Сумасшедшие фавориты

1. Патентованный автомобиль Benz

Карл Бенц проделал блестящую работу для 1880-х годов, но его трехколесному транспортному средству, воссозданному учениками Mercedes-Benz, не хватало даже основ современного автомобилестроения. Нам пришлось подтолкнуть его на небольшой подъем, и это было ужасно на спуске, с почти нулевым торможением и смутным управлением румпелем, подающим направления через твердую резиновую шину, которая была бы более полезной для детской коляски. Запоминающийся, но. 2. Роллс-Ройс 1911 года.

Так много классических автомобилей выглядят фантастически, но едут как старые, медленные. . . грузовые автомобили. Roller был одним из них, с мизерным ускорением, отсутствием сцепления на поворотах и ​​корпусом, который пропускал воздух через всевозможные зияющие отверстия. Но хуже всего были тормоза — единственный задний барабан, приводимый в действие рычагом в стиле Дикого Запада рядом с сиденьем водителя. Он был не в состоянии остановить машину, но отлично справился с отбрасыванием ее в сторону на скорости 80 км/ч.

3. Ford Fairlane 1955 года выпуска с откидным верхом

Предполагалось, что это будет поездка в стиле Route 66 до заправочной станции 1950-х годов в пригороде Лос-Анджелеса. Я помню гигантскую складную металлическую крышу и великолепный кузов, но мое настоящее воспоминание — машина с тормозами размером с консервную банку. Когда движение остановилось на один неожиданный красный свет, мне пришлось выйти на тротуар, чтобы избежать их.

4. Лада Самара

Питер Брок сделал несколько странных вещей в своей жизни, но назвать свое имя злобному маленькому русскому хэтчбеку — это то, что нужно. Качество было паршивым, производительность отсутствовала, а один журналист разбился на первом же повороте, а Брок подстрекал его. Если это не худшая машина, на которой я ездил, то только потому, что предыдущий опыт был настолько плохим, что стерся из моей памяти.

5. Bugatti Veyron

Теперь я могу сказать правду о Veyron. Помимо его потрясающих характеристик, я не вижу причин платить более 1.5 миллиона долларов за автомобиль, который уродлив, пожирает бензин и даже не имеет электрических регулировок сидений. Но идет ли. В Сандауне он чувствовал себя быстрее, чем на суперкаре V8.