Модели коробок переключения передач МАЗ
На автомобили МАЗ устанавливается восьмиступенчатая двухдиапазонная коробка передач ЯМЗ-238А с синхронизаторами на всех передачах, кроме задней. Коробка передач состоит из двухступенчатой основной коробки передач и дополнительной двухступенчатой коробки передач (понижающей передачи). Устройство редуктора показано на рис.44. Монтаж всех деталей коробки передач производится в картеры основной и дополнительной коробок, которые соединяются между собой, а затем собираются в картере сцепления; единый силовой агрегат образован в составе двигателя, сцепления и коробки передач. Входной вал 1 главной коробки установлен на двух шарикоподшипниках; ведомые диски сцепления установлены на шлицевом переднем конце, а задний конец выполнен в виде зубчатого венца постоянной шестерни основного картера. Выходной вал основного картера 5 опирается спереди на цилиндрический роликоподшипник, установленный в…
Эксплуатация и обслуживание механической коробки передач
Назначение и устройство механической «коробки» МКПП через трансмиссию передаёт крутящий момент, развиваемый двигателем, на ведущие колёса. Представляет собой многоступенчатый редуктор с изменяемым передаточным числом. Картером (корпусом) сцепления объединена с двигателем в единый силовой агрегат, передний подшипник первичного вала коробки установлен в заднем торце коленчатого вала двигателя. Механизм сцепления нормально включен и постоянно соединяет маховик коленчатого вала мотора с первичным валом коробки передач. Работает сцепление только во время переключения передач, разъединяя двигатель и КПП и обеспечивая их плавное обратное соединение. В корпусе силового агрегата переднеприводных автомобилей размещён так же редуктор дифференциала, распределяющий крутящий момент между приводными валами трансмиссии и позволяющий колёсам вращаться с разными угловыми скоростями. Механические КПП подразделяются: — по…
Механическая коробка передач — устройство и описание работы
МКПП принято называть «механикой», «ручкой» и другими бытовыми терминами, что мало отражает суть принципиальных особенностей ручного управления трансмиссией. Такие режимы предусмотрены и в автоматических коробках, где наборы переключаемых шестерён также присутствуют, а выбор передач дискретен. Тем не менее, механическая коробка передач с управлением от рычага – это вполне определённое устройство в ряду типов трансмиссий. Основные особенности, определяющие МКПП Их можно перечислить: водитель по своему усмотрению выбирает нужную ему передачу при помощи рычага на трансмиссионном тоннеле или рулевой колонке; передаточные числа, то есть отношение скоростей вращения вторичного и первичного валов коробки дискретны, то есть однозначно определяются задействованным на данный момент набором шестерёнчатых передач; для разрыва потока мощности от двигателя используется управляемая…
Коробка передач робот
Существует 4 вида коробок переключения передач (КПП). Доля автомобилей с роботизированной коробкой передач, классическим автоматом и вариатором на дорогах постоянно растет, ведь все больше автолюбителей отказываются от ручной механики. Коробки передач, работающие без участия человека, постоянно совершенствуются. Их качество, скорость реакции на дорожные события, плавность действий становятся лучше, а любая поездка комфортнее. С роботизированной коробкой передач намного удобнее. Что такое роботизированная коробка передач Роботизированная коробка передач (РКПП, или робот) — это часть трансмиссии транспортного средства. Иногда ее путают с автоматической коробкой, но они отличны друг от друга. РКПП состоит из механической КПП, автоматических переключателей электрического или гидравлического типа (актуаторы) и блока управления этими переключателями (ЭБУ). То есть сама коробка —…
Как правильно ездить на роботизированной коробке передач
На легковых автомобилях используют несколько видов ступенчатых трансмиссий, предусматривающих переключение передач в ручном или автоматическом режиме. На части автомашин встречается роботизированная коробка, созданная на базе механической, но с автоматическим переключением скоростей и управлением сцеплением. Водителю необходимо знать, как ездить на роботе, поскольку от правильной эксплуатации зависит ресурс сцепления и механической части коробки скоростей. Роботизированная коробка передач достаточно популярна в наше время. Устройство роботизированной КПП Роботизированная коробка представляет собой механическую ступенчатую трансмиссию, дополненную электронным блоком управления. Управление муфтой сцепления и переключение скоростей производится исполнительными сервоприводами (электрическими или гидравлическими). Для начала движения водителю необходимо поставить селектор в положение A (перемещение вперед) или R (движение назад), а затем отпустить педаль тормоза. Блок управления переключает скорости в…
Отличия между вариатором, автоматической и роботизированной коробкой передач
В течение последних 30 лет инженеры автомобильных компаний приложили усилия, чтобы уменьшить различия между механическими и автоматическими устройствами. Вариантом стала роботизированная механика, которую используют в линейках крупные производители. Но автомобилисты не всегда разбираются в таких нюансах и часто задаются вопросом, коробка робот и автомат — в чем разница между ними. Схема коробок автомобиля: вариатор и автомат. В чем отличие гидравлики от вариатора Вариаторы представляют собой отдельное направление. Они не считаются КПП хотя бы потому, что передач как таковых нет. Вариатор представляет собой конструкцию, позволяющую автомобилю осуществлять непрерывный перенос крутящего момента на колеса, что обеспечивает плавный набор скорости. Отличие вариатора от робота и автомата заключается в конструкции: Состоит из ведущего и…
Отличие роботизированной коробки передач от автоматической
Производители выпускают автомобили с несколькими типами трансмиссии: с механической (МКПП), автоматической (АКПП) и роботизированной (РКПП) коробками переключения передач. Каждый из этих типов имеет свои достоинства и недостатки. Использование АКПП и РКПП становится все более популярным и востребованным в городах с плотным трафиком. Автолюбители интересуются, что лучше выбрать: коробку робот или автомат, в чем разница между ними. Автоматическая коробка передач. Визуальное отличие автомата от робота Для того чтобы определить тип переключения передач, нужно начать с внешнего осмотра машины. Автомобиль с автоматической трансмиссией имеет на кузове маркировку А или АТ. Далее стоит обратить внимание на внешний вид консоли. Режимы работы автомата обозначаются буквами: Р (Park) — парковка; R (Reverse) — задний ход;…
Вся информация о коробке передач Dsg
На машинах концерна Volkswagen используется роботизированная ДСГ-коробка, но что это такое и как обращаться с узлом, понятно не всем владельцам. Перед покупкой автомобиля автолюбителю необходимо ознакомиться с конструкцией преселективной трансмиссии, которая вытесняет классические механические агрегаты. Надежность работы «робота» DSG напрямую зависит от режимов эксплуатации. ДСГ коробка — это роботизированная коробка передач. Что такое DSG Аббревиатура DSG расшифровывается как Direkt Schalt Getriebe, или ступенчатая коробка с прямым включением скоростей. В конструкции агрегата используются 2 вала, обеспечивающих ряды четных и нечетных скоростей. Для плавного и быстрого переключения ступеней применены 2 независимые фрикционные муфты. Конструкция поддерживает динамичный разгон машины при одновременном повышении комфорта управления автомобилем. Увеличение ступеней в КПП позволяет оптимально использовать возможности…
Коробка передач Powershift
Во всех современных серийных автомобилях большую роль играет коробка переключения передач. Выделяют 3 основных вида трансмиссии: МКПП (механическая), АКПП (автоматическая) и РКПП (роботизированная). К последнему типу относится коробка Powershift. Powershift. Что такое Powershift Powershift — это роботизированная коробка переключения передач с 2 сцеплениями, поставляемая в различных вариациях на заводы ведущих автоконцернов мира. Имеет 2 типа корзины сцепления: WD (Wet Dual Clutch) — коробка с гидравлическим управлением, сцепление «мокрого» типа. Применяется на автомобилях с мощными двигателями. DD (Dry Dual Clutch) — коробка с электронно-гидравлическим управлением, сцепление «сухого» типа. В данных коробках используется в 4 раза меньше трансмиссионной жидкости по сравнению с WD. Ставятся на транспортные средства с двигателями малой и средней…
Принцип работы автоматической коробки передач
Динамика автомобиля зависит от вида используемой трансмиссии. Производители машин постоянно испытывают и внедряют новые технологии. Однако многие автолюбители эксплуатируют транспортные средства на механике, считая, что так они смогут избежать больших финансовых затрат на ремонт АКПП. Тем не менее коробка-автомат легче и удобнее в использовании, она незаменима в густонаселенном городе. Наличие всего 2-х педалей у автомобиля с автоматической коробкой передач делает его лучшим видом транспорта для неопытных водителей. Что такое АКПП и история ее создания Под АКПП понимается трансмиссия, которая без участия автомобилиста выбирает оптимальный показатель передаточного числа согласно условиям передвижения. В результате обеспечивается плавность хода ТС и комфорт для самого водителя. Управление коробкой передач. История изобретения Основой автомата считают планетарную…
Коробка передач — тоже под замену!
Автовладельцы обычно знают (или, по крайней мере, должны знать) пробеги, после которых следует менять моторное масло. Совсем другая ситуация с трансмиссионными маслами в автоматических коробках передач. Некоторые производители последних предлагают одну заливку на весь период эксплуатации, тогда как в других случаях менять масло приходится достаточно часто, даже после 45 пробега. км. Не только смазка Для осознания важности проблемы обеспечения трансмиссии правильной смазкой достаточно одной цифры: 400 градусов С – это рабочая температура отдельных узлов в АКПП. Последние также подвергаются очень высоким силам сжатия и трения, вызывающим износ. Трансмиссионное масло поэтому должно не только обеспечивать их правильную смазку, но и эффективно охлаждать шестерню, и, как известно не всем владельцам автоматов, передавать…
Механические коробки передач — почему ломаются (чаще всего)?
Механические коробки передач, используемые в подавляющем большинстве автомобилей, относительно долговечны и не доставляют серьезных проблем, исправно функционируя на протяжении всего срока службы. Возникающие проблемы возникают в основном из-за неправильной эксплуатации, в том числе чрезмерная перегрузка автомобилей и отсутствие контроля уровня трансмиссионного масла. Одной из самых распространенных неисправностей является чрезмерный износ подшипников в редукторе, который может серьезно его повредить. Механическая коробка передач — как она работает? Самая популярная механическая коробка передач, устанавливаемая в современных автомобилях, состоит из двух валов: вала сцепления, известного как главный вал, и промежуточного вала (в некоторых решениях используются два промежуточных вала). На валу сцепления установлена шестерня, которая передает привод на колесо промежуточного вала. На обоих валах есть…
Коробка передач DSG – стоит ли выбирать в подержанный автомобиль? Руководство, обзор рынка
Одними из самых популярных автомобилей на вторичном рынке являются модели Volkswagen Group, что делает коробку передач с двойным сцеплением DSG одной из самых доступных автоматических коробок передач. Это изысканные конструкции, но цена за комфорт и экономию, которые они гарантируют, может быть высокой. Volkswagen Group является пионером в использовании коробок передач с двойным сцеплением в серийных автомобилях. С гоночных трасс на дороги она начала двигаться в 2003 году. С тех пор трансмиссия под торговой маркой DSG последовательно заменяла традиционные автоматы, известные в VW как Tiptronic, и вариаторные трансмиссии от Audi, известные там как Multitronic. В случае с последним DSG обозначается как S tronic. В настоящее время на вторичном рынке каждый четвертый…
Как ездить с коробкой передач с двойным сцеплением? Практическое руководство
Хотя трансмиссии с двойным сцеплением существуют уже почти двадцать лет, они по-прежнему являются относительно новейшим и современным типом автоматических трансмиссий. Его проектные допущения приносят много ощутимых преимуществ, но также обременены определенными рисками. Поэтому правильная работа особенно важна при вождении автомобиля с коробкой передач с двойным сцеплением. Вот как об этом позаботиться. Трансмиссии с двойным сцеплением получили широкое признание благодаря своей высокой производительности, что дает им ряд преимуществ перед другими типами трансмиссий. По сравнению с классическими автоматами, вождение с ними в большинстве случаев способствует снижению расхода топлива при повышении динамики движения. Важен и сам комфорт, возникающий в результате практически незаметного переключения передач. О том, откуда оно родом и как устроена коробка…
Масло в коробке передач — как часто менять?
Многие производители исходят из срока службы трансмиссионного масла, но практика показывает, что такие коробки передач, в которых масло не меняется, выдерживают меньший пробег. Это касается особо чувствительных автоматов. Так что вопрос не должен быть: стоит ли менять масло? Рано: как часто вы меняете масло в коробке передач? Начать стоит с того, что общая ошибка, часто фигурирующая во многих публикациях, состоит в том, что первый раз масло в трансмиссии можно менять примерно через 100 тысяч. км, а потом чаще. С точностью до наоборот — его надо менять через 5-10 тысяч. км. Коробка передач, как и двигатель и другие механизмы, проходит так называемую процесс притирки, при котором механизмы «выравниваются» друг с другом.…
Коробка передач М32/М20 — где она и как с ней быть?
Маркировку M32 хорошо знают пользователи Opel и итальянских автомобилей. Это 6-ступенчатая механическая коробка передач, которая «упала с неба» во многих мастерских. Есть даже сайты, занимающиеся только его ремонтом. Широко признанная одной из самых проблемных коробок передач, она может прослужить долгое время. Проверьте, что ломается, в каких моделях и как обезопасить себя от поломки. На самом деле о провале этой коробки говорить сложно, скорее о малой долговечности. Неудачи – это результат ранний износ подшипников, что увеличивает температуру внутри коробки передачпутем уничтожения взаимодействующих компонентов, в том числе мод. Как распознать проблемы? Шум редуктора должен привлечь внимание пользователя или механика. Следующим и, безусловно, самым важным симптомом является движения рычага переключения передач во…
