Смарт Фортво 2009 обзор

Никогда мы с женой так сильно не расходились во мнениях, кроме нашей первой брачной ночи, когда я хотел уйти пораньше. Вторя этому уровню расхождений во мнениях, она любила купе Smart fortwo, которое мы недавно тестировали, а я ненавидел его. Ей было весело водить машину, а я чувствовал себя полным гуся в крошечном двухместном автомобиле.

Она сказала, что люди смотрели, улыбались и махали ей, когда она была за рулем, в то время как я обнаружил, что они указывали, смеялись и делали другие движения руками. Так что я пошел к Безумному Кларку и купил искусную маскировку всего за 2 доллара. Не то чтобы я против маленьких машин. Mini доставляет огромное удовольствие от вождения. Но купе Smart fortwo кажется слишком причудливым и странным, чтобы превратить вождение в нечто иное, кроме полного раздражения.

Интерьер

У меня это началось, когда я изо всех сил пытался открыть машину с помощью кнопок брелока, которые совершенно невидимы для моего невооруженного глаза. Когда я сел за руль, все было не лучше. Кажется, что Mercedes — производители автомобилей Smart — сделали все возможное, чтобы органы управления отличались от общепринятых представлений.

Даже ключ расположен на центральной консоли, а не возле руля, хотя у Saab так и есть. Если говорить о руле, то он не регулируется по вылету, поэтому посадка за рулем мне никогда не была удобной, хотя жене она нравилась.

коробка передач

Купе Smart поставляется с пятиступенчатой ​​​​механической коробкой передач, но это было оснащено автоматическим «Softouch» за дополнительные 750 долларов. Он включает в себя лепестки на рулевом колесе для переключения передач, или вы можете нажимать и тянуть рычаг переключения передач. Полуавтоматические переключения «Softouch» до смешного громоздки и требуют от водителя замедления, как если бы они переключали ручную передачу, но без сцепления.

Даже если оставить его в автоматическом режиме, он колеблется и кажется, что он глохнет, когда он замедляет переключение передач. И забудьте о быстрых переключениях на пониженную передачу для обгона или импульсе на холме, потому что он стонет и борется целую вечность на слишком высокой передаче, прежде чем решить переключить шестерни. Спуск с места также довольно медленный, и для разгона до скорости шоссе требуется более 13 секунд.

ДВИГАТЕЛИ

Дело не в том, что машина маломощная. У него только трехцилиндровый двигатель объемом 999 куб. см, но весит он всего 750 кг. Кроме того, вы также можете получить версию с большей мощностью на 10 кВт и крутящим моментом на 32 Нм. Проблема именно в этой АКПП. Инструкция, несомненно, была бы более удобной.

Вождение

Скорость не является сущностью этого автомобиля. По словам жены, это удовольствие, экономичность и удобная парковка. О, и она любит эффективные дворники. Мне было не очень весело, особенно в моем районе, где люди могли узнать меня, или когда мы с нашим одинаково высоким фотографом пытались протиснуться в машину вместе, и нам приходилось по очереди пристегивать ремни безопасности или ударять локтем в глаз. Однако в вопросах экономии и парковки уступлю. И большие дворники.

С радиусом поворота менее 9 м и колесной базой всего 1.8 м он въезжает на парковочное место без планирования или навыков. Вы даже можете поставить его боком на парковочное место, как это обычно делают в Париже и Риме. Он также врывается в самые узкие места при слиянии с потоком транспорта, не вызывая ярости у других участников дорожного движения.

Расход топлива

Что касается экономичности, то он просто работал всю неделю без особых изменений в указателе уровня топлива, поэтому я склонен верить приведенным цифрам в 4.7 л / 100 км. И это очень хорошо. Это даже лучше, чем мой мотоцикл. На самом деле, при определенных условиях, например, при движении с частыми остановками, вы можете рассчитывать на еще большую экономию, если решите включить кнопку экономии рядом с рычагом переключения передач. Это переводит его в режим «стоп/старт», что означает, что двигатель останавливается, когда автомобиль останавливается, и запускается, когда вы снова отпускаете педаль тормоза, поэтому вы не тратите топливо на холостом ходу на светофоре или стоите в очереди. .

Однако летом вы обнаружите, что кондиционер также отключается, и машина быстро нагревается. Это также кажется очень грубым, поскольку трехцилиндровый донк резко останавливается и снова заводится, и в пробках с частыми остановками это становится довольно раздражающим.

Цены

Смарт стоит чуть меньше 20,000 XNUMX долларов и построен по этой цене, но даже у конкурентов в этом ценовом диапазоне зеркала заднего вида с электроприводом. Единственная спасительная прелесть зеркал с ручным управлением заключается в том, что вы можете легко добраться до стороны пассажира, потому что автомобиль такой крошечный. Не то чтобы это беспокоило мою жену — она никогда не смотрит в зеркала, разве что поправляет губы. Однако у моей жены обнаружилась одна проблема с машиной: она очень нервничала, когда сзади подъезжал грузовик.