Tesla Model 3 против Audi e-tron на зарядной станции Ionity. Кто быстрее зарядится? [видео] • АВТОМОБИЛИ

Бьорн Найланд опубликовал интересное видео о зарядке Audi e-tron и Tesla Model на станции Ionity (до 350 кВт). Первая из машин теоретически он поддерживает мощность до 250+ кВт, но здесь не дотянул и до 200 кВт. В свою очередь, Audi e-tron теоретически поддерживает максимум 150+ кВт, но в записи он достиг немного меньше. Какая машина будет заряжаться быстрее?

Оглавление

• Audi e-tron против Tesla Model 3 на сверхбыстрой зарядке
  • Audi дольше держит высокую мощность, но потребляет гораздо больше энергии
  • Результат: Audi выигрывает в процентном соотношении, Tesla выигрывает в реальном масштабе времени.

Самая главная диковинка, которая сразу бросается в глаза, – мощность зарядки Tesla Model 3: на станции Ionity удалось достичь «всего» 195 кВт. Мы говорим «только», потому что на Supercharger V3 автомобиль должен разгоняться до 250+ кВт!

Tesla быстро движется вперед, но при 40 процентах емкости батареи начинает снижать мощность. Между тем, Audi e-tron начинается с 140 кВт и постепенно увеличивает мощность зарядки до 70 процентов от емкости аккумулятора. Tesla Model 3 восполняет около 30 процентов своей энергии на максимальной скорости, в то время как Audi e-tron восполняет до 60 процентов..

> Tesla Software 2019.20 идет к первым машинам. В Model 3 он позволяет заряжать мощностью 250+ кВт.

Audi дольше держит высокую мощность, но потребляет гораздо больше энергии

Согласно показаниям счетчиков на экране, автомобили загружались со скоростью +1200 3 (Tesla Model 600) против +3 км / ч (Audi e-tron). На это повлияла мощность зарядки, а также значительно более высокое энергопотребление Audi e-tron: Tesla Model 615 достигла +94 км / ч при 615 кВт, а Audi e-tron – +145 км / ч на скорости. XNUMX кВт.

Таким образом, легко вычислить, что Audi осознает, что во время движения потребляет на 50 процентов больше энергии, чем Tesla Model 3.:

Audi обогнала Tesla по батарее на 81 процент. Однако добавим, что эти проценты не равны, потому что полезная емкость аккумулятора:

• в Audi e-tron – 83,6 кВтч (всего: 95 кВтч), то есть 81 процент равен 67,7 кВтч,
• в Tesla Model 3 она составляет около 75 кВтч (всего: 80,5 кВтч), или 81 процент от 60,8 кВтч.

31 минута после подключения к зарядному устройству:

• Audi e-tron прибавил +340 километров (значение указано на счетчике),
• Tesla Model 3 набрала около +420 километров (значение рассчитано редакцией).

Результат: Audi выигрывает в процентном соотношении, Tesla выигрывает в реальном масштабе времени.

Когда Tesla завершила процесс зарядки на 90 процентов от емкости аккумулятора, она увеличила запас хода на 440-450 километров. В то же время Audi удалось зарядить аккумулятор до 96 процентов, что дало ей 370 километров пробега, представленных на счетчиках.

Стоит смотреть:

Это может вас заинтересовать: