Средний танк Т-34-85
Содержание
Средний танк Т-34-85Танк Т-34-85 был разработан и принят на вооружение в декабре 1943 года в связи с появлением у противника Т-V “Пантера” и Т-VI “Тигр” с сильной противоснарядной броней и мощным вооружением. Т-34-85 создан на базе танка Т-34 с установкой на него новой литой башни с 85-мм пушкой. На первых серийных машинах устанавливалась 85-мм пушка Д-5Т, которую впоследствии заменили пушкой ЗИС-С-53 того же калибра. Ее бронебойный снаряд массой 9,2 кг с расстояния 500 и 1000 метров пробивал соответственно 111-мм и 102-мм броню, а подкалиберный снаряд с расстояния 500 метров пробивал броню толщиной 138-мм. (Толщина брони “Пантеры” равнялась 80 – 110-мм, а “Тигра” – 100-мм.) На крыше башни была установлена неподвижная командирская башенка со смотровыми приборами. На всех машинах устанавливались радиостанция 9РС, прицел ТШ-16, средства постановки дымовых завес. Хотя вследствие установки более мощной пушки и усиления броневой защиты вес танка несколько увеличился, благодаря мощному дизельному двигателю подвижность танка не снизилась. Танк широко использовался во всех сражениях завершающего этапа войны. Описание конструкции танка Т-34-85ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ. Система охлаждения – жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией. Радиаторов – два, трубчатых, установленных по обе стороны от двигателя с наклоном в его сторону. Емкость радиаторов 95 л. Для очистки воздуха, поступавшего в цилиндры двигателя, устанавливались два воздухоочистителя “Мультициклон”. Пуск двигателя осуществлялся электростартером или сжатым воздухом (два баллона устанавливались в отделении управления). Трансмиссия состояла из многодискового главного фрикциона сухого трения (сталь по стали), коробки передач, бортовых фрикционов, тормозов и бортовых передач. Коробка передач – пятискоростная. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. СРЕДСТВА СВЯЗИ.
Из истории создания (модернизации) среднего танка Т-34-85Производство танка Т-34 вооруженного 85-мм пушкой, началось осенью 1943 года на заводе № 112 “Красное Сормово”. В литой трехместной башне новой формы устанавливалась 85-мм пушка Д-5Т конструкции Ф. Ф. Петрова и спаренный с нею пулемет ДТ. Диаметр башенного погона был увеличен с 1420-мм до 1600-мм. На крыше башни имелась командирская башенка, двустворчатая крышка которой вращалась на шариковой опоре. В крышке закреплялся смотровой перископический прибор МК-4, позволявший вести круговой. Для стрельбы из пушки и спаренного пулемета устанавливался телескопический шарнирный прицел и панорама ПТК-5. Боекомплект состоял из 56 выстрелов и 1953 патронов. Радиостанция размещалась в корпусе, а вывод ее антенны находился на правом борте – так же, как у Т-34-76. Силовая установка, трансмиссия и ходовая часть изменении практически не претерпели.
Все изменения в конструкцию танка Т-34 могли вноситься только с согласия двух инстанции – Управления командующего бронетанковыми и механизированными воисками Красной Армии и Главного конструкторского бюро (ГКБ-34) на заводе № 183 в Нижнем Тагиле. Компоновка среднего танка Т-34-85. 1 – пушка ЗИС-С-53; 2 – бронемаска; 3 – телескопический прицел ТШ-16; 4 – подъемный механизм пушки; 5 – прибор наблюдения МК-4 заряжающего; 6 – неподвижное ограждение пушки; 7 – прибор наблюдения МК-4 командира; 8 – стеклоблок; 9 – откидное ограждение (гильзоулавтватепъ); 10 – бронеколпак вентилятора; 11 – стеллажная боеукладка в нише башни; 12 – укрывочный брезент; 13 – хомутиковая укладка на два артвыстрела; 14 – двигатель; 15 – главный фрикцион; 16- воздухоочиститель “Мультициклон”; 17- стартер; 18 – дымовая шашка БДШ; 19 – коробка передач; 20 – бортовая передача; 21 – аккумуляторы; 22 – укладка выстрелов на полу боевого отделения; 23 – сиденье наводчика; 24 – ВКУ; 25 – шахта подвески; 26 – сиденье механика-водителя; 27 – укладка пулеметных магазинов в отделении управления; 28 -рычаг бортового фрикциона; 29 – педаль главного фрикциона; 30 – баллоны со сжатым воздухом; 31 – крышка люка механика-водителя; 32 – пулемет ДТ; 33 – хомутиковая укладка выстрелов в отделении управления. Свои варианты 85-мм танковой пушки предложили ЦАКБ (Центральное артиллерийское конструкторское бюро), руководимое В. Г. Грабиным, и КБ завода № 92 в Горьком. Первое разработало пушку С-53. В. Г. Грабин предпринял попытку установить пушку С-53 в башню Т-34 образца 1942 года без уширения башенного погона, для чего полностью была переделана лобовая часть башни: цапфы пушки пришлось выдвинуть вперед на 200-мм. Испытания стрельбой на Гороховецком полигоне показали полную несостоятельность этой установки. Кроме того, испытания выявили конструктивные недостатки как в пушке С-53, так и в ЛБ-85. В результате на вооружение и в серийное производство приняли синтезированный вариант – пушку ЗИС-C-53. Ее баллистические характеристики были идентичны пушке Д-5Т. Но последняя уже выпускалась серийно и кроме Т-34 устанавливалась в КВ-85, ИС-1 и в варианте Д-5С в СУ-85.
Постановлением ГКО от 23 января 1944 года танк Т-34-85 с пушкой ЗИС-С-53 был принят на вооружение Красной Армии. В марте первые машины стали сходить с конвейера 183-го завода. На них командирская башенка была сдвинута ближе к корме башни, что избавило наводчика от необходимости сидеть буквально в коленях у командира. Электропривод механизма поворота башни с двумя степенями скоростей заменили электроприводом с командирским управлением, обеспечивающим поворот башни как от наводчика, так и от командира экипажа. Радиостанцию перенесли из корпуса в башню. Смотровые приборы стали устанавливать только нового типа – МК-4. Командирскую панораму ПТК-5 изъяли. Остальные агрегаты и системы остались в основном без изменений. Башня танка выпуска завода “Красное Сормово”. 1 – крышка люка заряжающего; 2 – колпаки над вентиляторами; 3 – отверстие для установки прибора наблюдения командира танка; 4 – крышка люка командирской башенки; 5 – командирская башенка; 6 – смотровая щель; 7 – стакан антенного ввода; 8 – поручень; 9 – отверстие для установки прибора наблюдения наводчика; 10 – отверстие для стрельбы из личного оружия; 11 – рым; 12 – амбразура прицела; 13 – козырек; 14 – цапфенный прилив; 15 – амбразура пулемета; 16 – отверстие для установки прибора наблюдения заряжающего. Ходовая часть танка состояла из пяти обрезиненных опорных катков на борт, ведущего колеса заднего расположения с гребневым зацеплением и направляющего колеса с натяжным механизмом. Опорные катки подвешивались индивидуально на цилиндрических спиральных рессорах. В состав трансмиссии входили: многодисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная коробка передач, бортовые фрикционы и бортовые передачи. В 1945 году двустворчатую крышку люка командирской башенки заменили на одностворчатую Один из двух вентиляторов. установленных в кормовой части башни, перенесли в ее центральную часть, что способствовало лучшей вентиляции боевого отделения. Общий выпуск танков Т-34-85
Назад – Вперед >> |