Тест драйв правильный выбор для спорта или бездорожья: мы ездили на Škoda Octavia RS и Scout
Содержание
Словенские покупатели даже больше, чем среднестатистический европеец, убеждены в хороших характеристиках Octavia RS, так как 15 процентов всех новых Octavia в Словении с добавлением RS (большинство Combi и оборудованных турбодизельным двигателем), в Европе только 13 процентов. Это соотношение также лучше для покупателей скаутов в Словении, до сих пор оно составляло около 10 процентов, среди европейских только шесть.
Обе более благородные версии были переработаны аналогично обычной Octavia. Это означает новый взгляд на маску и фары, которые теперь также доступны в RS со светодиодной технологией. Маски RS и Scout различаются по характеристикам: одна более спортивная, а другая – более внедорожная. Для этого подходят и разная высота автомобиля, RS заниженный (на 1,5 сантиметра), днище Scout выше земли (на три сантиметра). Следует упомянуть об изменениях в интерьере, так как теперь технические специалисты Škoda постарались добавить более богатое и привлекательное оборудование. В RS это спортивные сиденья с отличным сцеплением с поверхностью, обтянутые искусственной кожей алькантары. Также имеется новая информационно-развлекательная система с такими аксессуарами, как сенсорный экран большего размера, точка доступа Wi-Fi, SmartLink +, аудиооборудование с десятью динамиками (Canton), индуктивное зарядное устройство для мобильных телефонов (Phonebox). Для морозильных камер имеется обогреватель рулевого колеса. Еще одна новинка – смарт-ключ, с помощью которого мы можем загружать в память настройки автомобиля для разных пользователей.
Моторная техника более-менее известна. Бензиновый двигатель RS теперь имеет 230 «лошадиных сил», что на 10 больше, чем в предыдущей базовой версии. Škoda обещает, что к концу года для RS и Scout будет доступна еще более мощная бензиновая версия с мощностью всего 110 лошадиных сил. Все остальное оборудование двигателя не изменилось по сравнению с предыдущим. Оснащение коробок передач, механических и двойных сцеплений, зависит от двигателя. Но теперь шестиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением будет обновлена, как и та, что впервые получила Kodiaq. Новый значительно легче и имеет несколько других улучшений. И RS, и Scout теперь имеют электронную блокировку дифференциала XDS + во всех версиях.
Спортивное шасси Octavia RS занижено и предлагает более мощные тормоза. В дополнение к 17-дюймовым стандартным колесам вы также можете выбрать дюймовые или даже два больших колесных диска. По сравнению с обычной Octavia, задняя колея увеличена на три сантиметра (RS). Еще одна новинка – прогрессивный механизм рулевого управления с электроусилителем, который при быстрой и смелой виражах (особенно на замкнутой трассе) хорошо сочетается с остальной конструкцией RS. Наряду с адаптивным демпфированием шасси (DCC) RS также предлагает двухступенчатое управление работой ESP (выбор профиля движения).
В Scout мы должны упомянуть, что отличный задний дифференциал мощности (гидравлическое пластинчатое сцепление – Haldex), уже пятое поколение этого важного компонента для отличных ходовых характеристик, обеспечивает отличную передачу мощности на любом из четырех ведущих колес. Распределение мощности по колесам происходит в соответствии с условиями на земле.
Список стандартного оборудования довольно длинный, но цены тоже приемлемые, они больше всего различаются в зависимости от моторного оснащения, так как большинства защитных и других технологических аксессуаров всегда достаточно. При желании, конечно, Octavia также предлагает множество вещей, например, помощь при движении задним ходом с прицепом. Обе специальные Octavias уже можно заказать у нас.
текст: Томаж Порекар · фото: Шкода и Томаж Порекар
налоги
Модель: Octavia RS TSI (Combi)
| Двигатель (конструкция): | 4-цилиндровый, рядный, бензиновый с турбонаддувом |
| Объем движения (см3): | 1.984 |
| Максимальная мощность (кВт / л.с. при 1 / мин.): | 169/230 от 4.700 до 6.200 |
| Максимальный крутящий момент (Нм при 1 / мин): | 350 от 1.500 до 4.600 |
| Коробка передач, привод: | R6 или DS6; передний |
| Спереди к: | индивидуальные подвески, рессорные ножки, треугольные направляющие, стабилизатор |
| Последнее по: | многонаправляющая ось, пружины винтовые, амортизатор, стабилизатор |
| Колесная база (мм): | 2.680 |
| Длина x ширина x высота (мм): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Багажник (л): | 590 (610) |
| Снаряженная масса (кг): | от 1.420 |
| Максимальная скорость: | 250 |
| Разгон (0-100 км / ч): | 6,7/6,8 |
| Расход топлива ECE (смешанный цикл) (л / 100км): | 6,5/6,6 |
| CO CO2(г / км): | 149 |
Примечания:
Примечания: * -данные для Combi; R6 = ручной, S6 = автоматический, DS = двойное сцепление, CVT = бесконечный
Модель: Octavia RS TDI (Combi)
| Двигатель (конструкция): | 4-цилиндровый, рядный, бензиновый с турбонаддувом |
| Объем движения (см3): | 1.968 |
| Максимальная мощность (кВт / л.с. при 1 / мин.): | 135/184 от 3.500 до 4.000 |
| Максимальный крутящий момент (Нм при 1 / мин): | 380 от 1.750 до 3.250 |
| Коробка передач, привод: | R6 или DS6; передний или четырехколесный |
| Спереди к: | индивидуальные подвески, рессорные ножки, треугольные направляющие, стабилизатор |
| Последнее по: | многонаправляющая ось, пружины винтовые, амортизатор, стабилизатор |
| Колесная база (мм): | 2.680 |
| Длина x ширина x высота (мм): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Багажник (л): | 590 (610) |
| Снаряженная масса (кг): | от 1.445 |
| Максимальная скорость: | 232 |
| Разгон (0-100 км / ч): | 7,9/7,6 |
| Расход топлива ECE (смешанный цикл) (л / 100км): | 4,5 в 5,1 |
| CO CO2(г / км): | 119 в 134 |
Примечания:
Примечания: * -данные для Combi; R6 = ручной, S6 = автоматический, DS = двойное сцепление, CVT = бесконечный
Модель: Octavia Scout TSI
| Двигатель (конструкция): | 4-цилиндровый, рядный, бензиновый с турбонаддувом |
| Объем движения (см3): | 1.798 |
| Максимальная мощность (кВт / л.с. при 1 / мин.): | 132/180 от 4.500 до 6.200 |
| Максимальный крутящий момент (Нм при 1 / мин): | 280 от 1.350 до 4.500 |
| Коробка передач, привод: | DS6; четырехколесный |
| Спереди к: | индивидуальные подвески, рессорные ножки, треугольные направляющие, стабилизатор |
| Последнее по: | многонаправляющая ось, пружины винтовые, амортизатор, стабилизатор |
| Колесная база (мм): | 2.680 |
| Длина x ширина x высота (мм): | 4.687 х 1.814 х 1,531 |
| Багажник (л): | 610 |
| Снаряженная масса (кг): | 1.522 |
| Максимальная скорость: | 216 |
| Разгон (0-100 км / ч): | 7,8 |
| Расход топлива ECE (смешанный цикл) (л / 100км): | 6,8 |
| CO CO2(г / км): | 158 |
Примечания:
Примечания: * -данные для Combi; R6 = ручной, S6 = автоматический, DS = двойное сцепление, CVT = бесконечный
Модель: Octavia Scout TDI
| Двигатель (конструкция): | 4-цилиндровый, рядный, бензиновый с турбонаддувом |
| Объем движения (см3): | 1.968 |
| Максимальная мощность (кВт / л.с. при 1 / мин.): | 110/150 от 3.500 до 4.000 (135/184 от 3.500 до 4.000) |
| Максимальный крутящий момент (Нм при 1 / мин): | 340 от 1.350 до 4.500 (380 от 1.750 до 3.250) |
| Коробка передач, привод: | R6 или DS7 / DS6; четырехколесный |
| Спереди к: | индивидуальные подвески, рессорные ножки, треугольные направляющие, стабилизатор |
| Последнее по: | многонаправляющая ось, пружины винтовые, амортизатор, стабилизатор |
| Колесная база (мм): | 2.680 |
| Длина x ширина x высота (мм): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Багажник (л): | 610 |
| Снаряженная масса (кг): | от 1.526 |
| Максимальная скорость: | 207 (219) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 9 1 (7,8) |
| Расход топлива ECE (смешанный цикл) (л / 100км): | 5,0 в 5,1 |
| CO CO2(г / км): | 130 в 135 |
Примечания:
Примечания: * -данные для Combi; R6 = ручной, S6 = автоматический, DS = двойное сцепление, CVT = бесконечный
