Кратки тест: Опел Грандланд Кс 1.5 ЦДТИ 130КМ АТ8 Ултимате // Цроссовер у пријатном стању

Иста комбинација мотора и мењача као на тестном аутомобилу коју смо наишли пре неколико месеци у Грандландовом рођаку, Пеугеоту 3008, где смо открили да је у поређењу са претходном комбинацијом четвороцилиндричног дизела од 120 коњских снага и шестостепеног аутоматског мењача. (обе трансмисије су производ компаније Аисон) троши мање горива и такође пружа много боље перформансе целог мењача. Мотор и мењач су савршено усклађени, испорука снаге на тло је повољна, а промене степена преноса су тако глатке и готово неприметне да се то може приметити само на уво, јер се игла на тахометру једва помера.

Наравно, све наведено важи и за Опел Грандланд Кс, али у овом случају не постоји спортски режим за системе и ручице волана, а могућност ручног мењања брзина је могућа само помоћу ручице мењача. Међутим, захваљујући добрим перформансама аутоматског мењача, уопште нема потребе за ручном интервенцијом, а овај аранжман је донекле у складу са карактером Грандланда Кс, који је много традиционалнији и мање спортски аутомобил у односу на Пеугеот. 3008.

Грандланд Кс је свакако аутомобил са прилично традиционалним дизајном, како у погледу екстеријера тако и у погледу унутрашњости. Волан је класично округао, кроз њега гледамо округле сензоре, дигитални отвор између њих је мали, али довољно јасан за приказ података, контрола климе је постављена класичним контролама, а помоћна дугмад „помажу“ отвору бленде. солидан инфотаинмент систем.

Ергономска предња седишта су веома удобна, а на задњем седишту има доста удобног простора, повећавајући просек оптерећења у класи са 60 на 40. Опел Грандланд Кс је такође добро опремљен аутомобил. И зато свакако вреди размислити за оне који купују спортски кросовер који више цене традиционалну аутомобилску суздржаност него препознатљиву модерност. 

Опел Грандланд Кс 1.5 ЦДТИ 130 км АТ8 Ултимате

Главни подаци

Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Основна цена модела са попустима:	КСНУМКС €
Попуст на цену тестног модела:	КСНУМКС €

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.499 цм3 - максимална снага 96 кВ (130 кс) при 5.500 о/мин - максимални обртни момент 300 Нм при 1.750 о/мин
Пренос енергије:	погон на предње точкове – 6-степени мануелни мењач – гуме 205/55 Р 17 Х (Мицхелин Примаци)
Капацитет:	максимална брзина 185 км/х - 0-100 км/х убрзање 10,6 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 4,5 л/100 км, емисија ЦО2 119 г/км
Масе:	празно возило 1.430 кг - дозвољена укупна тежина 2.120 кг
Спољашње димензије:	дужина 4.403 мм - ширина 1.848 мм - висина 1.841 мм - међуосовинско растојање 2.785 мм - резервоар за гориво 53 л
Кутија:	КСНУМКС-КСНУМКС Л

Наша мерења

Т = 7 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 55% / статус бројача километара: 1.563 км
Убрзање 0-100 км:	11,6
402м од града:	18,0 година ( 124 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	10,0 / 15,2с (ИВ./В.)
Флексибилност 80-120 км / х:	12,9 / 17,3с (В./ВИ.)
Потрошња горива према стандардној шеми:	5,9 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 6. брзини	КСНУМКСдБ

оценка

• Комбинација 1,5-литарског турбодизел мотора и осмостепеног аутоматског мењача чини Опел Грандланд Кс још префињенијим аутомобилом од његовог 1,6-литарског и шестостепеног претходника.

Хвалимо и замерамо

комбинација мотора и мењача

возачке перформансе

свемир

Oprema

нејасноћа облика

транспарентност назад

ограничена флексибилност цеви