Suzuki V-Strom 650 XT Abs, «вездеход с клювом» – Moto Previews

У него клюв, напоминающий клюв DR-Z 1988 года, колеса со спицами и регулируемое лобовое стекло. На рынке от 8.590 XNUMX евро

Имея за плечами 11 лет истории и успехов, Suzuki V-Strom 650 пара дебютирует на рынке в 2015 году в варианте дал авантюрный дух XT, характеризующийся новый облик и новые технические решения.

Он уже продается в дилерских центрах в трех цветах – белом, красном и матово-сером – с Цены начиная с 8.590 евро (та же цена, что и версия City, которая сейчас упала до 8.190 XNUMX евро).

V-Strom 650 XT Abs: есть клюв, как на DR-Z 1988 года

С эстетической точки зрения Suzuki V-Strom 650 XT выделяется наличием клюва, который напоминает оригинальный вид DR-Z, использовался в Париже-Дакаре 1988 года и напоминает перед старшей сестрой V-дерево 1000.

Однако это не чисто эстетическое решение: клюв на самом деле снабжен впускные каналы, по которым воздух поступает в радиатор.

Однако даже те, кто уже владеет V-Strom 650 City (стандартная комплектация) имеет возможность установить его в качестве аксессуара, чтобы оживить внешний вид вашего велосипеда.

Форма бака также меняется, он становится тоньше, чтобы дать больше места для ног всадника и облегчить отдых ног на земле. Более высокое или низкое седло доступно по запросу.

Регулируемое лобовое стекло и спицевые диски

Лобовое стекло теперь имеет более аэродинамическую форму и регулируется на трех уровнях. В 17-дюймовые колеса со спицами сзади и 19 дюймов спереди (с шинами 110/80 спереди и 150/70 сзади) легче и лучше поглощает неровности асфальта на низких скоростях.

Без изменений двигатель и ходовая часть

Не меняет двигатель: четырехтактный 90 ° V-образный твин, двойной распределительный вал объемом 645 куб. см, способный генерировать мощность 69 Л.с. и 60 Нм максимального крутящего момента.

Вместо этого улучшается доставка, а потребление уменьшается. Шасси без изменений. Рама всегда двухбалочная из алюминия, прочная и легкая, как и маятник.

Передняя вилка регулируется по 5-ступенчатая предварительная нагрузка. С другой стороны, сзади находится удобная ручка, расположенная с правой стороны велосипеда, с помощью которой можно увеличивать или уменьшать предварительную нагрузку в зависимости от багажа и пассажира.

Аксессуары и V-Strom Tour

Новые Suzuki V-Strom 650 XT это очень настраиваемый. Страдать от комплект жесткой сумки и верхнего кейса, розетка до 12В, проходящая через штанги парамоторов и светодиодные противотуманные фары.

Вывод на рынок нового Suzuki V-Strom 650 XT, который, помимо прочего, предлагает интересные формулы финансирования, будет сопровождаться инициативой. “В-Стром Тур”: 17 этапов по Италии с длительным тест-заездом (от 200 до 400 км) в официальных дилерских центрах.