Свобода-2017 ч. 1
Транспортный вертолет HT-49/Ми-17W5 (12491) взлетает после вывода поисково-спасательной группы на перрон аэропорта Батайница, за ним виден вертолет HN-45M GAMA (12918) — прикрывающий его. На заднем плане, на статоре, МиГ-и-29 российской пилотажной группы «Стризи».
20 октября 2017 года в аэропорту Батайница, расположенном недалеко от столицы Сербии Белграда, состоялись демонстрации новых оперативных возможностей Вооруженных Сил Республики Сербской, достигнутых благодаря приобретению нового вооружения и техники, под кодовым названием «Слобода-2017». (свобода).
Поводом для организации этого мероприятия послужило празднование 73-й годовщины освобождения Белграда во время Второй мировой войны. В нем приняли участие ведущие сербские политики, в том числе президент Республики Сербской Александр Вучич, премьер-министр правительства Ана Брнабич и президент Республики Сербской, входящей в состав Боснии и Герцеговины, Милорад Додик. Почетным гостем был Министр обороны Российской Федерации Сергей Шойгу. Сербские генералы тоже почти в полном составе приняли участие в торжествах. Помимо приглашенных гостей, посмотреть шоу могли и обычные граждане, имевшие в этот день свободный доступ в аэропорт. Погода была хорошая, зрителей собралось много, но к организации мероприятия возражений не было. В демонстрациях на земле и в воздухе приняли участие 2200 военнослужащих РС Войска Польского, 130 боевых и боевых машин, а также 30 самолетов и вертолетов.
Динамичная часть шоу-программы началась с перехвата «угнанного» самолета истребителями МиГ-29 «дежурной пары» и последующего «принуждения» его к посадке в аэропорту Батайницы. Позже с транспортного вертолета ХТ-49 (Ми-17W5) был снят поисково-спасательный отряд в сопровождении двух машин обеспечения НН-42/45 (ГАМА), задача которых состояла в том, чтобы взять на себя пилота «сбитого» машина на территории «противника». Выполнив задание, ХТ-49 забрал разыскиваемого и доставил в «медицинский пункт». Следующим пунктом сценария стало «спасение» «угнанного» пассажирского самолета антитеррористическим подразделением военной полиции. Зрители шоу также имели возможность увидеть несколько других сценариев борьбы с террористами, в которых они участвовали, в том числе операторы военных спецподразделений с использованием летательных и наземных транспортных средств. Все участвовавшие солдаты имели новейшее снаряжение и вооружение, соответствующее т.н. Проект 1500.
Шоу завершилось полетом почти всех типов самолетов и вертолетов, эксплуатируемых в настоящее время Vojska Srbije. Завершающим сильным акцентом стало выступление пилотов российской пилотной группы «Стрижи» на МиГ-29.
Одним из важнейших элементов «Слободы-2017» стала торжественная передача истребителей МиГ-29, которые Сербия получила в прошлом году в подарок от Российской Федерации. В аэропорту Батайницы, помимо уже находящихся на вооружении ВС РС вооружения и техники, свои предложения представила и местная оборонная промышленность, в том числе результаты проводимых в настоящее время научно-исследовательских программ и проектов. О самых интересных из них мы и поговорим в статье.
МиГ-и-29 из России
МиГ-И-29 остается самым современным сверхзвуковым боевым самолетом, поступившим на вооружение Ратно воздуховоздушных и противовоздушных судов более четверти века. Следует, однако, отметить, что до момента принятия партии таких машин из РФ в прошлом году насчитывалось только три (два годных к полетам) одноместных МиГ-29 (9.12Б) и один двухместный учебно-тренировочный МиГ-29УБ. и учебно-тренировочная машина осталась на вооружении сербской авиации (9.51), выйдя из поставок 1987–1988 гг. в количестве 16 машин (14+2). Стоит отметить, что тогдашняя Социалистическая Федеративная Республика Югославия стала первой европейской страной, получившей одобрение СССР на закупку этих современных истребителей. Этим машинам были присвоены югославские обозначения типа L-18 (одноместный) и NL-18 (двухместный). Впервые они были представлены публике на авиасалоне в Батайнице 15 мая 1988 года, организованном по случаю Дня военной авиации и обороны СФРЮ. После распада СФРЮ все МиГ-и-29 остались на службе вновь созданной т.н. Маленькая Югославия, т.е. Союз государств Сербии и Черногории (существовавший до 2006 г.). Самые трагические события в истории службы этих машин происходили под флагом этой страны, а после войны 1999 года их осталось всего пять (4 одноместных и 1 двухместный). Остальные были сбиты авиацией НАТО или уничтожены на земле при бомбежках.
