Техническое обслуживание и капитальный ремонт мотоциклов

Регулярное техническое обслуживание

Регулярное техническое обслуживание заключается в первую очередь в проверках использования (шины, уровень цепи, масла и тормозной жидкости), а также в промывке.

Стирка и чистка

Почти все соглашаются избегать Карчера или (очень) дальнего использования. Вода под давлением особенно не ценится двигателем, выхлопными газами (всегда обеспечивают пластик, чтобы предотвратить попадание воды в него) и краской.

Лично я доволен струей воды или даже водохранилищем с автомобильным шампунем (бренд Auchan: около 3 евро) и губкой. Он сильно пенится, но относительно эффективен на жире. Затем я полоскаю и протираю.

Для последнего штриха я использую два продукта: флуополимерную обработку тела (GS27 — в банке 250 мл за 12 евро) и Rénove-Chrome для хрома (в Holts). Эти два продукта защищают краски и хромы и, прежде всего, способствуют тому, чтобы следующая стирка была намного быстрее и эффективнее.

Также у дилеров Volkswagen можно найти «твердый защитный воск», эквивалентный тефлоновый продукту, но за меньшие деньги: 5 евро, банку.

Вместо лечения флуополимером затем используется решение Fée du Logis, также используемое дилерами. Но будьте осторожны, Logis Fairy содержит силикон, который в конечном итоге попадает в краску, что создаст почти нерешимую проблему для культуриста или графического дизайнера, который хочет сделать личную картину. Его просто заставят отшлифовать все и удалить существующую краску, чтобы не увидеть волдыри, появляющиеся под его картиной. Таким образом, использовать только с осторожностью и с этим ограничением.

Для тех, кому нет места, есть также решение зон мойки мотоциклов, как рядом с Кэрол (см. Aquarama).

PS: не забудьте смазать цепь после стирки (и подождите немного, чтобы жир не смазыл все: одна ночь хороша).

Вы также можете прочитать раздел руководства по уборке.

Живопись

Во время интервью худшее, вероятно, это чипсы краски. У большинства производителей вы найдете ручки для подправки стоимостью около 15 евро. Это дорого в абсолютном выражении, но, по крайней мере, мы можем сразу скрыть страдания, прежде чем оно ухудшится еще больше, и особенно тем же цветом. Раньше это было довольно случайно. Вот что нужно исправить износ времени и потрясений.

Изменения

Капитальный ремонт является гарантией срока службы мотоцикла. Сделанные дилером, они впоследствии являются более легкой гарантией продаж, но ничто не мешает вам сделать часть их самостоятельно, чтобы уменьшить окончательный счет. В любом случае, неиспользуемый мотоцикл также изнашивается, и длительная иммобилизация может нанести большой ущерб двигателю. Это объясняет две цифры, используемые для интервалов пересмотра: километры и количество месяцев.

Ревизия, которую нельзя пропустить ни при каких обстоятельствах: первая, в начале скаки в первые 1000 километров. Это стоило мне 40 евро. Кроме того, однажды утром в 9 утра я записался на прием; в результате я подождал немного часа и ушел с ним в отличной форме (мотоцикл).

Цены на пересмотр

После первой редакции, которая обычно вращается около 45 евро, требуется 180 евро за капитальный ремонт до 18 000 км. Каждые 24 000 км капитальный ремонт немного важнее (зазоры напорного клапана + большая синхронная регулировка карбюратора + комплект цепи (для самых осторожных!) и стоит около 410/460 евро. Затем мы возвращаемся к пересмотру, которые длились около 180 евро на 42 000 км. Фактически, самый большой капитальный ремонт проходит каждые 50 000 км: все должно быть проверено: распределение, зазоры клапанов, управление циклической частью (суставы, подшипники и т. д.). И там счет изменится на 750 евро 🙁

Внимание! Объемы вышеуказанных изменений не включают расходные материалы для шин и тормозных колодок, которые поставляются дополнительно.

Между двумя изменениями предусматривают:

• смазка цепи каждые 500 километров,
• проверка давления в шинах,
• напряжение цепи,
• проверочные винты повсюду (это откручивается вибрациями; поэтому мы должны предупредить).

Внимание! Важно, чтобы ваши изменения были сделаны дилером бренда в течение гарантийного срока (2 года). В противном случае мотоцикл теряет гарантию, и в случае сбоя потеря этой гарантии может быть особенно дорогой. После этого вы всегда можете самостоятельно сэкономить все эти дорогие операции… по цене 45 евро HT в час! (если у вас есть душа немного механическая).