Skoda

Содержание История SkodaЛоготипСобственники и руководствоМодели1. Концепты Skoda2. ИсторическиеСовременные моделиВопросы и ответы: Автопроизводитель Skoda – один из самых известных брендов в мире, который занимается производством легковых машин, а также кроссоверов среднего сегмента. Штаб-квартира фирмы расположена в Млада-Болеслав, Чешская республика. До 1991 года компания являлась промышленным конгломератом, который образовался в 1925, а до того момента был небольшой фабрикой Laurin&Klement. На сегодняшний день она является частью VAG (подробней о группе рассказывается в отдельном обзоре). История Skoda У основания всемирно известного автопроизводителя есть небольшая курьезная предыстория. Заканчивался IX век. Чешский продавец книг Влацлав Клемент приобретает дорогой зарубежный велосипед, однако вскоре с изделием возникли проблемы, устранять которые производитель отказывался. Чтобы «наказать» недобросовестного производителя, Влацлав вместе со своим тезкой, Лауриным (был известным в той местности механиком, и частым клиентом книжной лавки Клемента) организовали небольшое производство собственных велосипедов. Их изделия имели немного отличающуюся конструкцию, а также были боле надежными, чем те, что продавал их конкурент. Кроме того на свою продукцию компаньоны предоставляли полноценную гарантию с бесплатным ремонтом в случае необходимости. Фабрика получила название Laurin&Klement, и была образована в 1895-м году. Со сборочного цеха выходили велосипеды Slavia. Всего за два года производство расширилось настолько, что небольшая компания уже смогла приобрести землю и построить собственный завод. Вот основные рубежи производителя, который впоследствии вышел на мировой авторынок. 1899 – компания расширяет производство, начав разрабатывать собственные мотоциклы, но с планами на автопроизводство. 1905 – появляется первый чешский автомобиль, но он еще выпускался под брендом L&K. Первую модель назвали Voiturette. На ее базе были разработаны другие типы авто, в том числе грузовики и даже автобусы. Этот автомобиль комплектовался моторами V-образной конструкции на два цилиндра. Каждый двигатель имел водяное охлаждение. Модель была выставлена на автомобильное соревнование в Австрии, где в классе дорожных авто была одержана победа. 1906 – модель Voiturette получает 4-цилиндровый мотор, а спустя еще два года машина могла комплектоваться ДВС на 8 цилиндров. 1907 – чтобы привлечь дополнительное финансирование, было принято решение изменить статус компании с частной фирмы в акционерное общество. Производство расширялось благодаря популярности выпускаемых автомобилей. Особенным успехом они пользовались на автосоревнованиях. Машины показывали хороший результат, благодаря чему марка смогла участвовать в соревнованиях мирового масштаба. Одной из успешных моделей, которые появились в тот период – F. Особенность машины заключалась в том, что мотор имел объем в 2,4 литра, а мощность его достигала 21 лошадиной силы. Эксклюзивом на то время считалась система зажигания со свечами, которые работали от импульса высокого напряжения. На базе этой модели также было создано несколько модификаций, например, омнибас, или небольшой автобус. 1908 – сворачивается производство мотоциклов. В том же году выходит последняя двухцилиндровая машина. Все остальные модели получали двигатель на 4 цилиндра. 1911 – запуск производства модели S, которая получила мотор в 14 лошадиных сил. 1912 – компания поглощает производителя из Райхенберга (сейчас Либерец) – RAF. Помимо производства легкового транспорта фирма занималась изготовлением обычных двигателей, моторов для самолетов, ДВС с плунжерами и без клапанов, спецтехники (катки) и сельхозтехники (плуги с моторами). 1914 – как и большинство производителей механических средств, чешская фирма тоже перепрофилировалась под военные нужды страны. После того, как Австро-Венгрия распалась, компания начала испытывать финансовые затруднения. Причина тому – бывшие постоянные клиенты оказались за границей, что усложнило реализацию продукции. 1924 – завод сильно пострадал от крупнейшего пожара, в котором было уничтожено практически все оборудование. Не прошло и полгода, как компания восстанавливается после трагедии, но это не спасло ее от постепенного спада производства. Причиной тому была возросшая конкуренция со стороны отечественных производителей – Tatra  и Praga. Бренду нужно было разрабатывать новые модели автомобилей. Самостоятельно компания не могла справиться с подобной задачей, поэтому в следующем году принимается ключевое решение. 1925 – АО K&L становится частью чешского концерна «АО автомобильный завод Skoda в Пльзени» (сейчас это Холдинг Шкода). С этого года автомобильный завод начинает выпускать машины под брендом Skoda. Теперь штаб-квартира оказывается в Праге, а основной завод располагается в Пльзени. 1930 – Болеславская фабрика преобразуется в ASAP (акционерная компания автопромышленности). 1930 – появляется новейшая линейка авто, которые получают инновационную вильчато-хребтовую раму. Эта разработка компенсировала недостаток в жесткости на кручение всех предыдущих моделей. Еще одной особенностью таких авто была независимая подвеска. 1933 – начинается производство модели 420 Standart. Благодаря тому, что автомобиль получился на 350 кг. легче своего предшественника, стал менее прожорливым и более удобным в управлении, он приобрел высокую популярность. Впоследствии модель назвали Popular. 1934 – появляется новая модель Superb. 1935 – стартует производство модельной линейки Rapid. 1936 – разработана еще одна уникальная модельная линия Favorit. За счет этих четырех модификаций компания выходит на лидирующую позицию среди автопроизводителей Чехословакии. 1939-1945гг фирма полностью переключается на выполнение военных заказов для Третьего рейха. К концу войны около 70 процентов производственных мощностей бренда было уничтожено во время бомбардировок. 1945-1960гг – Чехословакия становится социалистической страной, а фирма Skoda приобрела лидирующие позиции по производству машин. В послевоенный период выходит ряд удачных моделей, таких как Felicia, Tudor (1200), Octavia и Spartak. Начало 1960-х годов ознаменовалось значительным отставанием от мировых разработок, однако благодаря бюджетной цене автомобили продолжают пользоваться спросом не только в Европе. Появляются даже неплохие внедорожники для Новой Зеландии – Trekka, а для Пакистана – Skopak. 1987 – стартует производство обновленной модели Favorit, что практически приводит бренд к краху. Политические перемены и большие капиталовложения в разработку новинки заставили руководство бренда искать зарубежных партнеров, чтобы привлечь больше инвестиций. 1990 – в качестве надежного иностранного партнера был выбран концерн VAG. До конца 1995 года материнская компания приобретает 70% акций бренда. Полностью фирма переходит под правление концерна в 2000 году, когда выкупается остальная часть акций. 1996 – модель Octavia  получает ряд обновлений, самое главное из которых – платформа, разработанная в компании Volkswagen. Благодаря ряду изменений по повышению технических характеристик продукции машины чешского производителя получают репутацию недорогих, но с высоким качеством сборки. Это дает возможность бренду осуществить несколько интересных экспериментов. 1997-2001гг выпускается одна из экспериментальных моделей – Felicia Fun, которые были выполнены в кузове пикап и имели яркую окраску. 2016 – мир автомобилистов увидел первый кроссовер от Skoda – Kodiaq. 2017 – компания представляет следующий компактный кроссовер Karoq. Правительство бренда объявляет о старте корпоративной стратегии, цель которой заключалась в том, чтобы до 2022 года наладить производство трех десятков новых моделей. В их число должно будет входить 10 гибридов и полноценных электрокаров. 2017 – на автовыставке в Шанхае бренд представляет первый прототип электрокара в кузове купе класса SUV – Vision. Модель базируется на ВАГовской платформе МЕВ. 2018 – на автовыставках появляется модель семейного авто Scala. 2019 – компания представила кроссовер класса субкомпакт Kamiq. В том же году был показан готовый к производству городской электромобиль Citigo-e iV. Некоторые заводы автопроизводителя частично переоборудуются для изготовления аккумуляторов по технологии концерна VAG. Логотип На протяжении истории компания несколько раз меняла логотип, под которым продавала свою продукцию: 1895-1905 – первые модели велосипедов и мотоциклов носили эмблему Slavia, которая была выполнена в виде велосипедного колеса с липовыми листьями внутри. 1905-25 – лого бренда меняется на L&K, которое поместили в круглый обод из листьев той же липы. 1926-33 – название марки меняется на Skoda, что сразу отразилось на эмблеме компании. На этот раз название марки поместили в овал с окантовкой, идентичной предыдущему варианту. 1926-90 – параллельно на некоторых моделях фирмы появляется загадочный силуэт, напоминающий летящую стрелу с птичьими крыльями. До сих пор никто доподлинно не знает, что послужило разработке именно такого рисунка, но его сейчас узнают по всему миру. По одной из версий, во время путешествия по Америке Эмиль Шкода постоянно находился в сопровождении индейца, чей профиль на протяжении многих лет находился на картинах в кабинетах руководства компании. Летящая стрела на фоне этого силуэта считается символом стремительного развития и внедрения эффективных технологий в продукцию бренда. 1999-2011 – стиль логотипа в основе остается прежним, лишь меняется расцветка фона и рисунок получается объемным. Зеленые оттенки намекают на экологичность продукции. 2011 – эмблема марки снова получает небольшие изменения. Фон теперь становится белым, благодаря чему силуэт летящей стрелы становится более выразительным, а зеленый оттенок продолжает намекать на движение в сторону разработки чистого транспорта. Собственники и руководство Изначально бренд K&L был частным производством. Период, в который у компании было два владельца (Klement и Laurin) – 1895-1907гг. В 1907-м компания получает статус акционерного общества. В качестве АО марка просуществовала до 1925-го года. Тогда произошло слияние с чешским акционерным обществом автомобильной промышленности, которое имело название Skoda. Этот концерн становится полноправным владельцем небольшого предприятия. В начале 90-х годов XX века компания начинает плавно переходить под руководство Volkswagen Group. Партнер постепенно становится владельцем бренда. Полностью права на технологии и производственные мощности автопроизводителя Skoda VAG получает в 2000-м году. Модели Вот список разных моделей, которые сошли с конвейера автопроизводителя. 1. Концепты Skoda 1949 – 973 Babeta; 1958 – 1100 Type 968; 1964 – F3; 1967-72 – 720; 1968 – 1100 GT; 1971 – 110 SS Ferat; 1987 – 783 Favorit Coupe; 1998 – Felicia Golden Prague; 2002 – Ahoj; 2002 – Fabia Paris Edition; 2002 – Tudor; 2003 – Roomster; 2006 – Yeti II; 2006 – Joyster; 2007 – Fabia Super; 2011 – Vision D; 2011 – Mission L; 2013 – Vision C; 2017 – Vision E; 2018 – Vision X. 2. Исторические Производство автомобилей компанией можно разделить на несколько периодов: 1905-1911гг. Появляются первые модели K&L;  1911-1923гг. Компания K&L продолжает выпуск разных моделей на базе ключевых автомобилей собственной разработки; 1923-1932гг. Бренд переходит под управление АО Skoda, появляются первые модели. Самыми эффектными оказались 422 и 860; 1932-1943гг. Появляются модификации 650, 633, 637. Большим успехом пользовалась модель Popular. Бренд запускает производство Rapid, Favorit, Superb; 1943-1952гг. С конвейера сходят Superb (модификация OHV), Tudor 1101 и VOS; 1952-1964гг. Стартует выпуск Felicia, Octavia, 1200 и модификации серии 400 (40,45,50); 1964-1977гг. Выпускается серия 1200 в разных кузовах. Модель Octavia получает кузов универсал (Combi). Появляется модель 1000 MB; 1980-1990гг. За эти 10 лет марка выпускает всего две новые модели 110 R и 100 в разных модификациях; 1990-2010гг. Большинство ходовых автомобилей получают обновления «первого, второго и третьего поколения» на базе разработок концерна VAG. Среди них Octavia, Felicia, Fabia, Superb. Появляются компактные кроссоверы Yeti и минивэны Roomster. Современные модели В список современных новых моделей вошли: 2011 – Citigo; 2012 – Rapid; 2014 – Fabia III; 2015 – Superb III; 2016 – Kodiaq; 2017 – Karoq; 2018 – Scala; 2019 – Octavia IV; 2019 – Kamiq. В завершение предлагаем небольшой обзор цен на начало 2020 года: Вопросы и ответы: Какая страна производит автомобили Шкода? Самые мощные заводы компании находятся в Чехии. Ее филиалы расположены в России, Украине, Индии, Казахстане, Боснии и Герцеговине, Польше. Кто владелец Шкоды? Основатели Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент. В 1991 году компания была приватизирована. После этого Skoda Auto постепенно перешла под управление немецкого концерна VAG...