивостью на поворотах, дарит хорошие эмоции и вселяет уверенность в себе.

Чтобы высвободить адреналин на картинг-треке, это идеальный мотоцикл и одетый в кожаный гоночный костюм, вы можете спокойно наслаждаться катанием на коленях через повороты. Удивляю и впечатляю от езды. Трансмиссия работает отлично, тормоза сильно тормозят, несмотря на то, что спереди всего один диск, а главное все время очень приятно гудит и не сопротивляется толчкам на высоких оборотах, потому что двигатель показывает весь свой потенциал.

Но даже лучше, чем на поворотах, эта Husqvarna чувствует себя в городе. Благодаря простым, но продвинутым деталям он привлекает внимание прохожих, и если я помещу его рядом с макси-самокатом, он откроет новые возможности. Эстеты, которые восхищаются деталями и увлечены мотоциклами, но не имеют опыта или потребности в более мощных и больших мотоциклах и, прежде всего, которым все равно, на чем они ездят, будут готовы вычесть несколько евро за этот образ. Husqvarna Vitpilen 401 получит хорошего компаньона, который сопротивляется дешевому производству и экономии на каждом шагу.

С двумя пассажирами комфорта не так много, и дополнительную нагрузку на длинное спортивное сиденье также можно увидеть в характеристиках. Но нужно ли нам вообще больше энергии, чтобы кофе и быстро перемещаться по городу? Не совсем, но в остальном мощность, которую выжимает одноцилиндровый двигатель, уже очень сравнима с той, что когда-то делали большие 600-кубовые одноцилиндровые двигатели японского производства.

Только сегодня такие мотоциклы, как этот Husqvarna, легче, маневреннее, с лучшими тормозами и хорошо работающей АБС, они не трясутся и предлагают отличный вход в мир мотоциклов с большим стилем и безопасностью.

• Основные данные

  Продажи: MotoXgeneration

  Цена базовой модели: 6.390 €

• Техническая информация

  двигатель: 1-цилиндровый, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, 373 см3, непосредственный впрыск топлива, крутящий момент: 37 Нм, максимальная мощность: 32 кВт (44 л.с.)

  Передача энергии: 6-ступенчатая коробка передач, цепи

  Рамка: трубчатый хром-молибденовый

  Тормоза: передняя катушка 320 мм, задняя катушка 230 мм

  Подвеска: передняя регулируемая перевернутая телескопическая вилка WP, задний регулируемый одинарный демпфер WP

  Шины: 110/70-17, 150/60-17

  Рост: 835 мм

  Топливный бак: 9,5

  Колесная база: 1.357 мм

  Масса: 148 кг

Мы хвалим и упрекаем

уникальный вид

качество изготовления

удовольствие от вождения несмотря на небольшой двигатель

интересные варианты обработки

цена

положение за рулем немного утомляет

Итоговая оценка

Модель Vitpilen от Husqvarna привносит свежесть в простоту и удобство использования. Своей внешностью он моментально стал иконой среди родстеров.