Ски-Доо МКСЗ самит 800

Ски-Доо, канадски произвођач моторних санки повезан са БРП-ом, где такође можете пронаћи Линк моторне санке и Цан-Ам теренска возила, нуди неколико врста санки за различите потребе и намене. Тако можете бирати између радних моторних санки, спортских моторних санки и спортских моторних санки, или боље речено већ тркачких МКСЗ моторних санки.

Ово последње укључује и Самит, који није строго конкурентна машина, али је намењен екстремистима или. за оне који више воле да се пењу на високо и стрмо брдо уместо да се котрљају по снегом прекривеним стазама или зими скачу на стазу за мотокрос.

У срцу Суммит дизајна је РЕВ-КСП шасија или платформа, па је то модеран, лаган и изузетно робустан дизајн.

Суммит ћете издалека препознати по дугачком задњем крају, јер га покреће нешто дужа стаза од типичних спортских санки. На први поглед, лако их је заменити са популарном, али спортскијом линијом МКСЗ, јер су једина разлика стаза и скија. Мотори, огибљење, надградња и пластични оклопи остају исти.

Дужа стаза са повећаном додирном површином пружа већу стабилност и, изнад свега, значајно већу вучу при отварању вентила за гас. Приметно је и током вожње. Спортски двоцилиндрични двотактни мотор Ротак од 800 ццм, способан да развије до 151 "коњску снагу", са ентузијазмом реагује на додавање бензина, а изнад свега, никада му не понестане чак ни на стрмим падинама. нагиб.

Јединица је тестирана, економична, нерањива и што је најважније, не одбија послушност ни у најтежим зимским условима. Да ли сте забринути за животну средину и природу јер су опремљени двотактним мотором? Немој! Данас двотактни мотори нису оно што су били, много су еколошки прихватљивији, и верујте ми, сваки шумар сипа више уља на земљу када подмаже ланац моторне тестере. Чак је и уље такво да се троши минимално.

Запремина мотора не омета ни возача ни оне око њега, јер је јединица пријатно загушена, али на срећу не превише, па се и даље може чути, а не само осетити, да се ради о спортским моторним санкама.

Возачки положај је савршен. Широк и довољно висок равни волан са грејаним полугама пружа одличну контролу. Штавише, овај положај је неуморан и удобан, било да седите или стојите. Саонице су врло контролисане и послушне, што резултира оштријом вожњом при великим брзинама. Нема трзања или поскакивања напријед -натраг по неравнинама.

У поређењу са краћим и спортским санкама МКСЗ, Самит се понаша предвидљивије, а изнад свега, мало их може избацити из такта или скренути с курса. Чак ни неколико узастопних тобогана дугих неколико метара, ништа не поскакује или одбија лево и десно, што је иначе најопаснији сценарио приликом сањкања.

Суммит санке су одличан избор за лутање по снежним падинама по дубокој магли, захваљујући свом дизајну и великим гусеницама не тону у снег и не заустављају се током успона. Ако сте један од оних које привлаче огромна пространства и висока брда, на велико прекривена свежим снегом, онда је Суммит 800 права обућа за снег.

Лице у лице. ...

Матевј Хрибар: Веома ми је жао.


За мене, који баш и нисам код куће на моторним санкама, снага је превелика. Ја сам бензин


усудио се зезнути до краја тек кад је терен испред мене био нераван


и наравно смрча, а и тада се гусеница „лопате” тако добро држи


сав снег, из којег се, упркос великој дужини санки, уздижу скије испред


снег. Дизајн је значајно побољшан у односу на претходне моделе,


волан је постављен високо, попут ендуро мотора, тако да може


такође јаше стојећи. Али како кажем – ако не на белим траговима


искуство, размислите о нечему слабијем за почетак.

Први утисак

Изглед 5

Превладавају јасне линије и агресивна графика, које говоре о спортском карактеру.

Motor 5

Пошто је двотактни, биће потребно додати уље у посебну посуду. Више него довољно снаге за стрме успоне у растреситој прашини.

Удобност 3

Ергономија је спортска и добра, па не очекујте превише удобности. Седиште омогућава кретање тела и није дизајнирано за продужено седење.

Sena 3

Квалитетне санке већ су више од десетина хиљада у основној верзији, а цена опремљенијих пробних моторних санки била је скоро 14.000 евра.

Прва класа 4

Посебне санке дизајниране за задовољство возача, јер упркос дужини седишта за путника, не, али – коме је потребан „пртљаж” током акције после магле? Што се тиче забаве, овде нема коментара.

Техничке информације

Модел: Ски-Доо МКСЗ Суммит 800

мотор: Двоцилиндрични, двотактни, течно хлађени, 800 ццм? Р Повер ТЕК

Максимална снага: 111 кВ (151 км) при 8.150 о / мин

Максимални обртни момент: на пример.

Пренос енергије: аутоматски континуирано променљиви мењач

Рам: алуминијум РЕВ-КСП

Кочнице: Брембо хидрауличне тркачке кочнице

Суспензија: предње двоструке А-шине, 2 к Каиаба ХПГ ТА амортизери, задња љуљашка са гусеницом, 1 к Каиаба ХПГ Т / А Алу шок

Резервоар за гориво: 40 л, уље 3, 7 л

Комбинована дужина: КСНУМКС мм

Тежина: КСНУМКС кг

Представник: Ски & Сеа, доо, 3313 Ползела, 03/492 00 40, ввв.ски-сеа.си

Петр Кавчић, фото: Товарна, Матевз Грибар