Клапан PCV
Клапан вентиляции картерных газов (КВКГ) или PCV (Positive Crankcase Ventilation) служит для эффективного использования образующейся в картере газовой смеси. Деталь устанавливается на большинстве современных моделей с инжекторной системой подачи горючего и принимает именное участие в регулировании состава горючеевоздушной смеси. Некорректная работа клапана ВКГ приводит к перерасходу горючего и нестабильной работе ДВС. Подробно об устройстве, принципе работы, поломки и способах проверки клапана PCV расскажем ниже. Где находится клапан PCV и для чего нужен Расположение клапана PCV напрямую зависит от модификации автомобиля. Обычно деталь встраивается в клапанную крышку ДВС, но может размещаться и в отдельном корпусе, совмтакженном с маслоотделителем, поблизости от неё. Последний вариант активно используется в последних поколениях и моделях BMW…
Проверка компрессии ДВС
Проверка компрессии ДВС производится для поиска неисправностей в ДВС внутреннего сгорания. Компрессия – это сжатие смеси в цилиндре под воздействием сил извне. Она измеряется как степень сжатия умноженная на 1,3. При измерении компрессии можно найти цилиндр, который имеет сбои в работе. Если у автомобиля появились различного рода проблемы, вроде падения мощности, потери масла, троения в моторе — то проверяют свечи, датчики, осматривают ДВС на предмет повреждений и течи. Когда такие проверки не приносят результата, тогда прибегают к замеру компрессии. Как ее определить на примере ВАЗ классики, показано в этом видео. Самостоятельно проверить компрессию можно с помощью компрессометра. На станциях технического обслуживания такие проверки делаются с помощью компрессографа или мотортестера. Причины…
Клапан EGR
Клапан EGR — базовая деталь системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation). Задача ЕГР состоит в снижении уровня образования оксидов азота, которые являются продуктом деятельности работы ДВС. Для того, для того что-бы снизить температуру некоторая часть выпускных газов отправляется обратно в ДВС. Клапана устанавливаются как на бензиновые, так и на дизельные двигатели, кроме тех, которые имеют турбину. С точки зрения экологии система выполняет положительную функцию, ограничивая выработку вредных втакжеств. Однако зачастую работа ЕГР является источником многочисленных проблем для автомобилистов. Дело в том, что клапан EGR, а также впускной коллектор и рабочие датчики в процессе работы системы покрываются нагаром, что является причиной нестабильной работы ДВС. Поэтому многие владельцы машин прибегают не…
Почему прогорают клапана
Клапана ГРМ располагаются именно в камере сгорания и рассчитаны на высокотемпературные нагрузки. Однако при нарушении нормального режима работы ДВС со временем разрушается даже термостойкий материал, из которого они изготовлены. Как быстро прогорают клапана – зависит от характера неполадок. Характерными признаками того, что прогорел клапан в цилиндре, являются неровная работа и затрудненный запуск ДВС, а также потеря мощности. Впрочем, эти же симптомы могут возникнуть и при иных неполадках. Разобраться, что значит «прогорел клапан», почему это произошло и узнать о способах диагностики ГРМ без снятия головки поможет эта статья. Симптомы прогоревшего клапана Как понять, что прогорели клапана? Проще всего установить это при визуальном осмотре, но для этого пришлось бы снять ГБЦ, что…
поломки датчика коленвала
поломки датчика коленвала обычно приводят к падению мощности ДВС, перерасходу горючего, снижению динамических характеристик автомобиля, появление детонации. При полном выходе ДПКВ из строя ДВС вовсе не будет работать, так как этот элемент синхронизирует работу систем зажигания и впрыска. Поэтому, сначала рассмотрим признаки и причины его поломки, способы проверки и потом, в конце статьи, как обмануть датчик коленчатого вала и запустить ДВС, если авто не заводится, а ехать надо. Расположение датчика положения коленчатого вала Несмотря на то, что в разных машинах датчик положения коленчатого вала выполняет одну и ту же функцию, его расположение будет разниться в зависимости не только от марки и модели автомобиля, но и от установленного в нем ДВС.…
Гнет ли клапана?
Audi Chery Chevrolet Citroen Daewoo Fiat Ford Geely Honda Hyundai Kia Lifan Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Skoda Subaru Suzuki Toyota Volvo VW Ваз Почему гнет клапана при обрыве ГРМ? Работа клапанного механизма происходит следующим образом: в момент достижения поршнем верхней мертвой точки происходит закрытие обоих клапанов в камере сгорания – в ней создается определенное давление. Обрыв ремня приводит к тому, что клапана не успевают своевременно закрыться перед приходом поршня. так, появляется их встреча – столкновение, которое именно приводит к тому, что клапан гнется. Ранее, для того, для того что-бы предотвратить подобную проблему, на старых ДВСх производились специальные проточки под клапана. На ДВСх нового поколения также встречаются похожие…
Как проверить датчик коленвала?
Датчик положения коленвала предназначен для синхронизации системы зажигания и работы топливных форсунок в бензиновой инжекторном ДВС. Соответственно, его поломка приведет к тому, что зажигание будет спешить или запаздывать. Это приведет к неполному сгоранию топливной смеси, нестабильной работе ДВС или полном его отказе. В настоящее время существует три типа датчиков — индукционные, на основе эффекта Холла, а также оптические. Однако самыми распространенными являются датчики, относящиеся к первому типу (индукционные). дальше мы поговорим с вами о возможных неисправностях и методы их устранения. Признаки поломки датчика коленвала Независимо от того, по какой технологии работает ДПКВ, признаки неисправностей в его работе всегда одинаковы. Если не работает датчик коленвала, то об этом вам скажут следующие…
Замена сальника коленвала
Двигатель является основным устройством автомобиля, для правильной работы которого предусмотрено обеспечение особых условий. Во время работы все детали должны быть достаточно хорошо смазаны моторным маслом. Эта необходимость обусловлена тем, что использование масел надлежащего качества снижает трение при работе подвижных частей, продлевая срок службы механизма. Для правильной работы двигателя необходимо обеспечить смазку его движущихся частей, выходящих за пределы корпуса двигателя. Одной из таких частей является коленчатый вал, часть которого соединена с маховиком. При снятии таких предметов через отверстие может просочиться смазочное масло. Чтобы избежать таких проблем, используются специальные приспособления в виде сальников. Его назначение – предотвратить утечку смазки из представленных механизмов. Поэтому своевременная замена сальника коленчатого вала так необходима любому автомобилю,…
Где находится датчик коленвала на Хонда СРВ
Компоновку этого двигателя я не знаю, но все выглядит так, будто диск регулировочной шестерни ДПКВ крепится не непосредственно к коленчатому валу, а к какому-то другому валу, приводимому от коленвала через шестерню/цепь/ремень (возможно, на распределительный вал, либо на какой-нибудь промежуточный вал, либо на распредвал). Если это так, то сигнал от этого ДПКВ не будет содержать точной информации о мгновенной частоте вращения коленчатого вала, так как связь между задающим диском и коленчатым валом недостаточно жесткая. А так как в исходном токене нет точной информации, CSS-скрипт не сможет извлечь ее из этого токена. Я только начал читать эту тему. А так как тема создана давно, то отвечать здесь больше не собирался. Но, дочитав…
Датчика положения коленвала
Все современные двигатели работают под управлением электронного блока управления (ЭБУ), который получает информацию о работе различных систем от множества датчиков. Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) во многом отвечает за правильную работу системы зажигания и двигателя в целом. О его назначении и работе пойдет речь далее в статье. Что такое ДПКВ Как было сказано выше, ДПКВ расшифровывается как датчик положения коленчатого вала. Он определяет положение коленчатого вала в каждый момент времени, таким образом контролируя частоту его вращения, и обеспечивает правильную работу системы зажигания. Обзор ДПКВ ДПКВ передает на блок управления следующие показатели: момент достижения поршнями первого и последнего цилиндров ВМТ и НМТ; положение и скорость коленчатого вала. На основании этих данных…
Что такое ГРМ в машине
Для начинающих водителей всегда непонятно, что такое время в машине и что означает аббревиатура. Все просто – это газораспределительный механизм, который «выталкивает» топливо и отводит выхлопные газы из блока цилиндров. А о том, зачем это нужно и как это работает, вы узнаете сегодня! Что такое газораспределительный механизм Итак, время, что в машине? Это вид проводника, который впускает топливо и выпускает газы. Типы газораспределительного механизма двигателя 2: Клапанный механизм Наиболее распространен в автомобилях, почти во всех 4-тактных двигателях и почти всегда расположен вверху. Золотой механизм. В основном устанавливается в двухтактных мотоциклетных двигателях. Из чего состоит газораспределительный механизм Хронометрирующая композиция включает в себя следующие части. Распредвал Отвечает за порядок впуска и выпуска.…
Магнит на масляный фильтр авто
Изобретательность водителей невероятна! У них есть простое и гениальное решение любой проблемы: обычный магнит может сделать то, с чем не справится система фильтрации. Года 2-3 назад среди водителей появилась такая «мода» — прикреплять магнит к корпусу масляного фильтра. Многие автолюбители утверждают, что это продлевает срок службы двигателя. Зачем на масляный фильтр вешают магнит Движение есть трение, а при трении неизбежно появляются продукты износа. В двигателе образуется мелкая металлическая стружка. Он не виден невооруженным глазом, но ощутим для механизмов, так как действует как абразив. Микросхема омывается маслом и скапливается в осадок, забиваясь под кольца и царапая стенки цилиндров. Со временем масло с такой подвеской сильно портит двигатель. Конечно, надо менять масло,…
Ремонт шатунно-поршневого комплекта
Основные дефекты деталей шатунно-поршневого комплекта показаны на рисунке 64. Рис. 64. Возможные дефекты деталей шатунно-поршневого комплекта. А) — отложения сажи, кокса, смолы; Б) — износ канавок; Б) — износ отверстий под пальцы в поршне; Г) — износ наружной поверхности колец; Г) — износ колец по высоте; E) — износ пальцев снаружи; Г) — износ наружной втулки шатуна; З) — износ втулки внутри шатуна; I) — Изгиб и кручение шатуна; К) — внутренний износ нижней головки шатуна; L) — износ на внешней стороне накладки; М) — износ шатунной шейки; H) — Основной износ шейки; О) — износ внутренней стороны накладки; Р) — Разрушение вкладыша крепления антенны; Р) — Разрыв и разрушение…
Датчик положения коленчатого вала
Датчик коленвала обеспечивает управление от ЭБУ двигателя положением механической части, отвечающей за работу системы впрыска топлива. При выходе из строя ДПКВ проводится его диагностика с помощью специальных тестеров, работающих по принципу омметра. В том случае, если текущий показатель сопротивления ниже номинального значения, потребуется замена контроллера. За что отвечает и как работает датчик коленвала? Датчик положения коленчатого вала точно определяет, когда топливо должно быть отправлено в цилиндры двигателя внутреннего сгорания (ДВС). В разных конструкциях за управление регулировкой равномерности подачи топлива форсунками отвечает ДПКВ. Функции датчика коленвала заключаются в регистрации и передаче в ЭБУ следующих данных: измерить положение коленчатого вала; момент прохождения поршнями НМТ и ВМТ в первом и последнем цилиндрах. Датчик…
Газораспределительный механизм двигателя, конструкция и принцип действия
Газораспределительный механизм (ГРМ) — это совокупность деталей и узлов, которые открывают и закрывают впускные и выпускные клапана двигателя в заданный момент времени. Основная задача газораспределительного механизма — своевременная подача топливовоздушной или топлива (в зависимости от типа двигателя) в камеру сгорания и выпуск выхлопных газов. Для решения этой задачи слаженно работает целый комплекс механизмов, некоторые из которых управляются электронным способом. Как устроен ГРМ В современных двигателях газораспределительный механизм расположен в головке блока цилиндров двигателя. Он состоит из следующих основных элементов: Распределительный вал. Это изделие сложной конструкции, изготовленное из прочной стали или чугуна с высокой точностью обработки. В зависимости от конструкции ГРМ распределительный вал может быть установлен в головке блока цилиндров или в картере (в настоящее…
Как работает кривошипно-шатунный механизм двигателя
Кривошипно-шатунный механизм двигателя преобразует возвратно-поступательное движение поршней (за счет энергии сгорания топливной смеси) во вращение коленчатого вала и наоборот. Это технически сложный механизм, составляющий основу двигателя внутреннего сгорания. В статье мы подробно рассмотрим устройство и особенности работы КШМ. История создания Первые свидетельства использования кривошипа были найдены в 3-м веке нашей эры, в Римской империи и Византии в 6-м веке нашей эры. Прекрасным примером является пилорама из Иераполиса, в которой используется коленчатый вал. Металлический кривошип был найден в римском городе Августа-Раурика на территории современной Швейцарии. Во всяком случае, некий Джеймс Пакард запатентовал изобретение в 1780 году, хотя свидетельства его изобретения были найдены еще в древности. Составные части КШМ Компоненты КШМ условно делятся…
