Страница календаря: 3–9 сентября.

Предлагаем вам заглянуть в историю автомобильных событий, юбилей которых приходится на эту неделю.

3.09.1875 сентября г. | Родился Фердинанд Порше.

Один из самых заслуженных немецких инженеров автомобильной промышленности родился 3 сентября 1875 года в Либерце, в его южной части, называемой Вратиславице-над-Нисоу, которая в веке принадлежала Германии и называлась Мафферсдорф. Его отец был механиком, и юный Фердинанд с ранних лет проявлял интерес к тому, что происходило в мастерской отца.

После окончания школы в возрасте 18 лет он переехал в Вену, чтобы начать работать в электроэнергетической компании Белы Эггер. В 1898 году он перешел в компанию Людвига Лонера. В 1900 году он построил электромобиль Lohner-Porsche, который впоследствии стал первым в мире гибридом, оснащенным четырьмя электродвигателями, приводящими в движение каждое колесо, и электрогенератором внутреннего сгорания.

Позже Порше работал на Daimler, разрабатывая один из самых знаковых довоенных спортивных автомобилей, 7,1-литровый Mercedes SSK с наддувом, который считался самым быстрым автомобилем того времени. Он был способен разогнаться до 190 км/ч.

Покинув фирму Даймлера, он создал мастерскую под своим именем, где выполнял заказы для немецких марок (например, NSU), а во время войны — и для вооруженных сил Третьего рейха. Его самый большой проект того времени — Volkswagen. Марка спортивного автомобиля Porsche уже была разработкой его компании, реализованной его сыном.

4.09.1957 сентября г. | Рыночный дебют бренда Edsel

Edsel должен был стать рыночным хитом концерна Ford, что позволило бы ему конкурировать с более престижными брендами Chrysler и General Motors. Чтобы иметь возможность создавать конкурентоспособную продукцию, в новый дизайн были вложены большие деньги и было решено пойти на рискованный шаг – назвать марку именем единственного сына Генри Форда.

К премьере Ford подготовил целых четыре модели, основанные на уже применяемой технологии, но с совершенно новым, более изысканным дизайном кузова с характерной решеткой радиатора, которая, по мнению многих, и стала главной причиной провала. Базовые модели Ranger и Pacer были основаны на Ford, а Corsair и самая роскошная Citation были связаны с платформой, используемой более престижным брендом Mercury. Сиденье Эдсела было прямо над «Фордом», но места Меркьюри и Линкольна стоили дороже.

Премьера автомобилей состоялась 4 сентября 1957 года. Ford приложил усилия для надлежащего продвижения новой линейки, вложив много денег в телевизионную рекламу. Это было зря. Эдсель был настоящим провалом.

Самый роскошный Citation, доступный в трех версиях кузова, был выпущен всего в количестве 3 9299 единиц, более популярный Pacer был продан менее чем в 21 70 единиц. копии. В первый год было продано менее 350 1960 экземпляров всего бренда. автомобилей, что принесло компании убыток в размере 118 миллионов долларов. Это была настоящая неудача, которая вынудила Форда погасить бренд. Два самых роскошных автомобиля были сняты с продажи, и Эдсель покончил с собой в году. За весь период производства тыс. машины.

5.09.2006 сентября г. | Уильям Форд покидает концерн

В январе 1999 года Ford возглавил Уильям Клей Форд-младший, правнук Генри Форда и Харви Файрстоуна, двух автомобильных легенд. Он был первым потомком основателя бренда, занимавшего эту должность с 1981 года. Он держал их до 5 сентября 2006 года, когда он ушел в отставку до бывшего генерального директора Boeing Алана Малалли.

В свое время Форд приобрел Volvo, на которой он ездил до 2010 года, начал работу над гибридными системами и выпустил Ford GT.

6.09.1949 | Германия поглощает Volkswagen

За рождение Volkswagen отвечают Фердинанд Порше и НСДАП во главе с Гитлером, но к концу Второй мировой войны он фактически не стал средством передвижения для людей. Он выпускался небольшими партиями для нужд партии и элиты. После окончания боевых действий, в июне 1945 года, завод был передан британскому правительству и производство возобновилось, желая выпускать автомобили для нужд своего рынка. Однако никто не был заинтересован в использовании мощностей завода, и 6 сентября 1949 года британское правительство передало его немцам.

Несмотря на нехватку сырья и общую бедность немецкого общества, Volkswagen выпускал «Жука», который из года в год набирал все большую популярность, а неугодный англичанам проект возвел вокруг себя легенду.

7.09.1979 сентября г. | Правительство США спасает Chrysler от банкротства

Мы прекрасно знаем неинтересные приключения Chrysler после расставания с Daimler, закончившиеся поглощением компании Fiat и созданием нового концерна, но и ранее у американского бренда были финансовые проблемы.

Нефтяной кризис, полностью изменивший американскую автомобильную промышленность, оказал существенное влияние на состояние Chrysler. Из-за роста цен на топливо клиенты искали более экономичные автомобили, которых Chrysler не предлагал. Продажи падали, затраты на разработку новых моделей были огромными, поэтому компанию ликвидировали. Спасением оказалось правительство США, которое 7 сентября 1979 года дало компании 1,5 миллиарда долларов.

Chrysler пришлось заниматься снижением затрат при подготовке новых моделей. Отцом возвращения к стабильности компании стал Ли Якокка, ставший с 1979 года новым президентом. Первые автомобили, соответствующие новому спросу, появились в 1981 году, а Chrysler в 1987 году набрался сил, чтобы купить марку AMC, которой принадлежал Jeep.

8.09.1986 | Nissan открывает свой первый завод в Европе

Nissan акклиматизировался на Старом континенте с семидесятых благодаря Datsun. Продажи автомобилей, особенно в Великобритании, с каждым годом увеличивались, что повлияло на решение построить завод в Европе. Первый завод этого производителя был основан в Англии, в Сандерленде. Выбор места был обусловлен большим количеством потенциальных работников, потерявших работу на угольных шахтах, расположенных в этом районе.

Договор о передаче земли был подписан в 1984 году, а официальное открытие завода состоялось 8 сентября 1986 года при участии тогдашнего премьер-министра Маргарет Тэтчер и президента Nissan Ютаки Куме.

Первым автомобилем, выпущенным на заводе, стал Nissan Bluebird, а в 30-е началось производство Primera и настоящего бестселлера — Micra. Сегодня завод продолжает работать как Nissan Motor Manufacturing UK и производит Quashqai, Juke, Leaf, X-Trail и две модели Infiniti: Q30 и QX.

9.09.1972 | Премьера Fiat 126

На этой неделе культовый для поляков автомобиль празднует свой дебют на автосалоне в Турине. В сентябре 1972 года итальянский концерн представил преемницу модели 500, которая унаследовала силовой агрегат, а также общую концепцию дизайна. Этот небольшой городской автомобиль имел задний привод, двигатель с воздушным охлаждением и был не очень экономичным. В стране своего происхождения это был небольшой городской автомобиль. В Польше, когда он появился на рынке в 1973 году как лицензионный продукт, это был многоцелевой автомобиль, и его малая мощность и небольшой салон не мешали полякам ездить на нем в многосоткилометровые забеги, иногда даже на N126. караван, спроектированный в Невядове.

На итальянском рынке Fiat 126 производился до 1980 года, когда его заменил значительно более крупный Fiat Panda, который в то же время должен был заполнить пробел после прекращения производства немного более крупного Fiat 127. В Польше Fiat 126 выпускался до 2000 года, несмотря на то, что Fiat выпускался почти десятилетие Cinquecento.