Skoda Enyaq iV – первые впечатления, цена, габариты. Электрический кроссовер в пределах 160-180 тыс. Руб. злотые? [Действовать …

Портал Auto Motor und Sport имел возможность познакомиться с электрическим кроссовером производителя Skoda Enyaq iV, который является сестринской моделью Volkswagen ID.4. Есть новая емкость автомобильного аккумулятора и цены: Enyaq iV должен быть дешевле Volkswagen ID.3 1st!

Цена Skoda Enyaq iV ниже, чем ID.3? Похоже, путаница все больше и больше

Skoda Enyaq iV – кроссовер в сегменте C-SUV. Volkswagen ID.3 – это автомобиль сегмента C. Первая модель почти наверняка будет предлагать больше места в салоне, более высокое положение за рулем и, в конечном итоге, также будет иметь большую мощность, чем ID.3, и тем не менее мы снова слышим что машина будет дешевле Volkswagen в лимитированной серии ID.3 1st.

Auto Motor und Sport утверждает, что Электрокроссовер Skoda будет стоить 35-40 тысяч евро, что в Польше должно соответствовать от 160 до 180 тысяч злотых.. Для сравнения: самый дешевый Volkswagen ID.3 будет стоить «менее 170 тысяч злотых». Разве Volkswagen не обеспокоен тем, что покупатели ID.3 будут немного раздражены из-за того, что они заплатили больше за относительно небольшой и простой автомобиль?

Ранее аналогичная новость появлялась и по Audi Q4 e-tron:

> Цена Audi Q4 e-tron немного выше, чем Q5 и аналогична ценам Volkswagen ID.3? [Автомобиль и водитель]

Enyaq iV создан на платформе MEB, он тесно связан как с ID.3, так и с ID.4 или с Audi Q4 e-tron (не путать с Audi e-tron Quattro). Но вот любопытство: журналист Auto Motor und Sport упоминает совершенно новую емкость аккумулятора, 52 кВтчрядом с уже известными нам 58 и 77 кВтч. Это немного больше, чем у самого слабого VW ID.3, который должен иметь 45 кВтч – так что возможно, что есть какие-то искажения или мы имеем дело с программным обеспечением; это ограничение версии на 58 кВтч.

Skoda Enyaq iV – версии

Ожидается, что электрическая Skoda появится в следующих версиях:

• Skoda Enyaq IV 50 – аккумуляторная батарея 52 (55) кВтч, задний привод, двигатель 109 кВт / 148 л.с., диапазон: 340 WLTP, то есть около 290 километров в натуральном выражении,
• Skoda Enyaq IV 60 – аккумуляторная батарея 58 (62) кВтч, задний привод, двигатель 132 кВт / 179 л.с., диапазон: 390 WLTP, то есть около 330 километров в натуральном выражении,
• Skoda Enyaq IV 80 – АКБ 77 (82) кВтч, задний привод, двигатель 150 кВт / 204 км, дальность полета 500 ед. WLTP, то есть около 430 километров в натуральном выражении,
• Skoda Enyaq IV 80X я vRS – Аккумуляторы 77 (82) кВтч, полный привод, двигатели 195 кВт / 265 л.с. или 225 кВт / 306 л.с., диапазон 460 единиц WLTP, что в натуральном выражении составляет примерно 390 километров.

Zamaskowana Skoda Enyaq iV

Автомобиль впервые был представлен как Skoda Vision iV:

Enyaq IV: опыт вождения и интерьер

Представитель немецкого портала остался доволен опытом вождения. Рулевое колесо было прямого действия, подвеска чувствовала себя комфортно и звучала солидно, хотя у нее не было амортизаторов с регулируемым демпфированием. Тестируемый автомобиль имел задний привод, но Auto Motor und Sport узнали, что в конечном итоге появится Skoda Enyaq iV vRS, который будет оснащаться двумя двигателями общей мощностью 225 кВт (306 л.с.).

> Nexmove: Volkswagen ID.4 в той же категории, что и Tesla Model Y

Неправильно настроенные тормоза были проблемой, но модель все еще находится на стадии проектирования, на стадии «от 70 до 85 процентов». Как и VW ID.3, У Enyaq iV сзади будут барабанные тормоза..

В центре приборной панели расположен 13-дюймовый дисплей (VW ID.3 – 10-дюймовый), при этом метры за рулем сравнительно небольшие. По словам Шкоды, в автомобиле остаются только ключевые элементы. Эту диспропорцию также можно увидеть на фотографии салона Volkswagen ID.4, которую недавно сделал наш читатель:

Интерьер Volkswagen ID.4. Обратите внимание на размер дисплея за рулем (c) Считывающее устройство

Skoda Enyaq iV может быть дополнительно оснащен системой проецирования важной информации на лобовое стекло (HUD). Вместимость багажного отделения 585 литров всех модификаций, автомобиль будет укомплектован бортовым зарядным устройством мощностью 7,2 или 11 кВт (переменный ток). Максимальная поддерживаемая мощность зарядки постоянным током составляет 125 кВт.

Автомобиль должен быть представлен позже в этом году, хотя его продажи скорее всего начнутся на рубеже 2020/2021 или в 2021 году.

Стоит прочтения: Первая поездка на следующей электрической модели Skoda

Skoda Enyaq, технические характеристики:

• сегмент: C-SUV,
• размеры: 4,65 метра в длину, 1,88 метра в ширину, 1,62 метра в высоту (464,8 см / 187,7 см / 161,8 см),
• колесная база: 2,77 м (276,5 см),
• загрузочная емкость: 585 литров,
• аккумулятор: 52, 58 и 77 кВтч (полезная мощность),
• прием: до 500 WLTP для RWD, 460 шт. WLTP для AWD, т.е. 420-430 и 390-400 км,
• водить машину: RWD, со временем также AWD,
• мощность и крутящий момент: до 150 кВт (204 л.с.), 310 Нм на задней оси, до 75 кВт (102 л.с.) и 150 Нм на передней оси,
• цена: 35-40 тыс. Евро,
• хак: опционально, до 1 кг,
• конкуренция: Volkswagen ID.4 (дороже?), Audi Q4 e-tron (дороже), Aiways U5 (дешевле), а также Volkswagen ID.3 (сегмент C), Kia e-Niro (B / C-SUV, меньше ).

Примечание редакции www.elektrowoz.pl: хотя немецкий портал упорно использует обозначение «Enyaq», машина, конечно же, будет называться «Enyaq iV». Нам удалось поймать его еще в марте, поэтому мы полагаем, что имя будет полностью раскрыто в ближайшее время:

> Skoda Enyaq iV – электрический кроссовер на базе Volkswagen ID.4

Обновление 2020/05/07, часы. 10.43

Вскоре после публикации материала выяснилось, что у нас в почтовом ящике есть сообщение от нашего читателя, г-на Бартека, со ссылкой на норвежский сайт об автомобиле. И там уже используется название Enyaq iV. Также есть фотогалерея, и производитель раскрыл полные характеристики моделей.

Это может вас заинтересовать: