Тест драйв Chevrolet Camaro 6, рестайлинг 2019 года
Содержание
Обновленная версия шестого поколения культового Camaro продолжает держать высокую планку для всех автомобилей класса Muscle Cars. Модель составляет конкуренцию для классического Ford Mustang и Porsche Cayman.
Чем порадовали дизайнеры и инженеры американской компании? Рассмотрим этот автомобиль поближе.
Дизайн авто
Производитель сохранил новинку в привычном спортивном стиле. При этом дизайнерам удалось сделать внешний вид автомобиля еще выразительней. Кузов авто выполнен в двух версиях. Это двухдверное купе и кабриолет.
Передняя часть обзавелась инновационной оптикой с привлекательными ходовыми огнями под линзами. Радиаторная сетка и воздушные дефлекторы стали больше. Капот – немного выше. Такие изменения улучшили поступление воздуха в моторный отсек. Благодаря этому двигатель охлаждается более эффективно. Огромные 20-дюймовые колеса подчеркнуты объемными крыльями колесных арок.
Задняя оптика получила прямоугольные светодиодные линзы. Задний бампер выполнен так, чтобы сделать акцент на хромированных патрубках выхлопной системы.
Размеры обновленного Chevrolet Camaro составляют (в миллиметрах):
| Длина | 4784 |
| Ширина | 1897 |
| Высота | 1348 |
| Колесная база | 2811 |
| Ширина колеи | Переднаяя 1588, задняя 1618 |
| Клиренс | 127 |
| Вес, кг. | 1539 |
Как едет авто?
Обновленный Камаро получил улучшенные аэродинамические характеристики. Прижимная сила на переднюю ось стала сильнее. Благодаря этому автомобиль стал более устойчивым на поворотах. А настройки режима «Спорт» и «Трек» позволяют контролировать занос мощного «атлета» на высоких скоростях.
Рестайлинговая модель получила обновленную спортивную подвеску. В ней изменили стабилизатор поперечной устойчивости. А ее тормозная система обзавелась суппортами Brembo. Однако на грязной и заснеженной дороге автомобилем все равно сложно управлять. Причина – задний привод со сверхмощным мотором.
Технические характеристики
Основными силовыми агрегатами остаются версии на 2,0 литра с турбонагнетателем. В паре с ними теперь идет только механическая коробка передач на 6 скоростей. Покупателю также доступна версия V-6 на 3,6 литра, развивающая мощность в 335 л.с. Она компонуется 8-скоростной автоматической коробкой.
А для любителей настоящей «американской мощи» производитель предлагает силовой агрегат объемом на 6,2 литра. V-образная восьмерка развивает 461 лошадиную силу. и это без турбонаддува. Этот двигатель работает в паре с 10-скоростной АКПП.
| 2,0AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
| Мощность, л.с. | 276 | 335 | 455 |
| Крутящий момент, Нм. | 400 | 385 | 617 |
| КПП | МКПП 6 скоростей | АКПП 8 скоростей, МКПП 6 скоростей | АКПП 8 и 10 скоростей |
| Тормоза (Brembo) | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые, суппорты однопоршневые | Дисковые вентилируемые, суппорты 4-поршневые |
| Подвеска | Независимая многорычажная, стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая многорычажная, стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая многорычажная, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Максимальная скорость, км/ч. | 240 | 260 | 310 |
Для любителей ощущений, когда скорость авто вдавливает водителя в спортивные сиденья, производитель создал спецдвигатель. Это V-образная восьмерка на 6,2 литра и 650 л.с. Автоматическая коробка позволяет авто разогнаться с 0 до 100 км/ч. всего за 3,5 секунды. А максимальная скорость уже составляет 319 километров/час.
Салон
Салон измененного Камаро стал более комфортным. Рабочая консоль получила 7-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы.
Спортивные сиденья имеют электропривод, и имеют 8 режимов настроек. В люксовых модификациях кресла оснащены подогревом и системой охлаждения. Однако ситуация с узкими задними сиденьями не изменилась.
Первые образцы 6 поколения имели ограниченный обзор изнутри салона. Поэтому в рестайлинговой версии появилась система контроля слепых зон.
Расход топлива
В последнее время представители «американской мощи» переживают некоторый спад интереса автолюбителей. Это обусловлено всевозрастающей популярностью гибридных и электрических автомобилей. Поэтому производителю пришлось пойти на компромисс и уменьшить «прожорливость» новой модели. Несмотря на это машине пока удается сохранять баланс между спортивностью и практичностью.
Вот какие данные показал тест двигателей в дороге:
| 2,0AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
| Город, л/100км. | 11,8 | 14,0 | 14,8 |
| Трасса, л/100км. | 7,9 | 8,5 | 10,0 |
| Смешанный режим, л/100км. | 10,3 | 11,5 | 12,5 |
| Разгон 0-100 км/ч., сек. | 5,5 | 5,1 | 4,3 (ZL1-3,5) |
Как видно, несмотря на приличный объем некоторых силовых агрегатов, даже спортивная езда не потребует чрезмерного расхода топлива. Однако «прожорливость» моторов остается существенным недостатком американской классики.
Стоимость содержания
Модель комплектуется универсальными моторами. Их устанавливают на разные спорткары бренда. Благодаря этому отремонтировать и провести плановое ТО можно по доступной цене. В обновленной версии автомобиля учтены многие технические недостатки. Поэтому хозяину новинки не нужно будет часто посещать СТО для устранения неполадок.
Ориентировочная стоимость некоторых ремонтных работ:
| Замена: | Цена, у.е. |
| Моторного масла+фильтра | 67 |
| Фильтра салона | 10 |
| Цепи ГРМ | 100 |
| Тормозных колодок/дисков (перед) | 50/50 |
| Сцепления | 200 |
| Свечей зажигания | 50 |
| Воздушного фильтра (+сам фильтр) | 40 |
Производитель установил строгий регламент на плановое обслуживание модели. Это интервал в 10 000 километров пробега. На панели приборов есть отдельная иконка, отвечающая за соблюдение этого интервала. Бортовой компьютер сам следит за работой двигателя и при сообщает о необходимости пройти обслуживание.
Цены на Chevrolet Camaro
Официальные представители компании Шевроле реализуют новинку по цене от 27 900 долларов. За эту стоимость клиент получит модель в базовой комплектации. Под капотом будет стоять 3,6-литровый мотор. А двухлитровый аналог оценивают в 26 500 у.е.
Для рынка СНГ производитель оставил только один пакет систем безопасности и комфорта:
| Подушки безопасности | 8 шт. |
| Проекция на лобовое стекло | + |
| Фиксация ремней безопасности | 3 точки |
| Задний парктроник | + |
| Контроль слепых зон | + |
| Датчик перекрестного движения | + |
| Оптика (передняя/задняя) | Светодиоды/светодиоды |
| Камера заднего вида | + |
| Датчик давления в покрышках | + |
| Экстренное торможение | + |
| Помощь при старте в горку | + |
| Климат-контроль | 2 зоны |
| Мультируль | + |
| Подогрев руля/сидений | +/передние |
| Люк | + |
| Отделка салона | Ткань и кожа |
За дополнительную плату производитель может установить в автомобиль улучшенную акустику Bose и расширенный пакет ассистентов для водителя.
Модели с самым мощным в данной линейке мотором продаются по цене от 63 300 долларов. Все модификации доступны в кузове купе и кабриолет.
Вывод
В наш век стремления к максимальной экономии топлива мощные muscle cars должны уйти в историю. Однако «крутящий момент» популярности этих культовых автомобилей еще не скоро остановится. И представленный в тест драйве Chevrolet Camaro – доказательство этому. Это настоящий представитель американской классики, сочетающий последние технологии и спортивные характеристики.
В дополнение предлагаем посмотреть на обзор самой лучшей модификации Камаро (1LE):
