Skoda Octavia RS — следующая глава бестселлера

Можно рискнуть заявить, что Octavia является ключевой моделью польской автомобильной промышленности уже 20 лет, то есть с момента дебюта на рынке первого поколения. Чем он завоевал сердца водителей на Висле? В 1996 году это был первый автомобиль в предложении Skoda, разработанный в офисах Volkswagen. Спустя более 20 лет поляки по-прежнему охотно выбирают немецкие решения в чуть более дешевой «упаковке». Однако между такими популярными моделями, как Fabia, Rapid или «гражданская» Octavia, свое место находит экстремальная версия последней. Skoda Octavia RS 2017 года получила не только фейслифтинг с уже известными раздельными фарами. Это также на 15 лошадиных сил больше, чем у его предшественника. Как поживает спортивная версия?

Универсальный спортсмен

Все 245 л.с., вырабатываемые 2-литровым бензиновым двигателем с наддувом, крутят новую Octavia RS более чем охотно. Первая «сотня» появляется на спидометре через 6,6 секунды! По этой причине чехи с гордостью называют эту модель самой быстрой Octavia в истории. С этим трудно поспорить. Но можно ли сказать, что это лучшая Октавия в истории?

Это было бы возможно при условии, что у нас будет по крайней мере два дополнительных пассажира на борту каждой поездки или куча кирпичей в багажнике. Автомобиль заметно легче, что может иметь свои преимущества при экстремально быстрой езде, например, на трассе. Однако динамичное вождение по более повседневным маршрутам с использованием мощности и возможностей автомобиля может вызывать беспокойство. Особенно при резком ускорении водителю приходится крепко держать руль и контролировать положение автомобиля. Это не проблема, ведь речь идет о спортивной версии Октавии, но во время первых километров стоит иметь это в виду и уделить время тому, чтобы освоить и сильную, и не слишком тяжелую машину. Впечатление обычно одно – передняя ось приклеена к земле, а вот задняя любит на полсекунды бежать не в ту сторону. И еще раз подчеркнем – это тоже можно рассматривать как преимущество!

Примечание: на этом автомобиле можно ездить каждый день, практически забывая о скрытой под капотом мощности. Здесь достаточно аккуратно управлять газом и пассивно «отдаваться» работе автоматической коробки передач DSG. Именно при спокойной езде ее работа кажется почти незаметной. С другой стороны, при большей динамике единственным возражением к коробке может быть небольшая вялость, небольшая задержка на понижении при так называемом «кик-дауне». Это, однако, можно легко устранить, используя ручное передаточное отношение, как с помощью рычага переключения передач, так и с помощью удобных лепестков переключения передач на рулевом колесе. Вышеупомянутое полное и резкое нажатие на педаль газа приводит как к приятным ощущениям для ушей, так и к вышеописанному результату ускорения. Педаль акселератора одинаково хорошо реагирует на более медленное нажатие.

Именно система рулевого управления на борту новой Octavia RS делает свое дело в полной мере. В его случае универсальное использование этого автомобиля кажется наиболее заметным. В спортивном режиме реакция руля на каждое движение мгновенная, а чувствительность системы приятно удивляет. С другой стороны, когда мы едем по дороге на большей скорости, руль становится приятно жестким и позволяет полностью контролировать автомобиль даже при плавных движениях водителя.

За рулем – по желанию

Это салон новой Skoda Octavia RS. Каждый в этой кабине будет обращать внимание на разные аспекты, и лучше всего то, что Skoda может эффективно реагировать на большинство потребностей. Так, спортивная версия имеет интерьер, практически идентичный «гражданской» версии, о которой мы писали во время теста кузова универсал (ссылка). Однако есть некоторые решения, которые, с точки зрения водителя, также делают RS особенным автомобилем.

Внимание привлекают сиденья с кожаной обивкой, форма которых пытается сбалансировать комфортный повседневный комфорт со спортивными ощущениями. Ковшеобразные сиденья с отличной боковой поддержкой отделаны вышивкой, определяющей версию. Можно сказать, что золотая середина найдена. В быстром повороте водитель не выпадет из сиденья, а на дальней трассе будет комфортно (и тепло при необходимости). Рулевое колесо «D-образной формы», срезанное снизу, также заслуживает похвалы — это уже не первый случай в Skoda с его обивкой из перфорированной кожи и отделкой из красной нити. Еще одна деталь, которую мы замечаем через некоторое время, — черная обивка крыши. Это деталь, но она придает интерьеру вкус и неповторимость. Ко всему этому добавляется полная функциональность и качество изготовления, которое мы знаем по уже упомянутым тестам универсала Octavia. За долгие годы все было надежно собрано и на своих местах. Не исключая, конечно, и звука системы Canton Audio.

Стоит отметить, что выбор варианта кузова для новой Octavia RS не самый простой. Хотя у нас была возможность протестировать и универсал, и лифтбек, однозначно выделить фаворита сложно. Более короткий кузов с укороченным задним стеклом и изящным спойлером, кажется, лучше соответствует характеру автомобиля. Однако перспектива иметь вместимость до 1740 литров в багажнике в сочетании с 245 л.с. кажется заманчивой. Особенно для главы семейства, прагматичного отца, который однажды разместит своих родственников и их багаж во время длительного отпуска, а на следующий день отправится на работу по специально выбранной, извилистой дороге, на которой он будет в полной мере использовать возможности РС. В выборе кузова есть один огромный плюс: оба смотрятся очень хорошо!

Привлекает внимание, но не провоцирует

Кузов — еще один пример удачного стилистического баланса новой Octavia RS. Хотя это хорошо известная линия и форма кузова, спортивная версия, как и в случае с кабиной, предлагает немного больше. Например, черные диски, которые хорошо сочетаются с темными окнами, вместе с тщательно подобранными крышками клапанов с логотипом бренда. Кроме того, лакированная решетка, гармонирующая со светодиодными фарами, и сдержанный, ненавязчивый спойлер на крышке багажника. В кузове универсал спортивный дух более сдержанный, которым тоже можно наслаждаться. Обозначение RS является лишь кульминацией стилистических мероприятий, хорошо сбалансированных и подобранных под характеристики автомобиля.

Skoda Octavia RS – автомобиль, который, несомненно, привлекает внимание, но не провоцирует. Идеальное решение для любой неохраняемой стоянки для любителей динамичной езды, разумных цен и повседневного функционала.