Tesla Cybertruck слишком поздно? Почему Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, GMC Hummer, Ram 1500 и другие встряхнут рынок легковых автомобилей

Cybertruck от Tesla был впервые продемонстрирован в ноябре 2019 года, более двух лет назад, и до сих пор недоступен для покупки.

С большой помпой (и досадным провалом окна) Tesla представила новаторский Cybertruck в ноябре 2019 года.

Это был поистине революционный автомобиль, который должен был дать бренду самый большой толчок с момента появления оригинальной Model S, первой полностью собственной модели. Он выглядел непохожим ни на что, что предлагала остальная индустрия, обещал уровень производительности спортивных автомобилей и был сделан из холоднокатаной нержавеющей стали.

Так называемое «Tesla Armor Glass» позорно провалилось во время демонстрации Маска, но тот факт, что компания даже рассматривала возможность включения такой функции в свой автомобиль, был признаком того, насколько уникальным и необычным был Cybertruck.

И независимо от того, любили ли вы внешний вид или ненавидели, вы должны отдать должное Тесле за то, что она попробовала что-то другое, чтобы получить доступ к, возможно, самому сложному рынку в США.

Точно так же, как в Австралии была культура «Форд против Холдена», в США вы либо F-150, либо Silverado, либо Ram (или, может быть, сторонник Tundra, если вы не возражаете мыслить нестандартно), с самыми громкими именами. вызывая сильную лояльность клиентов.

Попытка отвлечь клиентов от их Ford, Chevy или Ram, не делая ничего другого, была бы сложной задачей для Tesla, поэтому сделать Cybertruck настолько радикальным — это не смелая авантюра, как вы могли бы подумать, а смелый деловой ход.

Что не является сообразительным или хорошим бизнесом, так это тот факт, что Cybertruck все еще не продается более чем через два года после его большого анонса.

Tesla всегда любила демонстрировать модели, близкие к серийным, собирать заказы, а затем тратить еще год или два на завершение проектирования и начало производства — она делала это для большинства своих автомобилей, и это сработало.

Проблема в том, что, когда Cybertruck был представлен, Ford, Chevrolet и Ram были застигнуты врасплох, не имея собственного электрического пикапа, чтобы противостоять Тесле, но ситуация резко изменилась.

Ford представил свой F-150 Lightning в мае 2021 года, и производственная линия уже запущена, и первые клиенты уже в пути. То же самое можно сказать и о, пожалуй, самом прямом конкуренте Tesla, начинающем бренде электромобилей Rivian, который начал поставки своего R1T клиентам в конце 2021 года.

В General Motors пикап GMC Hummer EV начал выходить на улицы, а электромобиль Chevrolet Silverado был представлен и должен поступить в продажу где-то в 2023 году (и, в отличие от Tesla, Chevrolet имеет большой опыт доставки автомобилей, когда он говорит Так и будет).

Кроме того, есть Ram, который теперь является частью конгломерата Stellantis, который объявил, что к 2024 году у него будет не один, а два электрических автомобиля. быть под маркой Дакота).

Если предположить, что Tesla сможет подготовить Cybertruck к концу 2022 года, она выйдет на рынок с тремя прямыми конкурентами вместо нуля, с которым она столкнулась в 2019 году.

Единственная проблема с этой гипотезой заключается в том, что нет никакой гарантии, что Tesla запустит Cybertruck в производство к концу 2022 или даже 2023 году. до Cybertruck в ноябре 2017 года. Это означает, что в глазах общественности этим моделям уже четыре года, и для них нет четкой даты поступления в продажу.

Если Cybertruck постигнет та же участь, ждать четыре с лишним года, он выйдет на рынок с Silverado EV в продаже и Rams не за горами. Хотя он, несомненно, найдет аудиторию среди верных сторонников Tesla, эта продолжающаяся задержка означает, что Tesla, безусловно, не сможет максимизировать потенциал продаж, который был бы у Cybertruck, если бы он появился, как и планировалось, примерно сейчас (начало 2022 года).

Это только для внутреннего рынка США, австралийские поклонники Cybertruck могут ждать дольше — или бесконечно, поскольку нет официального подтверждения от Tesla, что он будет продаваться на местном уровне. Для Австралии, которая хочет купить электрический автомобиль, есть убедительные признаки того, что Rivian, GMC, Chevrolet и Ram могут быть предложены здесь к концу десятилетия.

Rivian не скрывает своего желания продавать свой R1T (и внедорожник R1S) на рынках с правым рулем, включая Австралию, как только он зарекомендовал себя в США. Официального графика не было, но есть сведения, что это может быть уже в 2023 году, но, скорее всего, где-то в 2024 году.

Что касается Hummer и Silverado, ни один из них не был анонсирован с правым рулем, но это не помешало General Motors Specialty Vehicles создать успешный бизнес по переоборудованию Silverados с левым рулем и продажей их в больших количествах на местном уровне.

Представление Silverado EV кажется естественным и, учитывая направление развития отрасли, неизбежным шагом для GMSV. Что касается Hummer, то он во многом будет похож на Silverado, но может похвастаться уникальным дизайном и узнаваемым именем, поэтому он может стать достойным дополнением к портфолио GMSV.

Это может быть похожая история для Ram Trucks Australia, которая завоевала большую популярность благодаря своим бензиновым и дизельным двигателям 1500 (и более крупным моделям), поэтому предложение электромобилей через несколько лет может быть своевременным.

Но, как и в случае с Tesla Cybertruck, электрические автомобили в Австралии остаются «поживем-увидим».

Соперники Tesla Cybertruck

Что	После появления
Ривиан R1T	В продаже сейчас в США / Вероятно, в Австралии к 2024 г.
Ford F-150 Молния	В продаже сейчас в США / Маловероятно в Австралии
Пикап GMC Hummer EV	Уже в продаже в США/Возможно в Австралии к 2023 г.
Шевроле Сильверадо EV	В продаже к 2023 г. в США/Возможно в Австралии к 2025 г.
Рам 1500 Электрический	В продаже к 2024 г. в США/Возможно в Австралии к 2026 г.