Стартер и генератор. Типичные неисправности и стоимость ремонта

Проблемы с запуском автомобиля поражают водителей в осенне-зимний сезон. Это не всегда проблема с аккумулятором. Стартер тоже часто выходит из строя.

Типичная зимняя поломка, из-за которой трудно завести машину, – это проблемы со стартером. Этот элемент, как следует из его названия, представляет собой электромеханический компонент, используемый для запуска двигателя.

Должен вращаться

Стартер чаще всего имеет электродвигатель постоянного тока. В легковых автомобилях, автобусах и небольших фургонах на него подается напряжение 12 В. В случае с грузовыми автомобилями оно составляет 24 В. Это устройство потребляет наибольшую мощность из всех приемников в транспортном средстве, но это происходит очень кратковременно. период времени – когда двигатель запущен.

– Обычно это около 150-200 А, но есть автомобили, которым нужно до 600 А. Все зависит от мощности стартера, которая в свою очередь колеблется в пределах 0,4-10 кВт, – поясняет Казимеж Копец, владелец сайта Bendiks. в Жешуве.

Чтобы запустить двигатель, стартеру приходится совершать большую работу. Прежде всего, оно должно преодолевать сопротивление трения подшипников коленчатого вала, поршней и сжатия двигателя. В случае дизелей скорость, необходимая для начала самостоятельной работы, составляет 100-200 об/мин. А у бензиновых машин он ниже и обычно составляет 40-100 оборотов. Поэтому стартеры, применяемые в дизелях, более мощные.

Загораешься чаще, расходуешь быстрее

Как и у любой детали автомобиля, у стартера есть срок службы. В случае с грузовиками предполагается, что обычно это 700-800 тысяч. км. В легковушках всего 150-160 тысяч. км. Оно тем меньше, чем чаще заводится двигатель. Первыми симптомами поломки являются проблемы с запуском двигателя и треск из-под капота сразу после поворота ключа. Обычно они возникают при низких температурах.

– Самые частые поломки – это износ щеток, бендикса и втулок. Наиболее уязвимыми для него являются автомобили, у которых стартер недостаточно прикрыт и в него попадает много грязи. Это, например, проблема дизельных двигателей Ford, где их покрывает грязь от изнашиваемой муфты и двухмассового колеса, – объясняет Казимеж Копец.

Что сделать, чтобы машина всегда заводилась зимой?

Очень часто поломка происходит и по вине водителя, который при запуске двигателя нажимает на педаль газа, а должен выжимать педаль сцепления.

– Это серьезная проблема. Обычно стартер при запуске крутится со скоростью около 4 об/мин. оборотов в минуту. Нажимая на педаль газа, мы увеличиваем его примерно до 10 XNUMX, что под действием центробежных сил может привести к механическим повреждениям, — поясняет Казимеж Копич.

Комплексная регенерация стартера стоит около 70 злотых. В стоимость входит диагностика, очистка и замена поврежденных и изношенных компонентов. Для сравнения, новый оригинальный стартер, например, для бензинового двухлитрового Peugeot 406 стоит около 750 злотых. Замена стоит около 450 злотых.

Кондиционер также требует обслуживания осенью и зимой

Как ухаживать за этой частью? Механик утверждает, что очень важно поддерживать соответствующий уровень заряда аккумулятора. Особенно в старых автомобилях также важно периодически проверять состояние этой детали. Демонтаж и установка стартера всегда должны выполняться профессионалом, который проследит за тем, чтобы его гнездо было должным образом очищено и закреплено. Профессиональные услуги по выполненной регенерации обычно дают шестимесячную гарантию.

Без электричества далеко не уедешь

Генератор также является очень важным элементом под капотом автомобиля. Это генератор переменного тока, соединенный с коленчатым валом с помощью поликлинового ремня или клинового ремня, передающего привод. Генератор предназначен для подачи энергии в электрическую систему автомобиля и для зарядки аккумуляторной батареи во время движения. Ток, хранящийся в аккумуляторе, в свою очередь, необходим во время запуска, когда генератор не работает. Аккумулятор также питает электрическую систему автомобиля, когда автомобиль стоит, когда двигатель выключен. Разумеется, с энергией, ранее вырабатываемой генератором.

Поэтому его бесперебойная работа очень важна. С поврежденным генератором автомобиль сможет проехать только то расстояние, на которое хватит энергии, запасенной в аккумуляторе.

Поскольку генератор переменного тока вырабатывает переменный ток, для его конструкции необходима выпрямительная цепь. Именно он отвечает за получение постоянного тока на выходе устройства. Для поддержания постоянного напряжения в аккумуляторе, наоборот, используется его регулятор, поддерживающий зарядное напряжение на уровне 13,9-14,2В для 12-вольтовых установок и 27,9-28,2В для 24-вольтовых установок. Излишек по отношению к номинальному напряжению аккумулятора необходим для обеспечения его заряда.

Осенние огни – как за ними ухаживать?

– Наиболее распространенными неисправностями генераторов являются износ подшипников, компенсационного кольца и щеток регулятора. Они чаще возникают в автомобилях с утечками из негерметичных систем двигателя, а также в автомобилях, подверженных воздействию внешних факторов, например, воды или соли, — объясняет Казимеж Копец.

Регенерация генератора стоит около 70 злотых. Для сравнения, новый генератор на 2,2-литровый дизель Хонда Аккорд стоит примерно 2-3 тысячи. злотый.

Всегда посещайте станцию техобслуживания, если индикатор зарядки не гаснет во время движения. Не медлите с этим, ведь после полной разрядки аккумулятора машина просто остановится – форсунки перестанут подавать топливо в двигатель.

Скрежещущие звуки, которые обычно указывают на необходимость замены подшипников генератора, также должны вызывать беспокойство.

Текст и фото: Бартош Губернат