Suzuki Splash – Итоги теста на выносливость
В прошлом месяце мы имели удовольствие протестировать Suzuki Splash — маленького и проворного представителя сегмента А. К сожалению, пора прощаться. Давайте проверим, какие достоинства и недостатки нам удалось обнаружить за время его пребывания в редакции.
Наибольшее внимание мы уделяем тестированию автомобиля в типичных, повседневных сценариях эксплуатации — поездка на работу, парковка в многолюдном торговом центре, погрузка покупок и, конечно же, выезд за город с полным набором пассажиров. Это самые распространенные проблемы, с которыми сталкиваются автомобили этого класса. Как появился Suzuki Splash?
Конечно, ни один пользователь не будет жаловаться на положение за рулем. Найти нужный параметр не проблема. Сиденье расположено относительно высоко, к чему поначалу может потребоваться некоторое привыкание, но оно имеет свои преимущества при маневрировании. Самое главное, что даже во время дальних поездок мы не будем испытывать боли в спине. Большое ветровое стекло и относительно тонкие передние стойки — другие преимущества, которые мы можем дать маленькому Suzuki.
Кабина и центральная консоль обтянуты приятным на ощупь материалом. Однако стоит обратить внимание и на другие элементы. Как у тестируемого экземпляра, так и у автомобиля с двигателем 1.0, о чем мы писали совсем недавно, на дверных панелях имеются царапины, образовавшиеся при неосторожном выходе. К тому же пластик в месте зажигания выглядит не очень эстетично. Обратите внимание, что при движении по неровным поверхностям ни одна деталь не издает неприятных звуков. Высоких водителей наверняка не устроит тахометр, не имеющий возможности регулировки, поэтому не всегда хорошо виден весь циферблат.
Перейдем к вопросу перевозки посылок. Suzuki Splash имеет объем багажника 178 литров. Это позволяет уместить небольшие покупки, но когда вы в отпуске, с загрузкой могут возникнуть проблемы. К недостаткам можно отнести мало открывающийся люк. Кроме того, тестируемый автомобиль был оборудован дополнительным вещевым отсеком под полом багажника, который своим наличием… уменьшает объем багажного отделения. Однако пластиковая «ванна» легко моется, а после складывания сидений мы получаем ровную поверхность.
Если мы остановимся на 1.2-литровом моторе мощностью 94 л.с., у нас не будет причин жаловаться при езде по загруженным дорогам. Двигатель как будто сделан для города, да и затраты на топливо не будут слишком высокими. Расход топлива, которого нам удалось добиться, колебался в районе 5,5 литров бензина на 100 километров. Однако, если мы выезжаем за пределы населенного пункта, и, что еще хуже, к нам присоединяются пассажиры, получается, что мы будем вынуждены ехать на относительно высокой скорости, чтобы не отставать от других участников движения. Вы найдете точные измерения ускорения здесь.
Само собой разумеется, что город — идеальное место для Splash. Прекрасно чувствует себя на узких улочках. Автомобиль быстро реагирует на команды водителя, но в более крутых поворотах чувствуется значительный наклон автомобиля. Это связано как с настройками подвески, так и с относительно высоким (для такого класса автомобилей) кузовом. Также стоит остерегаться боковых порывов ветра — легкий Suzuki очень чувствителен к ним.
Если вы ищете автомобиль, который позволит вам быть мобильным в городе за небольшие деньги, вам стоит задуматься о покупке Suzuki Splash. Низкий расход топлива, удовлетворительные характеристики и относительно хорошее качество используемых материалов говорят в пользу маленького японца. Вы должны помнить, что маленькое судно может не обеспечить соответствующей динамики, но если мы часто выезжаем из города с полным набором пассажиров,
