Средства связи часть 2

Подразделения телефонной связи, обеспечивающие так называемую В 1937 году технически простая и функциональная новая модель технической машины, известная как wz. 37л.

Нехватка финансовых и материальных ресурсов РП и Войска Польского не позволяла моторизировать части связи до уровня, примерно равного армиям соседних стран. Амбициозные двигателестроительные программы, реализованные во второй половине 30-х годов, предполагали постепенное увеличение количества машин в подразделениях управления и связи, но это увеличение было скромным и основывалось в основном на расходе гражданских машин в рамках мобилизации. Поэтому осознание перманентной нехватки механических средств заставляло работать над модернизацией гужевого флота, лучше приспособив его к высокоманевренной войне.

История польских войск связи и их технического оснащения в межвоенный период явно уступает по популярности, что вызывает широкий интерес к бронетанковому вооружению, авиации и кавалерии. Менее зрелищные, но не менее важные темы по-прежнему содержат ряд белых пятен, ожидающих обсуждения. Особым отклонением от нормы, когда речь идет о растущем количестве публикаций о наиболее популярных видах оружия периода Второй Речи Посполитой, являются два исследования, опубликованные в последние годы. Первая — это статья Д. Адам Курус, пт. «Эпоха десен. Польские машины связи в 1939 году» (Специальное издание «Военные 6 века» № 34 (2013)/65). Второй, однако, является книга давнего исследователя истории польских военных сообщений и старейшины предмета г-на Петра Кшиштофика, озаглавленная «Вспомогательные средства связи», изданные в рамках серии «Большой лексикон вооружений», т. 1936. Содержащаяся в нем информация представляет собой ценный набор данных о транспортных средствах связи для пехоты, кавалерии и артиллерии и описывает рабочий процесс новой серии конных телефонных транспортных средств с пневматическими шинами. В данной статье автор пытается расширить уже имеющуюся информацию на основе неопубликованных материалов ресурса CAW/WBH, и показать несколько более широкий контекст интенсивно проводившихся в 1939-XNUMX годах работ по модернизации флот отделений связи Войска Польского.

Задний полувагон технической машины для звукового взвода артиллерийских измерений. Модель-копия этой машины была изготовлена ​​на рубеже 1937/39 годов на базе компонентов WZ. 38л.

Артиллерийские измерения

24 сентября 1935 г. в штабе Войск связи состоялось совещание по определению средств транспорта для артиллерийской шумоизмерительной аппаратуры – комплекта ПД 18. в кавалерии типа “Марс”, так как они не отвечают требованиям артиллерии измерения из-за отсутствия надлежащей подвески. Единственным решением было использование гужевой машины, похожей по конструкции на уже известную патрульную машину wz. 34. Представители отд.арт. потребовал, чтобы автомобили аппаратуры застав были того же типа, что и автомобили оптической измерительной техники в артиллерии. Минимальным требованием было использование как минимум однотипного шасси и сохранение габаритных размеров корпуса. Автомобили торговых точек и штабов должны полностью соответствовать утвержденному варианту телефонного вагона wz. 34, а компоновка внутренних перегородок полностью адаптирована к специфике перевозимой техники. При этом предполагалось, что разработкой конструкции комплекта для отдельных машин займется 1-е артиллерийское обмерное управление (1-й проект). Между тем оказалось, что предназначенные для этой цели комплекты ПД 18… пока еще разупорядочены. Завершение и приведение всего их инвентаря в пригодное для использования состояние должно быть выполнено как можно скорее в сотрудничестве с BBTechWŁącz. Оборудование, находящееся в спецназе, должно быть упаковано в упаковку, позволяющую временно перевозить его в подвижном составе или отечественных инкассаторских вагонах. Срок постройки новых машин был установлен в конце бюджетного периода 1935/36 гг.

Между тем, согласно решениям совещания КСУС, состоявшегося 9 августа 1936 г., намечалась организация 16 измерительных батарей, и в дальнейшем они должны были быть моторизованы. Прежде чем этот трудный процесс, не составляющий, однако, никакой другой двигательной задачи, должен был состояться, внимание было приковано к конным повозкам. Новая организация измерительных батарей была разработана на рубеже 1936/37 гг., а аппаратура звуковых взводов находилась в это время в ремонте или модернизации. Проблема была с транспортом, так как в предыдущие годы все материалы перевозились на обычных военных машинах. Для этого были разработаны и испытаны упомянутые новые специальные вагоны в виде спаренных бедвагонов, которые ожидали утверждения. В то же время DowWŁączn. велась работа над новым комплектом техники, а уведомление о его готовности ожидалось на рубеже июня-июля 1937 г. На бюджетный период 1937/38 г. были запланированы испытания с новым типом машины и заложен бюджет на закупка 128 спецавтомобилей для визуальных взводов.