Краткий тест: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Кроссовер в приятной сохранности

Та же самая комбинация двигателя и трансмиссии, что и на тестовом автомобиле, мы встречались несколько месяцев назад в двоюродном брате Грандленда, Peugeot 3008, где мы обнаружили, что по сравнению с предыдущей комбинацией 120-сильного дизельного четырехцилиндрового и шестиступенчатой ​​автоматической трансмиссии (обе трансмиссии являются продуктом Aison) он потребляет меньше топлива, а также обеспечивает гораздо лучшую производительность всей трансмиссии. Двигатель и трансмиссия идеально согласованы, передача мощности на землю благоприятная, а переключение передач настолько плавное и почти незаметное, что вы можете обнаружить это только «на слух», так как стрелка на тахометре почти не двигается.

Конечно, все вышеперечисленное относится и к Opel Grandland X, но в этом случае нет спортивного режима работы систем и рычагов рулевого колеса, а возможность ручного переключения передач возможна только с помощью рычага переключения передач. Однако благодаря хорошей работе автоматической коробки передач нет необходимости в ручном вмешательстве вообще, и такое расположение в какой-то мере соответствует характеру Grandland X, который является гораздо более традиционным и менее спортивным автомобилем по сравнению с Peugeot. 3008.

Grandland X – это, безусловно, автомобиль с довольно традиционным дизайном, что касается как его экстерьера, так и интерьера. Руль классически круглый, через него смотрим на круглые датчики, цифровая апертура между ними небольшая, но достаточно наглядная для отображения данных, климат-контроль устанавливается классическими регуляторами, а вспомогательные кнопки “ помогают ” диафрагме сплошного информационно-развлекательная система.

Эргономичные передние сиденья сидят очень удобно, а на заднем сиденье много удобного места, что позволяет увеличить среднюю загрузку в классе с 60 до 40. Opel Grandland X также является надежно оснащенным автомобилем. И поэтому его, безусловно, стоит рассмотреть тем, кто покупает спортивный кроссовер и ценит традиционную автомобильную сдержанность больше, чем самобытную современность. 

Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 км AT8 Ultimate

Основные данные

Стоимость тестовой модели:	27.860 €
Цена базовой модели со скидками:	22.900 €
Скидка на цену тестовой модели:	24.810 €

Затраты (в год)

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.499 см3 – максимальная мощность 96 кВт (130 л.с.) при 5.500 об / мин – максимальный крутящий момент 300 Нм при 1.750 об / мин
Передача энергии:	передний привод – 6-ступенчатая МКПП – шины 205/55 R 17 H (Michelin Primacy)
Емкость:	максимальная скорость 185 км / ч – разгон 0-100 км / ч 10,6 с – средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 4,5 л / 100 км, выбросы CO2 119 г / км
Mase:	пустой автомобиль 1.430 кг – допустимая полная масса 2.120 кг
Внешние размеры:	длина 4.403 мм – ширина 1.848 мм – высота 1.841 мм – колесная база 2.785 мм – топливный бак 53 л
Сундук:	597-2.126 л

Наши измерения

T = 7 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / состояние одометра: 1.563 км
Разгон 0-100км:	11,6s
402м от города:	18,0-е годы ( 124 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	10,0 / 15,2s (IV./V.)
Гибкость 80-120км / ч:	12,9 / 17,3s (V./VI.)
Расход топлива по штатной схеме:	5,9 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	37,7m
Таблица AM:	40m
Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче	59dB

оценка

• Благодаря сочетанию 1,5-литрового турбодизельного двигателя и восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач Opel Grandland X стал еще более совершенным автомобилем, чем его предшественник с 1,6-литровым двигателем и шестиступенчатой ​​коробкой передач.

Мы хвалим и упрекаем

комбинация двигателя и трансмиссии

ходовые качества

простор

Опрема

нечеткость формы

прозрачность назад

ограниченная гибкость ствола