Скутеры и «скутероподобные» транспортные средства

В последние годы популярность электрических и мускульных самокатов возросла, но корни этого изобретения можно проследить как минимум до начала XNUMX века. 

♦ XIX в. – Появление скутера не было связано ни с какими техническими новинками. Колесо известно на протяжении тысячелетий, и достать кусок доски не составило труда, даже когда бедность была скверной. В девятнадцатом веке пешие транспортные средства быстро завоевали популярность среди детей в бедных городских пригородах. Первые скутеры в современном понимании этого слова появились в конце XNUMX века в нескольких странах, включая Англию, Германию и США. Однако не совсем ясно, кто и где построил первый скутер в том виде, в каком мы его знаем сегодня.

♦ 1817 г. – 12 июня в Мангейме немецкий конструктор и изобретатель Карл Фрайхерр Драйс фон Зауэрбронн представляет транспортное средство собственной конструкции, напоминающее велосипед (1), в котором некоторые сегодня видят первый самокат. Это изобретение отличалось от современной версии тем, что пользователь мог не стоять, а удобно сидеть и отталкиваться обеими ногами. Однако тогдашняя клиентура не оценила дизайн. Так что конструктор продал свой автомобиль на аукционе всего за 5 марок и занялся другими проектами.

1. Pojazd Karla Freiherra Drais von Sauerbronna

♦ 1897 г. – Уолтер Лайнс, XNUMX-летний мальчик из Великобритании, создает первый самокат по форме похожий на современные модели. Отец мальчика не запатентовал изобретение, но произошло это только потому, что он не ожидал, что игрушка приобретет популярность. Тем не менее, именно конструкция Уолтера оказалась одним из первых автомобилей, сочетающих в себе преимущества доступной цены с экологически чистой силовой установкой. Сам изобретатель сначала работал в компании отца, а затем вместе с братьями Уильямом и Артуром основал компанию по производству игрушек Lines Bros (2).

2. Реклама продуктов Lines Bros.

♦ 1916 г. – Автопеды появляются на улицах Нью-Йорка (3), произведенный компанией The Autoped в Лонг-Айленд-Сити. Эти транспортные средства были более прочными и удобными, чем ножные самокаты, и имели двигатель внутреннего сгорания. Их конструктор Артур Хьюго Сесил Гибсон с 1909 года работал над легким и небольшим двигателем для авиации. В 1915 году у него уже был патент на модель четырехтактного двигателя с воздушным охлаждением объемом 155 куб. см, а через год он запатентовал легкий одноместный автомобиль с этим двигателем.

3. Дама джадача самостоятельный порядок

Автопед состоял из платформы, колес шириной более 25 см и рулевой колонки, что позволяло маневрировать машиной и управлять двигателем, расположенным над передним колесом. При нажатии на наклонную рулевую тягу вперед приводилось в действие сцепление, а при оттягивании назад сцепление отключалось и включался тормоз. Кроме того, тяговая система позволяла отключать подачу топлива к двигателю. Складная рулевая колонка должна была облегчить хранение машины. Автопед развивал максимальную скорость 32 км/ч. В основном им пользовались почтальоны и гаишники. Хотя он рекламировался как удобный автомобиль для врачей и детей старшего возраста, в конечном итоге он оказался слишком дорогим, и производство в США было прекращено в 1921 году. В следующем году производство этой модели в Германии также было прекращено.

♦ 1921 г. – Австрийский инж. Карл Шубер разработал двухцилиндровый двигатель для мотороллеров, с магнитным зажиганием, мощностью 1 л.с. при скорости 3 км/ч. об/мин Он был встроен в переднее колесо, которое вместе с рулем и топливным баком образовывало полноценную силовую установку для установки на скутеры и велосипеды Austro Motorette. Однако привод оказался таким же ненадежным, как и изобретение Артура Гибсона. Производство было прекращено в 30-х годах.

♦ 50-е годы – На рынке преобладают мотороллеры с двигателем внутреннего сгорания с удобным сиденьем для водителя. Когда в 1953 году фото Одри Хепберн и Грегори Пека на скутере итальянской компании Vespa появилось на афишах, рекламирующих фильм «Римские каникулы», интерес к не очень быстрым транспортным средствам достиг своего пика. Хотя модель Vespa из фильма была видна на экране всего несколько минут, ее было продано более 100 XNUMX экземпляров. копии. Все указывало на то, что конец самоката обречен. Однако молодые пользователи нашли новую идею для этих транспортных средств. Они сняли… рули со своих самокатов и поехали на прямой доске. Так были созданы прототипы скейтбордов.

4. Старый скейтборд Макаха

♦ 1963 г. – Производители начинают предлагать продукцию, адресованную растущему числу поклонников нового городского вида спорта – скейтбординга. До сих пор это были довольно сырые конструкции. У скейтбордов по-прежнему были стальные колеса, что делало катание на них неудобным и опасным. Колеса для скейтборда Makaha из глиняного композита (4) обеспечивали более плавную езду, но они быстро изнашивались и по-прежнему были не очень безопасными из-за плохого сцепления.

♦ 1973 г. – американский спортсмен Фрэнк Насворти (5) предлагались колеса из пластика – полиуретана, которые были быстрыми, тихими и ударопрочными. В следующем году Ричард Новак усовершенствовал подшипники. Инновационные герметичные подшипники Road Rider устойчивы к таким загрязнениям, как песок, и обеспечивают более быструю езду. Сочетание усовершенствованных полиуретановых колес и прецизионных подшипников превратило и самокаты, и скейтборды в привлекательный и достаточно удобный городской транспорт — тихий, плавный и надежный.

5. Фрэнк Насворти с полиуретановой заклепкой

♦ 1974 г. Honda начинает продажи трехколесного самоката Kick ‘n Go в США и Японии (6) с инновационным драйвом. Автомобили можно было приобрести только в автосалонах этой марки, и идея родилась из маркетинговой потребности. Руководство Honda поняло, что для детей, которые приходят в автосалоны с родителями, стоит иметь специальный продукт. Идея Kick ‘n Go возникла в результате внутреннего конкурса Honda.

6. Скутер Kick ‘n Go от Honda

Езда на таком самокате заключалась не в том, чтобы отталкиваться ногой от земли. Пользователь должен был нажимать ногой на планку на заднем колесе, которая натягивала цепь и приводила колеса в движение. Kick ‘n Go позволял двигаться быстрее, чем ранее известные автомобили аналогичного типа. Было доступно три версии: для детей и две для подростков и взрослых. Каждая модель предлагалась в красном, серебристом, желтом или синем цвете. Благодаря оригинальному драйву Kick ‘n Go они имели огромный успех. Однако через два года самокаты были сняты с продажи из-за аварий с участием детей. Считалось, что они слишком быстры, чтобы несовершеннолетние могли управлять ими самостоятельно.

♦ 1985 г. – Самокаты Go-Ped начинают завоевывать рынок (7), произведенный небольшой семейной компанией в Калифорнии. Они имеют более тяжелую конструкцию и большие резиновые колеса для более плавного хода. Первые модели сделал Стив Патмонт для себя и своих друзей — они должны были облегчить быстрое передвижение по многолюдным городам. Когда владелец малого бизнеса запатентовал Go-Ped, он, вероятно, не ожидал, что его дизайн будет успешным.

7. Одна из моделей самоката Go-Ped.

Компания Patmont произвела революцию в системе подвески и представила собственную запатентованную консольную независимую динамическую бесрычажную подвеску (CIDLI). Эта простая и чрезвычайно эффективная система подвески с поворотными кронштейнами и независимой динамической подвеской с передними и задними поперечными рычагами обеспечивает высокий комфорт вождения. Конструктор также позаботился о прочной и легкой раме, которая была изготовлена ​​из углеродистой стали авиационного качества. Изначально были доступны модели с двигателями внутреннего сгорания, но с 2003 года можно купить модели с тихим и экологически чистым электроприводом, оснащенные щеточным двигателем постоянного тока с оребренным радиатором Electro Head, способным развивать скорость более 20 км/ч.

♦ 90-е годы – Инженер-механик Джино Цай (8) запускает самокат Razor. Как он объяснил позже, он везде торопился, поэтому решил модернизировать простой классический самокат с ножным приводом, чтобы иметь возможность двигаться быстрее. Razor был изготовлен из авиационного алюминия с полиуретановыми колесами и регулируемым складным рулем. Новинкой стало заднее крыло, при наступании на которое тормозило заднее колесо. Кроме того, скутер имел привлекательную, экономичную цену. Только в 2000 году было продано миллион автомобилей Razor. В 2003 году компания предложила покупателям собственный электросамокат.

8. Джино Цай со скутером Razor

♦ 1994 г. – Финский спортсмен Ханну Виерикко проектирует скутер, который должен был напоминать конструкцию велосипеда. Кикбайк (9) на самом деле выглядел как велосипед, с одним колесом больше, а другим чуть меньше, и со ступенькой для велосипедиста вместо педалей и цепи. Изначально предполагалось лишь облегчить спортивные тренировки — без болей в суставах и более эффективно, чем езда на велосипеде. Однако оказалось, что автомобиль пользуется большим успехом на мировом рынке. Самокаты Hannu Vierikko побеждают в летних и зимних гонках, а бренд Kickbike продает 5 экземпляров. этих автомобилей ежегодно.

♦ 2001 г. — Premiera Segwaya (10), новый тип одноместного транспортного средства, изобретенный американцем Дином Кейменом. О появлении этого транспортного средства громко заявили СМИ, а проект хвалили Стив Джобс, Джефф Безос и Джон Доерр. Segway — это инновационная идея для быстрого и экологически чистого городского транспортного средства, сложность которого несравнима с классическим скутером. Это был первый двухколесный самобалансирующийся электромобиль с запатентованной технологией динамической стабилизации. В своей самой базовой версии он состоит из набора датчиков, системы управления и системы двигателя. Основная сенсорная система состоит из гироскопов. Обычный гироскоп был бы громоздким и сложным в обслуживании в этом типе транспортных средств, поэтому был использован специальный полупроводниковый датчик угловой скорости из кремния.

Этот тип гироскопа определяет вращение объекта с помощью эффекта Кориолиса, применяемого в очень малом масштабе. Дополнительно были установлены два датчика наклона, заполненные электролитной жидкостью. Гироскопическая система передает информацию на компьютер, две печатные платы электронного контроллера, содержащие кластер микропроцессоров, который отслеживает всю информацию о стабильности и соответствующим образом регулирует скорость нескольких электродвигателей. Электродвигатели, питаемые от пары никель-металлогидридных или литий-ионных аккумуляторов, могут независимо вращать каждое колесо с разной скоростью. К сожалению, автомобили не получили должного внимания у пользователей. Уже в 2002 году продажа не менее 50 тыс. единиц, в то время как только 6 нашли новых владельцев. транспортных средств, в основном среди сотрудников полиции, работников военных баз, промышленных предприятий и складов. Однако представленная конструкция оказалась важной вехой, открыв путь для волны самобалансирующихся транспортных средств, которые уже завоевывают рынок в этом десятилетии, таких как ховерборды или унициклы.

♦ 2005 г. – Начинается эра современных электросамокатов. Первую популярность приобрели модели EVO Powerboards. Производитель представил новую двухскоростную систему привода. Коробка передач сочетает в себе надежность и мощность шестеренчатого привода с универсальностью двухскоростного привода.

♦ 2008 г. – Швейцарец Вим Оботер, изобретатель и дизайнер Micro Mobility Systems, создает Micro Luggage II, скутер, соединенный с чемоданом. Чемодан, в котором есть все необходимое, можно хранить, например, в багажном отделении самолета. Вы можете тянуть его за собой на колесах, но достаточно одного движения, чтобы разложить скутер и отправиться в гонку со своим багажом. Причиной его строительства была лень – говорили, что Оуботер был слишком далеко от магазина сэндвичей, чтобы идти туда, но слишком близко, чтобы завести машину или вытащить велосипед из гаража. Он считал скутер оптимальным средством передвижения. Идея была оценена по достоинству и в 2010 году получила награду на международном конкурсе дизайна «Red Dot Design Award».

♦ 2009 г. Go-Ped выпускает свой первый полностью работающий на пропане скутер GSR Pro-Ped. Он был оснащен 25-тактным пропановым двигателем LEHR объемом 3 см21. Автомобиль может развивать скорость до XNUMX км/ч, а максимальное время вождения составляет один час. Технология пропановых двигателей LEHR получила награду EPA Air Protection Award.

♦ 2009 г. – Razor представляет самокат для фристайла. PowerWing (11) напоминает самокат, но требует от водителя балансировки тела, как в случае катания на скейтборде. Это трехколесное транспортное средство перемещается из стороны в сторону, заносит боком и поворачивается на 360 градусов. Колеса с двойным изгибом позволяют поворачивать, дрейфовать и ускоряться, не отталкиваясь от земли.

♦ 2011 г. – Анджей Соболевский из Торуни и его семья создают Torqway – платформу для обучения верховой езде. Семья Соболевских не скрывала, что была в восторге от Segway, но от покупки эффективно отпугивала цена. Поэтому они построили и запатентовали свой собственный автомобиль. Torqway похож на Segway, но езда на этой платформе — это физическая тренировка. Конструкция движется благодаря двум рычагам, которые приводят в движение силу мышц рук. Этот инновационный приводной механизм позволяет преобразовать колебательное движение рычага во вращательное движение колес без лишних потерь энергии (устранен так называемый холостой ход). Дополнительный электропривод позволяет регулировать уровень усилия под предпочтения пользователя благодаря трем режимам движения. Устойчивость платформы обеспечивают не гироскопы, а дополнительные, маленькие колеса. Torqway может двигаться со скоростью 12 км/ч.

♦ 2018 г. – Премьера самого быстрого электросамоката – NanRobot D4+. Он оснащен двумя двигателями по 1000 Вт и литий-ионным аккумулятором 52 В 23 Ач. Эта мощная система позволяет развивать максимальную скорость почти 65 км/ч при огромном запасе хода более 70 км. Два скоростных режима, Eco и Turbo, гарантируют, что скорость будет адаптирована к условиям и навыкам водителя.