Ski-Doo MXZ Summit 800

Ski-Doo, канадский производитель снегоходов, входящий в концерн BRP, где вы также можете найти снегоходы марки Lynx и квадроциклы Can-Am, предлагает несколько типов санок для разных нужд и целей. Таким образом, вы можете выбирать между рабочими снегоходами, спортивными снегоходами и спортивными снегоходами или, лучше сказать, уже гоночными снегоходами MXZ.

К последним также относится Саммит, который не является строго конкурентной машиной, но предназначен для экстремистов или. всем тем, кто предпочитает подниматься на высокий и крутой холм вместо того, чтобы кататься по заснеженным дорожкам или прыгать по трассе для мотокросса зимой.

В основе конструкции Summit лежит шасси или платформа REV-XP, поэтому речь идет о современной, легкой и чрезвычайно прочной конструкции.

Вы узнаете снегоход Summit издалека по его длинной задней части, поскольку он приводится в движение немного более длинной гусеницей, чем обычно у спортивных снегоходов. На первый взгляд их легко принять за популярную, но более спортивную линейку MXZ, так как разница только в гусенице и лыжах. Двигатели, подвеска, надстройка и пластиковая броня остались прежними.

Удлиненная гусеница с увеличенной опорной поверхностью обеспечивает большую устойчивость и, прежде всего, значительно большее сцепление с дорогой при открытии дроссельной заслонки. Это также заметно при вождении. Спортивный двухцилиндровый двухтактный двигатель Rotax объемом 800 кубических футов, способный развивать до 151 «лошадиных сил», с энтузиазмом реагирует на добавление бензина, и, прежде всего, он никогда не иссякает даже на крутых склонах. склон.

Агрегат проверен, экономичен, неуязвим, а главное не отказывается от послушания даже в самых суровых зимних условиях. Вы беспокоитесь об окружающей среде и защите природы, потому что они оснащены двухтактным двигателем? Не надо! Сегодня двухтактные двигатели уже не те, что были раньше, они значительно более экологичны, и, поверьте мне, каждый лесник поливает землю большим количеством масла, когда смазывает цепь своей бензопилы. Даже масло такое, что расходует его минимально.

Объем двигателя не мешает ни водителю, ни окружающим, так как в агрегате приятно душно, но, к счастью, не слишком много, поэтому вы все еще слышите, а не просто чувствуете, что это спортивные снегоходы.

Положение за рулем идеальное. Широкий и достаточно высокий плоский руль с подогревом рычагов обеспечивает отличный контроль. Более того, эта поза неутомимая и удобная, независимо от того, сидите вы или стоите. Сани очень управляемы и послушны, что является причиной более резкой езды на высоких скоростях. Нет никаких толчков или подпрыгивания назад и вперед по неровностям.

По сравнению с более короткими и более спортивными снегоходами MXZ, Summit ведет себя более предсказуемо, и, прежде всего, почти ничто не выводит их из равновесия или отклоняет от заданного направления. Ни даже нескольких последовательных горок длиной несколько метров, ничего не подпрыгивает и не отскакивает задняя часть влево и вправо, что в противном случае является наиболее опасным сценарием при катании на санях.

Сани Summit – отличный выбор для блуждания по заснеженным склонам в глубоком тумане, благодаря своей конструкции и большим гусеницам они не проваливаются в снег и не останавливаются во время восхождения. Если вы один из тех, кого привлекают бескрайние просторы и высокие холмы, оптовые засыпанные свежим снегом, то Summit 800 – это правильная обувь для снега.

Лицом к лицу. .

Матевж Хрибар: Очень жаль.


Для меня, который не совсем дома на снегоходе, мощности слишком много. Я газ


осмелился облажаться до конца только тогда, когда местность передо мной была без неровностей


ну и конечно ель, да и то гусеница “лопаты” так хорошо вцепляется в


весь снег, который, несмотря на большую длину санок, лыжи впереди поднимаются из


снег. Дизайн был значительно улучшен по сравнению с предыдущими моделями,


рулевое колесо установлено высоко, как у двигателей эндуро, так что его можно


также ездит стоя. Но как я говорю – если нет на белых трассах


опыт, подумайте для начала о чем-то более слабом.

Первое впечатление

Внешний вид 5

Преобладают четкие линии и агрессивная графика, говорящая о спортивном характере.

Мотор 5

Поскольку он двухтактный, необходимо будет доливать масло в отдельную емкость. Мощности более чем достаточно для крутых подъемов по рыхлой пыли.

Комфорт 3

Эргономика спортивная и хорошая, поэтому не ждите излишнего комфорта. Сиденье позволяет телу двигаться и не предназначено для длительного сидения.

Сена 3

Качественные сани уже дороже десятков тысяч в базовой версии, а цена более оснащенных тестовых снегоходов составляла почти 14.000 евро.

Первый класс 4

Конкретные сани, предназначенные для удовольствия водителя, потому что, несмотря на длину места для пассажира (ов), нет, но – кому нужен «багаж» во время действия после тумана? Что касается развлечений, здесь нет комментариев.

Техническая информация

Модель: Ski-Doo MXZ Summit 800

двигатель: Двухцилиндровый, двухтактный, с жидкостным охлаждением, 800 см? R Power TEK

Максимальная мощность: 111 кВт (151 км) при 8.150 об / мин

Максимальный крутящий момент: нп

Передача энергии: автоматическая бесступенчатая трансмиссия

Рамка: алюминий REV-XP

Тормоза: гоночные гидравлические тормоза Brembo

Подвеска: передние двойные А-образные направляющие, 2 амортизатора Kayaba HPG TA, задний маятник с гусеницей, 1 амортизатор Kayaba HPG T / A Alu

Топливный бак: 40 л, масло 3, 7 л

Комбинированная длина: 3.420 мм

Масса: 197 кг

Представитель: Ski & Sea, doo, 3313 Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si

Петр Кавчич, фото: Товарна, Матевж Грибар