Ford_Focus4
Тест-драйв Ford Focus 2019 года

Содержание

Четвертое поколение известного американского автомобиля получило много улучшений по сравнению с предыдущей серией. В новом Форд Фокус изменилось все: внешность, силовые агрегаты, системы безопасности и комфорта. И в нашем обзоре рассмотрим все обновления в подробностях.

 

Дизайн авто

Ford_Focus4_1

Новый Ford Focus по сравнению с третьим поколением преобразился до неузнаваемости. Капот был немного удлинен, а передние стойки переместили на 94 миллиметра назад. Кузов получил спортивные очертания. Машина стала ниже, длиннее и шире своего предшественника.

Ford_Focus4_2

Сзади крыша заканчивается спойлером. Тыльные крылья колесных арок стали немного шире. Благодаря этому оптика стоп-сигналов приобрела современный дизайн. А Led-овская подсветка заметна даже в солнечную погоду. Передняя оптика обзавелась ходовыми огнями. Визуально они делят фару на две части.

Новинка выполнена в трех типах кузовов: универсал, седан и хэтчбек. Их габариты (мм.) составили:

_
 Хэтчбек, седанУниверсал
Длина43784668
Ширина18251825
Высота14541454
Клиренс170170
Колесная база27002700
Радиус поворота, м.5,35,3
Объем багажника (сложенный задний ряд/разложенный), л.375/1354490/1650
Вес (зависит от модификации мотора и трансмиссии), кг.1322-19101322-1910

Как едет авто?

Все поколения Фокуса славились своей управляемостью. Последний автомобиль – не исключение. Он четко реагирует на поворот руля. Входит в повороты плавно с легким креном набок. Подвеска отлично гасит все неровности дороги.

Ford_Focus4_3

Новинка оснащена системой стабилизации машины во время заноса. Благодаря этому даже на мокрой дороге можно не переживать о потере управления. Шасси оснащено электронной регулировкой амортизаторов. Адаптивная подвеска сама настраивается на нужный режим, исходя из датчиков на амортизаторах, тормозах и рулевой колонке. Например, когда колесо попадает в яму, электроника сжимает амортизатор, благодаря чему удар на стойку уменьшается.

Во время тест-драйва Форд показал себя динамичным и маневренным, что придает ему спортивный «акцент», на который намекает его кузов.

Технические характеристики

Ford_Focus4_4

В моторный отсек авто устанавливают известные экономичные моторы модификации EcoBoost. Эти силовые агрегаты оснащены «умной» системой, которая ради экономии топлива может отключать один цилиндр (а в 4-цилиндровой модели – два). При этом эффективность двигателя не падает. Эта функция включается, когда авто едет в размеренном режиме.

Вместе с бензиновыми моторами производитель предлагает дизельную версию с турбонаддувом и системой EcoBlue. Такие ДВС эффективны уже на невысоких и средних оборотах. Благодаря этому отдача мощности происходит намного раньше, чем у аналогичных модификаций прошлого поколения.

Ford_Focus4_5

Технические характеристики бензиновых моторов Ford Focus 2019 года:

Объем1,01,01,01,51,5
Мощность, л.с. при об./мин.85 при 4000-6000100 при 4500-6000125 при 6000150 при 6000182 при 6000
Крутящий момент Нм. при об/мин.170 при 1400-3500170 при1400-4000170 при 1400-4500240 при 1600-4000240 при 1600-5000
Количество цилиндров33344
Количество клапанов1212121616
Турбонаддув, EcoBoost+++++

Показатели дизельных моторов Форд Фокус 2019 года:

Объем1,51,52,0
Мощность, л.с. при об./мин.95 при 3600120 при 3600150 при 3750
Крутящий момент Нм. при об/мин.300 при 1500-2000300 при 1750-2250370 при 2000-3250
Количество цилиндров444
Количество клапанов81616

В паре с мотором устанавливается два типа трансмиссии:

  • автоматическая 8-ступенчатая коробка. Она используется только вместе с бензиновыми модификациями моторов на 125 и 150 лошадиных сил. Дизельные ДВС, предназначенные для работы с автоматом – на 120 и 150 л.с.
  • механическая коробка на 6 передач. Она используется на всех модификациях ДВС.

Динамика каждой компоновки составляет:

 1,0 EcoBoost 125 M61,5 EcoBoost 150 A81,5 EcoBoost 182 M61,5 EcoBlue 120 A82,0 EcoBlue 150 A8
ТрансмиссияМеханика, 6 скоростейАвтомат, 8 скоростейМеханика, 6 скоростейАвтомат, 8 скоростейАвтомат, 8 скоростей
Максимальная скорость, км/ч.198206220191205
Разгон 0-100 км/ч., сек.10,39,18,510,59,5

Автомобили четвертой генерации спереди оснащены амортизаторами McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. Литровый «ЭкоБуст» и полуторалитровый дизель сзади компонуются облегченной полунезависимой подвеской с торсионом. На остальных модификациях сзади устанавливается адаптивная многорычажная SLA.

Салон

Ford_Focus4_6

Салон автомобиля отличается отличной шумоизоляцией. Лишь при езде на дороге с большим количеством ям будут слышны удары элементов подвески, а при резком ускорении – глухой звук мотора.

Ford_Focus4_7

Торпедо выполнена из мягкого пластика. На консоли приборов красуется 8-дюймовый сенсорных экран мультимедийной системы. Под ним расположился эргономичный модуль управления климат-контролем.

Ford_Focus4_8

Впервые в модельном ряду появился проекционный экран на лобовое стекло, который выводит показатели скорости и некоторые сигналы системы безопасности.

Расход топлива

Инженеры компании Ford Motors разработали инновационную технологию впрыска топлива, которая сегодня известна, как EcoBoost. Эта разработка оказалась настолько эффективной, что моторы, оснащенные особенными турбинами, три раза получали награду в номинации «Международный мотор года».

Ford_Focus4_9

Благодаря внедрению данной технологии автомобиль оказался экономичным при высоком показателе мощности. Вот какие результаты показали на дороге бензиновые и дизельные (EcoBlue) моторы. Расход топлива (л. на 100км):

 1,0 EcoBoost 125 M61,5 EcoBoost 150 A81,5 EcoBoost 182 M61,5 EcoBlue 120 A82,0 EcoBlue 150 A8
Объем бака, л.5252524747
Город6,2-5,97,8-7,67,2-7,15,2-5,05,6-5,3
Трасса4,4-4,25,2-5,05,2-5,04,4-4,24,2-3,9
Смешанный5,1-4,86,2-5,95,7-5,64,7-4,54,7-4,4

Стоимость содержания

Ford_Focus4_10

Несмотря на экономичность силовых агрегатов, фирменная разработка очень дорогая в обслуживании. Это обусловлено тем, что бензиновые двигатели с Фордовским турбонаддувом – относительно новая разработка. На сегодняшний день лишь небольшое число СТО выполняют обслуживание данной системы впрыска. И даже среди них только единицы научились правильно ее настраивать.

Поэтому, прежде чем покупать автомобиль с модификацией EcoBoost, сначала следует найти подходящую станцию, мастера которой имеют опыт работы с такими двигателями.

Вот ориентировочная стоимость технического обслуживания нового Ford Focus:

Плановое ТО:Цена, дол.
1365
2445
3524
4428
5310
6580
7296
8362
9460
101100

Согласно руководству по эксплуатации автомобиля, техническое обслуживание основных узлов нужно проводить через каждые 15-20 000 километров пробега. Однако производитель предупреждает, что масляный сервис не имеет четкого регламента, и он зависит от показателя ЭБУ. Так, если средняя скорость авто составляет 30 км./ч., тогда замену масла нужно провести раньше – через 7500 километров.

Цены на Ford Focus четвертого поколения

Ford_Focus4_11

За базовую комплектацию официальные дилерские центры ставят ценник от 16 800 у.е. В автосалонах можно заказать следующие комплектации:

TrendTrend Edition дополнен опциями:Business дополнен опциями:
Подушки безопасности (6 шт.)Климат-контрольКруиз-контроль
КондиционерПодогрев руля и передних сиденийЗадний парктроник с камерой
Адаптивная оптика (датчик света)Колесные диски легкосплавныеТолько мотор на 1,0 литра (EcoBoost)
Режимы езды (3 опции)Мультимедийная система с 8-дюймовым экраномТолько 8-скоростной автомат
Стальные колесные диски (16 дюймов)Apple CarPlay/Android AutoСистема контроля слепых зон
Стандартная аудиосистема с экраном на 4,2 дюймаХромированные молдинги на окнахАссистент удержания в полосе и предупреждение о перекрестном движении

За максимальную комплектацию в кузове хэтчбек покупателю придется заплатить уже 23 500 долларов.

Вывод

Американский производитель порадовал фанатов данной модели выпуском четвертой серии Focus. Автомобиль получил более презентабельный вид. В своем классе он составил конкуренцию таким современникам, как Mazda 3MPS, Hyundai Elantra (6 поколения), Toyota Corolla (12 генерации). Причин для отказа от покупки этого автомобиля мало, но и преимуществ перед «одноклассниками» не так уж и много. Ford Focus IV – стандартный европейский автомобиль по доступной цене.

Объективный обзор модельного ряда – в следующем видео:

Focus ST 2019: 280 л.с. - это предел... Тест-драйв Ford Focus

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Главная » Тест Драйв » Тест-драйв Ford Focus 2019 года
Подписаться
Уведомление о
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments