Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric, Nissan Leaf, Renault Zoe – ТЕСТ энергопотребления на шоссе [ВИДЕО]

Немецкая компания по аренде автомобилей Nextmove провела тест энергопотребления на шоссе на нескольких электромобилях: Tesla Model 3 Long Range, Hyundai Kona Electric, Hyundai Ioniq Electric, Nissan Leafie II и Renault Zoe ZE 40. Результаты по энергопотреблению были неожиданными.

Испытания проводились на автомагистрали в обычный осенний день при температуре в несколько градусов Цельсия. Температура в каютах была 22 градуса по Цельсию. Машины должны были двигаться со скоростью 120 км / ч, но, судя по достигнутым результатам и загруженности на трассе, она составляла 120 км / ч, и реальная средняя скорость была около 100 км / ч [оценки www.elektrowoz.pl].

Средний расход энергии в дороге оказался более чем интересным:

1. Hyundai Ioniq Electric – 14,4 кВтч / 100 км,
2. Tesla Model 3 – 14,7 кВтч / 100 км,
3. Hyundai Kona Electric – 16,6 кВтч / 100 км,
4. Nissan Leaf II – 17,1 кВтч / 100 км,
5. Renault Zoe – 17,3 кВтч / 100 км.

Хотя мы ожидали, что Ioniq Electric займет первое место, это мы не ожидали, что Tesla Model 3 приблизится к нему. Разница между двумя упомянутыми автомобилями и остальными по ставке значительна. Результат Kony Electric неудивителен, большая фронтальная площадь кроссовера дает о себе знать. Тем более, что машина движется быстрее.

> Самые экономичные электромобили по версии EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Nissan Leaf и Renault Zoe показали худшие результаты, но следует добавить, что в обоих автомобилях аккумулятор позволит вам проехать более 200 километров без подзарядки. Интересно, что Opel Ampera-e также виден на стоянке, а Tesla Model S. несколько раз пролистывает рамку. Ни одна из машин не была включена в измерения – возможно, они появятся в другом случае.

Если бы вышеприведенное исследование было связано с емкостью автомобильных аккумуляторов, рейтинг мог бы быть следующим:

1. Tesla Model 3 – 510 км с батареей 75 кВтч,
2. Hyundai Kona Electric – 386 км z 64 кВтч батареи *,
3. Renault Zoe – 228 км с аккумулятором 41 кВтч,
4. Nissan Leaf – 216 км с аккумулятором ~ 37 кВтч **,
5. Hyundai Ioniq Electric – 194 км от аккумуляторов емкостью 28 кВтч.

^{*) Hyundai еще не сообщил, можно ли использовать «64 кВтч» или общую емкость аккумулятора. Однако первоначальные измерения и предыдущий опыт работы с корейским производителем позволяют предположить, что мы имеем дело с полезной емкостью.}

**) Nissan сообщает, что емкость аккумулятора Leaf составляет 40 кВтч, но полезная емкость, доступная пользователю, составляет примерно 37 кВтч.

Все, конечно, при условии, что машины позволят расход энергии до конца, чего практически не бывает. Реально все значения должны быть уменьшены на 15-30 километров.

Вот видео теста (на немецком языке):

5 E-Autos im Autobahn Verbrauchstest: Kona, Model 3, Ioniq, Leaf, Zoe

Это может вас заинтересовать: