Стальные или алюминиевые диски на зиму?

Этот вопрос беспокоит многих водителей. Существует распространенное мнение, что алюминиевые диски не следует устанавливать зимой, потому что они могут не выдержать мороза, песка, соли и гравия, разбросанных по польским улицам. Так ли это?

Пока ни один здравомыслящий водитель не усомнится в необходимости замены летняя резина на зиму, когда температура опускается ниже нуля, вопрос о том, какие диски больше подходят для зимы, не так очевиден.

Антикоррозийный слой

Многие водители считают, что диски из алюминия, т.е. легких стальных сплавов, более подвержены коррозии. Мелкие царапины или даже осколки приводят к тому, что химические вещества, лежащие на заснеженной трассе, проникают в структуру сплава, постепенно разрушая его. Конечно, нельзя не согласиться с тем, что легкосплавный обод подвержен коррозии с появлением царапин или дефектов. Однако именно стальной обод более подвержен таким процессам. Процесс покраски алюминиевых дисков обычно проходит в три этапа: порошковая покраска (коричневый слой), нанесение собственно лака (цветной слой) и нанесение бесцветного (защитного) лака. Перед продажей готовые диски проходят антикоррозийные испытания.

Стальные диски, напротив, не имеют антикоррозийного слоя. Что немаловажно, практически невозможность тщательно вымыть стальные диски изнутри, не откручивая колесо, увеличивает риск коррозии. Если при езде зимой используются колпаки, гравий на улицах или мелкие камни застревают между колпаком и ободом, царапая его. В этом случае стоит обратить внимание на то, что использование колпаков затрудняет поддержание чистоты колесных дисков, вынуждая снимать их при мойке автомобиля. Поэтому, если мы прагматики, мы просто не используем их.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Летняя резина зимой?

Позаботьтесь о шинах в вашем автомобиле

Сегодня большинство сплавов, доступных на рынке, имеют дополнительный антикоррозийный слой. Но если кто-то наденет на зиму старые, проржавевшие, с полостями, то может быть уверен, что их состояние через два месяца ухудшится в несколько раз. Соль просто начнет их есть. Те, кто хочет сэкономить на покупке новых дисков, могут отреставрировать их перед заменой, но… не более того. Выбор подходящего цвета краски – дело непростое…

Менее устойчивы к повреждениям?

Это миф, что алюминиевые диски менее устойчивы к механическим повреждениям, чем стальные. Зимой может случиться так, что, например, мы занесем и остановимся у ближайшего бордюра, повредив обод. Следует помнить, что алюминиевые диски, особенно от известных производителей, более устойчивы к этому виду повреждений, меньше подвержены деформации и коррозии. Конечно, многое зависит от того, с какой скоростью мы едем и с какой силой натыкаемся на препятствие. И здесь не важно, из стали или алюминия будет сделан наш обод, ведь это все равно не защитит нас от повреждений. При выборе обода – также важна марка производителя, а значит и качество продукта. Скажем прямо: чем хуже производитель, тем дешевле продукт, тем хуже качество.

Сторонники установки стальных дисков зимой также утверждают, что алюминиевый диск может просто сломаться при ударе. Верно, но в том же случае стальной обод также может быть поврежден настолько, что его можно будет только выбросить.

Однако дело в том, что стальной обод легче выпрямить. Да и стоимость такого ремонта — при условии, что ущерб ему соответствует — ниже. – Проблемой ремонта литых дисков является также подбор соответствующего цвета в процессе нанесения лака. Стальные диски бывают черного и серебристого цвета, в случае алюминиевых дисков производители используют широкую цветовую гамму. Выбрать конкретный цвет краски во время ремонта действительно сложно. Кроме того, ремонт алюминиевых дисков всегда вызывает споры, поскольку после деформации структура алюминия необратимо меняется, – утверждает Юстина Качор из Netcar sc.

На что обратить внимание при выборе дисков?

Некоторые продавцы алюминиевых дисков призывают покупать их товары под слоганом «зимние алюминиевые диски». Обычно их предрасположенность к зимнему использованию заканчивается легко очищаемым рисунком обода, иногда, однако, такие обода имеют модифицированный, более стойкий к химическим веществам лаковый состав.

– При выборе дисков, которые мы хотим использовать зимой, следует руководствоваться в первую очередь простотой конструкции и наименьшим количеством спиц, чтобы легче было чистить грязный обод, – говорит Юстина Качор. Владельцам автомобилей с алюминиевыми дисками также предоставляются специальные моющие средства. После очистки обода от грязи и ополаскивания его водой рекомендуется также нанести средство, уменьшающее прилипание любой грязи к поверхности обода. На что еще обратить внимание при выборе алюминиевых дисков на зиму? – Следует помнить, что зимой нельзя надевать механически поврежденные диски. Места повреждений при контакте с влагой и солью быстро заржавеют. Также не рекомендуется ездить на хромированных и сильно отполированных дисках. Они имеют довольно неглубокий защитный слой лака и, следовательно, более подвержены коррозии из-за химикатов, распыляемых на наши дороги зимой. Иногда сам производитель оговаривает невозможность использования дисков зимой из-за чувствительности краски к химическим веществам. И очень важная вещь, которую часто недооценивают: за алюминиевыми дисками нужно регулярно ухаживать, как можно чаще удаляя с них грязь, особенно зимой, резюмирует владелец сайта NetCar.

При покупке стальных дисков таких дилемм не возникает. Мы покупаем диски, рекомендованные их производителем для конкретной модели автомобиля. Затем необходимо предоставить продавцу точные данные об автомобиле, чтобы он мог правильно выбрать диски. Не пытайтесь выбирать диски самостоятельно: все они выглядят очень похоже, но их параметры должны соответствовать рекомендованным, и здесь нет места путанице.

Преимущества и недостатки стали и алюминия – резюме

Каждое решение имеет свои сильные и слабые стороны. Причины «перьев» — меньшая стоимость покупки, более простой и дешевый ремонт механических повреждений, менее проблемное пополнение комплекта колесных дисков в случае повреждения одного из колесных дисков. Основным недостатком является их кардный, непривлекательный внешний вид, а также большая подверженность коррозии. Возможность использования колпаков не спасает ситуацию, наоборот.

– Вопреки внешнему виду, алюминиевые диски имеют более стойкий слой лака – за исключением вышеупомянутых специфических дисков – и доставляют нам бесценные, приятные эстетические впечатления. Их ремонт проблематичен. Также есть риск проблем с покупкой 1 штуки в случае повреждения обода – подсчитывает специалист NetCar.pl. Выбор обода зависит от предпочтений самих пользователей. С чисто практической точки зрения перья — более дешевое решение, так что если это ключевой вопрос — с этим аргументом будет сложно поспорить.