Сколько топлива нам стоит зажечь днем?
Уже более года этот указ показывает, что мы можем сиять весь день, круглый год. Вот почему я очень часто сталкиваюсь с вопросом, насколько это увеличивает расход топлива, не считая, конечно, более частой замены лампочек (газоразрядных ламп), которую приносит это постоянное включение и выключение света. Итак, давайте попробуем просто посчитать, сколько это повышение безопасности стоит нашему кошельку.
Расчет основан на том, что энергия не возникает из ничего. Чтобы включить лампочки в фарах к радости гаишников, нам нужно производить необходимую нам энергию. Поскольку единственным источником энергии в автомобиле является сам двигатель внутреннего сгорания, логически энергия будет поступать оттуда. Используя mРотор вращает ротор генератора (для старых автомобилей, например, динамо Škoda 1000), который обычно подает энергию в электрическую систему автомобиля, а также заряжает аккумулятор, который служит не только в качестве электроэнергии, но и в качестве стабилизатора. Если мы включим в автомобиле какой-либо прибор, сопротивление обмотки генератора увеличится. Мы можем наблюдать этот факт на более старом автомобиле, в котором еще нет регулятора холостого хода. Если мы включим обогрев заднего стекла и радио, а также вентилятор одновременно, стрелка тахометра немного опустится, потому что двигателю приходится преодолевать большую нагрузку. Это тоже происходит, как только мы включаем лампочки.
Но вернемся к дневному свету. Поэтому, если мы не хотим рисковать штрафом, поверните соответствующий переключатель и включите следующие лампочки (я возьму Škoda Fabia 1,2 HTP с красным P поэтому при мощности (47 кВт):
2 лампы (чаще всего галогенные H4) спереди (2 x 60 Вт)
2 лампы в задних габаритных огнях (2 x 10 Вт)
2 передние габаритные лампы (2 x 5 Вт)
2 лампы подсветки заднего номерного знака (2 x 5 Вт)
несколько лампочек освещения приборной панели и различные органы управления (расчетная мощность до 40 Вт)
Всего нужно где-то получить 200 ватт энергии.
Двигатель упомянутой Fabia развивает мощность 47 кВт при 5.400 об / мин. Таким образом, если автомобиль горит, его максимальная мощность составляет 46,8 кВт. Однако реальность такова, что мы редко эксплуатируем автомобиль в режиме максимальной мощности, но в автошколе нас учили ездить с максимальным крутящим моментом, когда у нас меньше всего советов и у нас самый низкий расход. Характеристики скорости и крутящего момента скорости не линейны, и каждая имеет максимум в разных точках. Например, на низких скоростях мощность двигателя составляет всего 15 кВт, а указанная нагрузка 0,2 кВт составляет 1,3% от его мощности при максимальной мощности 5.400 об / мин. это всего 0,42%. Отсюда следует, что горящие фары представляют разную нагрузку для автомобиля в разных режимах работы.
Подводя итоги, мы впервые предположим, что Fabia будет работать со скоростью 3000 об / мин с мощностью 34 кВт без света. Конечно, это будет не совсем сложно, мы должны будем учитывать мощность-скорость, предоставленную производителем автомобиля, и динамику скорости с течением времени, я осмелюсь сказать, что это почти бесчисленное количество, и поэтому мы поможем для упрощения нормальных характеристик мощности, указанных производителем двигателя. 1,2 HTP. Также пренебрегаем потерями генератора, его КПД макс. 90%. Итак, предположим, что если мы включим свет, доступная мощность упадет до 33,8 кВт, т.е. примерно на 0,6% скорость и скорость соответственно уменьшаются. Это означает, что если вы поедете в самолете пятью, при упомянутых 3000 об / мин, около 90, ваша скорость снизится на упомянутые 0,6%. Если вы хотите поддерживать указанную скорость, вы должны добавить газа в достаточной степени, чтобы поддерживать указанную скорость. При движении в пятидесятые Fabia потребляет около 4,8 литра топлива на 100 км, но вам нужно получить на 0,6% больше мощности, поэтому вам нужно залить в систему на 0,6% больше топлива (есть также некоторое упрощение, потому что зависимость расход топлива тоже не полностью линейный). Расход автомобиля увеличится на 0,03 л / 100км.
Конечно, это будет выглядеть по-другому, когда вы включите свет при движении на агрегате и 1500 об / мин, например при движении колонной. В этом режиме движения Fabia уже потребляет 14 литров на 100 км, мощность двигателя на заданной скорости составляет по силовой характеристике ок. 14 кВт. Расход увеличится примерно на 0,2 литра / 100 км.
Итак, подведем итоги. Однажды Fabia экономит нам на 0,2 литра топлива больше, однажды – на 0,03 литра на 100 км. В среднем предположим, что увеличение расхода составит около 0,1 л / 100 км. Если мы проезжаем около 10 000 км в год, мы потребляем на 10 литров бензина больше, поэтому это будет стоить нам примерно на 12,5 евро дороже. Так что в этом нет ничего страшного, и если это сделано для повышения безопасности дорожного движения, почему бы не пожертвовать этими несколькими евро. Но. В Словакии эксплуатируется около 600 10 автомобилей, и когда каждый дополнительно экономит 6 литров топлива, мы получаем значительные XNUMX миллионов литров топлива. И это вполне приличный акциз, не говоря уже об ухудшении окружающей среды выхлопными газами. Следовательно, это не будет в ущерб прямому сравнению развития аварий без света и с включенным светом. Кто еще иначе отказался бы от этой обязанности ради сохранности австрийских владений?
